據外電報道，Polk研究機構9日發布報告稱，2011年，美國幾乎三分之二已經購買了混合動力車的消費者沒有再次購買同種車型，而是選擇了別的車型。除了銷售業績最佳的豐田普銳斯以外，其它混合動力車品牌的再次購買率下降至22%。
根據這項研究，自2008年開始，消費者對混合動力車的忠實率處于2010年第二季度的26.4%至2009年第二季度的41.8%之間，2011年第四季度為40.1%，而2011年全年的忠實率為35.0%。
但是，對于投巨資研發混合動力技術的汽車制造商來說也有一些好消息，該機構項目總監布拉德史密斯(Brad Smith)表示，混合動力車趨于靠品牌吸引新的購買者，這同時也有助于品牌留住客戶。混合動力技術是吸引新的消費者的競爭優勢之一。
特別是對豐田而言，作為混合動力汽車的先驅，不但擴張了普銳斯的生產線，甚至增加了三廂車型和插電式版本。2011年，60%的普銳斯擁有者重回市場再購買了豐田汽車。研究報告發現，還有41%的普銳斯車主重回市場買了另外一輛普銳斯或者其它品牌的混合動力車。
在本田混合動力車車主中，有52%忠實于本田品牌，但有不到五分之一的消費者再購買了其它品牌的混合動力車。
史密斯表示，混合動力汽車制造商面臨的最大挑戰是：更為便宜的常規燃油效率技術正在迅速發展，而高昂的混合動力燃油效率技術優勢也正因此減弱。
這可能是去年混合動力車僅占美國汽車總銷量2.4%的原因所在，較2008年2.9%的高點下降不少。混合動力車的溢價過高，給了許多傳統中小型汽車制造商改進燃油經濟性的時機。
( 編輯/楊曉紅 )
來源：第一電動網
作者：楊曉紅
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