3月車市開始觸底反彈，但整體走勢仍難言樂觀。

4月1日，中國汽車流通協會最新數據顯示，2020年3月汽車經銷商庫存預警指數為59.3%，環比下降27個百分點，同比上升7.2個百分點，庫存預警指數位于榮枯線上。其中市場需求指數、平均日銷量指數等出現環比上升，主要原因在于疫情導致2月出現了超低的基數。

3月份汽車經銷商庫存預警指數 來源：中國汽車流通協會

從成交率來看，3月成交率有所增長。流通協會調查數據顯示，經銷商認為成交率下降的比例為14.8%，認為基本持平的比例為35.7%，認為增長的比例為49.5%。中國汽車流通協會副秘書長朗學紅預計，3月庫存總水平估計在270萬輛左右，庫存系數約2.5-2.7，總體銷量105萬輛左右。

朗學紅表示，3月恢復趨勢較為平緩，但不要對4月過于樂觀，短時間內汽車市場不會出現爆發式增長。隨著復工復產的有序推進和刺激汽車消費的政策逐步落地，汽車市場或將在5月恢復正常。

此外，3月絕大部分廠家開始恢復考核，對經銷商提車有要求，少數廠家4月份加大任務量考核，批售加量，經銷商庫存壓力將有所增大，流通協會提醒經銷商還需要要控制好資金流動和相應風險。

車市反彈無力，國家層面已開始著手提振汽車消費。

3月31日，國務院推出3項促進汽車消費的政策。一是將年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年；二是中央財政以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰“國三”及以下排放標準柴油貨車；三是對二手車經銷企業銷售舊車，從2020年5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

在朗學紅看來，上述政策對新能源汽車消費、新車收購、增換購需求等，都具有重要的拉升作用。對于中國汽車市場來說，“二季度末以及三季度還是非常值得期待的”。

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