7月15日，工信部辦公廳、農業農村部辦公廳、商務部辦公廳發布關于開展新能源汽車下鄉活動的通知，活動時間為2020年7月-2020年12月。活動期間地方政府將發布有關政策，參與汽車企業將發布活動車型和優惠措施。

“（中汽協）協會受工信部委托，負責聯系企業和地方政府。”有中汽協高層人士表示，新能源汽車下鄉活動共分青島、海口、昆明、成都和太原五站，其中青島為第一站。“參與的企業會出臺相應的措施，當地政府也會從場地、服務等方面予以支持。”

通知顯示，參與此次新能源汽車下鄉活動的車企包括北汽新能源、長城汽車、上汽通用五菱、長安新能源、奇瑞新能源、江淮汽車、比亞迪汽車、東風汽車、一汽奔騰及合眾新能源等十家，共計16款車型。

財聯社記者從中汽協獨家獲悉，已有多家參與此次活動的車企制訂了相應措施，其中針對下鄉車型的優惠政策多為2000元至5000元，最高為8000元。“如果疊加當地政府的補貼或消費刺激政策，優惠幅度可能更大。”上述中汽協高層表示。

以此次新能源汽車下鄉首站活動舉辦地青島為例，為進一步促進汽車消費回補和潛力釋放，青島市方面曾于今年4月17日啟動了“青島市2020年汽車惠民消費季”活動，至今年7月31日結束。在活動期間，青島市方面對達到報廢標準、由具有合法經營資質的企業回收的報廢汽車，提供市場競爭性回收價格，可一次性獲得殘值補貼；提前更新“國三”營運柴油車可一次性獲得1-5萬元的更新補貼資金。

“如果地方政策在有效期內，可以和這次參與活動的企業的優惠政策疊加使用。”上述中汽協高層表示，“企業每一站的政策可能會有所不同。”

作為在青島市轄區內設廠的北汽新能源，已針對首站活動出臺了相應政策。政策顯示，北汽新能源針對參與本次活動的續航里程300公里的EC3車型的售價進行了調整，價格從7.37萬元降至5.98萬元。

“在此基礎上北汽新能源還推出了置換政策，任意低速車輛，包括自行車，都可以獲得5000元的置換補貼，幫助農村用戶降低購車門檻。 ”有北汽新能源內部人士向記者透露道。

除北汽新能源外，上汽通用五菱方面表示，“具體政策將在明、后兩天公布”；長城汽車則稱，“政策正在擬定中”。 中汽協數據顯示，今年6月，我國整體汽車產銷量繼續呈回暖態勢，分別達到232.5萬輛和230.0萬輛，同比增長22.5%和11.6%。同期，新能源汽車產銷卻未能止跌，6月產銷分別完成10.2萬輛和10.4萬輛，同比下降25.0%和33.1%。

“此次參加活動的下鄉產品以中低端車型為主，價格基本在10萬元左右。單車2000元至5000元的優惠幅度相對來說已經非常大了。”有業內分析人士表示。

東吳證券則表示，這次活動將使自主品牌小型車受益，助力車企銷量恢復。“政策優惠以10萬以內自主品牌小型車為主力，多為曾經的銷量爆款，經濟性實用性領先。在三四線及以下地區，有望替代低速車，加速電動車市場下沉。”

“（新能源汽車下鄉）活動對提振市場肯定有作用。當然，價格是主要因素。”中汽協副總工程師許海東分析認為，我國農村地區市場廣闊，消費者之前通過三輪車、低速電動車對電動汽車概念有一定了解，對電動車不會產生抵觸情緒；其次，通過組織這樣活動，可以讓廣大農村消費者更好的了解新能源汽車的優勢；再次，活動也可以讓企業更了解消費者的需求，讓自己的產品更貼近市場。“我相信這次活動能夠推動新能源汽車的銷售。”

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