重慶汽車新能源板塊再傳利好。昨日，從重慶市空港工業園區傳來消息，中美企業攜手正式成立國內首個專業純電動客車制造基地，預計2年后年產千臺電動客車，形成10億產值的客車基地將在兩江新區”橫空出世”。

　　產值10億新能源汽車基地開建

　　據了解，新成立的恒通電動客車動力系統公司(以下簡稱恒通電動)其注冊資本金為1億人民幣，提供核心動力電池技術的美國微宏控股70%，而重慶市的恒通客車占股30%。廠址位于重慶市空港工業園，占地超過100畝，在技術合作上，美國微宏將提供最新的電池技術，獨家與恒通汽車開展合作，生產目前全球領先的純電動客車。

　　”這使得重慶市汽車工業新能源板塊又添一亮點。”在昨日的成立儀式上，重慶市經信委官員表示，這也標志著結合重慶汽車工業，結合城市公交續航里程短、使用壽命長，充電便捷、動力需求強等特點的商業化運用，領跑全國。

　　據悉，微宏動力為美國休斯敦的高科技公司，主要研發、生產不同領域的鋰電池，而該技術由于處于全球領先地位，并有獨立的知識產權，受到了包括世界銀行和安石基金超過5000萬美元的注資。

　　首臺快充純電動公交下線

　　在恒通電動宣布獨立正式運作的同時， 首臺量產的快速充電公交車昨日正式下線。作者注意到全新的純電動客車，其外觀與傳統公交并無差異，乘坐過程中除了其動力性與傳統客車沒有區別外，最大的亮點在于其噪音十分小，即使上坡路段，車內乘客依舊可以清楚交談。

　　據恒通電動總經理鄧平介紹，相比傳統鉛酸電池，由于采用了全新鈦酸鋰電池，因而純電動公交能在10分鐘完成充電，而傳統電動公交充電時間在3~4小時。同時該電池使用壽命長達6年，為現在普通汽車用電池的5倍左右。

　　隨著首臺快充電動公交的下線，除了重慶市將大規模啟動電動公交車商業化推廣外，鄧平表示恒通電動還將在國內電動公交推廣較好的深圳等地區，推廣渝產的快充式純電動公交車，以彌補國內白天公交充電站無車充電的尷尬局面。

　　渝造純電動車返銷美國

　　除了主攻國內公交客車市場外，因為其電池技術在國際上處于領先地位，新成立的恒通電動還將其擴張的目標對準了歐美市場。

　　”新組建的恒通電動，未來的產品將有限進入美國市場。”鄧平向作者透露，其突破口則對準了美國機場的穿梭巴士。據悉，美國各大機場每年需14萬輛用于轉客的穿梭巴士，這是快充客車率先進入的領域。

　　值得關注的是，作為控股股東的美國微宏動力，其實也與重慶有著千絲萬縷的聯系，其創始人吳揚是位美國華僑，同時也是地地道道的重慶江津人，這位有著技術狂人之稱的博士，2006年因其一手創辦的浙江歐美環境工程公司，被美國第二大化學品公司陶氏化學以超過10億人民幣價格收購，而成功登上了當年的《胡潤富豪榜》。

　　據重慶市經信委官員介紹，一旦搭載全新鈦酸鋰電池的客車能大規模產業化，下一步微宏動力還將考慮在渝建立自己的電池制造基地。

　　一旦市內多個充電站建成，快速充電公交的續航問題得到突破性解決，大規模使用電動公交也將成為可能。

　　( 編輯/董海榮 )

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