據外媒報道，在電動車市場初期階段，企業在生產汽車、電池和充電設備等方面都在竭力降低成本，最大的問題是成本下降的速度有多快，以及如何為每個消費者打開電動車市場。最近有研究表明，這一進程將需要時間和耐心。

　　電池成本方面，Lux Research研究機構稱，到2020年，鋰電的擴大生產僅僅能使成本略有降低。該機構預測，電動汽車鋰電成本到2020年將下降到每千瓦時397美元，仍高于由美國領先電池聯盟(US Advanced Battery Consortium)設定的150元每千瓦時的目標。Lux Research得出三個結論：第一，材料改進和規模變化，不足以削減成本;第二，陰極仍然是最大目標。負極蓄電能力和電壓改善的價值遠遠超過了正極創新;第三，回顧過去，鋰電仍是焦點，如Li-air、Mg-ion、Li-S和固態電池技術都對鋰電實現更高的能量密度和特定能量構成了制約。

　　電池生產成本方面，Coda Automotive放棄了在俄亥俄州哥倫布市建立一個鋰電池生產項目，取消這項計劃歸因于該公司在等待向美國能源部約500萬美元的貸款申請。去年加州太陽能企業Solyndra宣布破產，這一事件威脅到奧巴馬政府的整體綠色能源計劃。Solyndra是獲得能源部5.35億美元的聯邦貸款擔保的第一家公司，飽受批評的能源部自Coda提出申請后幾乎沒有新的貸款，一些國會議員已要求能源部修改貸款方案。雖然Coda的高管仍然對獲得能源部貸款抱有希望，但該公司已經制定了不完全依賴俄亥俄州電池生產項目的商業計劃。

　　快速充電成本方面，瑞士工程公司ABB最近推出了Terra Smart Connect產品，這是一個低成本的直流快速充電器，有望顯著降低歐洲電動車充電成本。Terra Smart Connect 可以在30至120分鐘完成電動車充電。ABB將推出兩個版本的Terra Smart Connect產品：一個20千瓦的直流快速充電器，另一個旗艦版本包括兩個額外的AC連接，允許三輛車同時充電。Terra Smart Connect將在2012年年中投放市場，售價約13,300美元。ABB公司表示，這個產品易于安裝，由于其超薄的設計和簡單的懸置系統。更重要的是，Terra Smart Connect的”突破性價格”將更有力地推動電動車的發展。

　　很難為電動汽車的未來成本或市場可行性做任何設置日期的結論。電池和汽車的生產成本各具專有性。隨著像日產等快速成長企業的積極參與，未來前景或會有很大不同并迅速改變。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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