乘聯會4月17日發布的數據顯示,4月市場降幅將進一步縮窄,預計狹義乘用車零售銷量139萬輛,同比下降8%左右。
乘聯會表示,隨著復工復產的推進以及物流恢復正常,大部分廠家開始恢復考核。但整體庫存仍然較高,將不會出現銷量的爆發式增長。據中國汽車流通協會調研顯示,4月上旬湖北地區以外省份的經銷商門店基本復工完畢,但客流恢復率為正常水平的70%,銷售效率僅恢復67%,到4月底預計能逐漸恢復。周度走勢方面,車市前兩周零售同比分別下降20%、12%,隨著終端銷售的進一步恢復,周度同比逐漸提升,但第五周受去年高基數影響增速將有所滑落,預計在-11%左右。綜合可推算出4月零售預計完成139萬輛。
對于近期市場的回升,乘聯會分析,很大程度上是前期堆積訂單的釋放,真實購車需求短期內難以得到完全恢復,車市能否持續回暖不確定性較大,有待進一步觀察。
乘聯會稱,一季度消費需求下滑嚴重,汽車產業鏈上下游面臨巨大壓力。據乘聯會數據統計,2020年一季度狹義乘用車零售市場301萬輛,同比下滑41%,創近幾年同期歷史新低。其中1月零售171萬輛,同比下滑21%。2月受疫情爆發影響,零售市場僅25萬輛,同比增速跌落80%。3月開始各地陸續出臺消費鼓勵政策,市場緩慢恢復,達到104萬輛,但仍然負增長40%。
此外,乘聯會預測,隨著近期中央與地方政府陸續出臺消費鼓勵政策,預計環比小幅拉動35萬輛左右的新車銷量。但地方政策拉動效果偏弱,仍需要更大力度的全國性減稅降費措施出臺,促進車市加速恢復。
來源:新京報
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