4月26日，《清華大學車輛與運載學院校慶論壇》在京召開。中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高出席并發表了演講。演講題目為《新能源動力系統研究與展望》，內容包括新能源動力系統研究概況、智慧新能源領域前瞻布局、成果轉化與創新創業探索三個方面。

圖 | 歐陽明高 中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長

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新能源動力系統屬重大領域

“雖然有疫情影響，但新能源汽車在中國的發展大趨勢不會有變化。國務院常務會議幾次提到工業相關的事情都與汽車相關，尤其是新能源汽車。新能源汽車補貼新政也剛剛發布，這個發展趨勢是不會逆轉的。”歐陽明高表示，“另外，雖然有石油價格波動，但大多數能源人認為，中國想要能源獨立，必須發展可再生能源。”

歐陽明高指出，新能源動力系統在整個科技領域中屬于重大領域。比如，中國科協發布的2019年20個重大科學技術難題中，兩個難題源于新能源動力系統（高比能量動力電池材料電化學與氫燃料燃料電池動力系統)；在中國工程院發布的《全球工程前沿2019》中，動力電池被提及4次，燃料電池被提及2次，氫能與可再生能源被提及4次，電驅動/混合電驅動系統被提及2次。

在清華新能源動力系統研發進展方面，歐陽明高認為，應聚焦新能源汽車動力系統的三個交叉學科，即科學問題、技術瓶頸、產業痛點。其中包括，動力電池系統熱失控導致的安全問題，燃料電池系統性能衰減導致的壽命問題，多能源混合動力燃燒導致的排放問題。

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三大革命高度

歐陽明高表示，要從三大革命高度全面看新能源汽車，即系統智能化（人工智能革命）、交通電動化（電動車革命）、能源低碳化（新能源革命）。新能源汽車要用新能源，新能源汽車可以推動新能源革命。國家發改委發布的《能源生產與消費革命戰略》提出，2030年非化石能源發電量占到50%；中國光伏和風電成本己經完全具備大規模推廣條件，但儲能是瓶頸，要靠電池、氫能、電動汽車等來解決；電動汽車與可再生能源結合成為真正的新能源汽車，還能夠支撐整個能源系統碳減排。

在具體的布局方向上，歐陽明高表示，智能電池與儲能系統、氫能制備存儲與安全、光-儲-充一體化、交通能源一體化將是未來的重點。

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