8元油價時代的到來，使消費者對汽車油耗的心理承受度不斷下降，將目光逐漸放到新能源汽車上。可是作者近日走訪沈陽銷售新能源車型的幾家4S店了解到，由于補(bǔ)貼政策缺失、配套實施不健全、汽車廠家促銷力度不大，新能源汽車的銷售并沒有起色，也沒有成為油價上漲的獲利者。

　　政策補(bǔ)貼不到位

　　為加快汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，努力營造綠色、環(huán)保、健康的出行環(huán)境，相關(guān)部門早已啟動實施在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點工作。政府的補(bǔ)貼力度讓我們沈城的消費者羨慕又嫉妒。據(jù)了解，目前，針對沈陽消費者購買新能源汽車的補(bǔ)貼政策還沒有出臺，雖然油價持續(xù)上漲，新能源汽車的價格又確實較貴，導(dǎo)致許多消費者對新能源汽車持觀望態(tài)度。據(jù)了解，作為首批入選《國家新能源汽車推薦目錄》的唯一轎車車型，同時也是自主品牌第一款混合動力轎車比亞迪F3DM由于沒有政策補(bǔ)貼，根本不在沈陽銷售；同樣作為進(jìn)入中國汽車市場的第一款油電混合動力合資車型豐田普銳斯的新款車型，也不會在沈陽銷售，并且無法落牌照。如此看來，很多新能源車還沒有邁入本地車市的門檻。

　　充電設(shè)施不健全

　　對于新能源汽車未來的發(fā)展趨勢，沈陽的很多車主都比較看好。沈陽車主韓先生說：”純電動汽車或者是油電混合動力的汽車肯定會取代汽油發(fā)動機(jī)汽車，但不是現(xiàn)在，因為我們連充電裝置還沒有解決，如果不能像加油那樣方便的話，我想暫時我是不會考慮的。”作者從新能源汽車管理部門了解到，沈陽針對私人購買的新能源汽車的充電、換電樁的建設(shè)還在籌備當(dāng)中，什么時候能夠動工，什么時候能夠投入使用還是一個未知數(shù)。很多插電式混合動力車購買后如何充電的問題，令一些有意向購買新能源車的車主望而卻步。

　　廠家優(yōu)惠不給力

　　近日，作者走訪幾家銷售新能源汽車的4S店了解到，新能源車型銷售依然比較冷清、市場比較慘淡。從沈陽某別克4S店獲悉，目前別克君威混合動力車型與普通君威的差價大概在6萬元左右，百公里油耗相差5升。經(jīng)過粗略計算可得知，購買混合動力車型所多付出的購車款要在駕駛該車輛8年左右才能與其所節(jié)省的油耗相抵。居高不下的混合動力車價，限制了人們對新能源車的購買欲望。目前別克店每月僅能售出1-2臺混合動力車型，油價上漲以后對新能源汽車的銷售并沒有太大的促進(jìn)，廠家也暫時沒有給予過多的優(yōu)惠政策。

　　看來，面對新能源車市場，無論是純電動車或是油電混合動力的汽車，消費者更為關(guān)注的是能給他們帶來怎樣的實惠。

　　( 編輯/董海榮 )

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