2020年上半年，中國汽車出口量38.56萬輛，同比下降20.94%。其中乘用車出口28.86萬輛，同比下降12.05%；商用車出口9.70萬輛，同比下降39.22%。全年汽車出口量相比上年預計降幅在15%左右。

1、汽車出口總體情況

2020年，受新冠肺炎疫情持續蔓延影響，全球經濟下行壓力巨大，加上中美貿易摩擦不斷升溫，使中國汽車出口受到較大影響。2020年上半年，中國汽車出口量38.56萬輛，同比下降20.94%。其中乘用車出口28.86萬輛，同比下降12.05%；商用車出口9.70萬輛，同比下降39.22%。

說明：本文數據來源于中國汽車工業協會。

圖1  2015年～2020年上半年汽車出口情況（萬輛）

表1  2020年上半年汽車出口量（輛，%）

2020年上半年，中國汽車總產量1011.24萬輛，汽車出口量占總產量的比例為3.81%，與上年同期相比略有下降。

圖2  汽車分車型出口量占總產量比例

表2  汽車出口量各車型份額

2、乘用車出口情況

2020年上半年，乘用車出口28.86萬輛，同比下降12.05%，占汽車出口總量的74.84%，與去年同期比，增加近8個百分點。2020年上半年，乘用車出口前十企業的出口量合計24.9萬輛，占乘用車出口總量的86.27%。

圖3  乘用車分車型出口份額變化

圖4  2020年上半年乘用車出口TOP10企業月度出口量（輛）

3、商用車出口情況

2020年上半年，商用車出口9.70萬輛，同比下降39.22%，占汽車出口總量的份額大幅下滑。2020年上半年，商用車出口前十企業的出口量合計17.25萬輛，占商用車出口總量的75.86%。

圖5  商用車分車型出口份額變化

圖6  2020年上半年商用車出口TOP10企業月度出口量（輛）

4、主要汽車企業集團出口情況

2020年以來，受新冠肺炎疫情的影響，印度、伊朗、俄羅斯部分經銷商停業，其中印度汽車市場的需求量不足去年同期的50%，而這些國家是國內汽車出口的重點地區，大部分車企出口量呈現不同程度的下滑。2020年上半年，中國汽車出口量前十企業集團的合計出口量占比88%，同比增長4.88%。

圖7  2020年上半年汽車出口TOP10企業集團（萬輛）

上汽集團的出口量繼續位列各大企業集團之首，2020年上半年實現出口10.9萬輛，占中國車企出口總量的28.27%，但對于其全年50萬輛的海外銷量目標，目前來看基本已落空。上半年，上汽自主品牌出口7萬余輛，在全球疫情期間逆勢增長24.3%，而MG名爵保持中國出口單一品牌第一。上汽在海外已構建了包括創新研發中心、生產基地、營銷中心、供應鏈中心及金融公司在內的汽車產業全價值鏈，產品和服務進入全球60余個國家和地區，打造了超過750個海外營銷服務網點，形成了泰國、英國、印尼、智利、澳新、中東、印度7個“規模級”海外市場。

2020年上半年，奇瑞汽車出口4.42萬輛，同比降幅收窄。奇瑞汽車在國內及巴西、伊朗、俄羅斯等國建有14個生產基地，形成覆蓋蕪湖、上海、歐洲、北美、中東以及巴西的全球研發基地布局，出口業務覆蓋全球80多個國家和地區，并在海外建立了1300多個銷售和服務網點。奇瑞汽車累計出口量已突破160萬輛，計劃到2025年實現年出口汽車50萬輛，并正式進入歐洲市場。

2020年上半年，長安汽車出口3.93萬輛，逆勢大幅增長26%。長安汽車已在“六國九地”建立起各有側重的全球協同研發格局，產品遠銷41個國家，形成10個重點海外城市，其中，中南美、中東北非、東南亞是主要出口區域。

2020年上半年，東風集團出口2.73萬輛，海外市場遍及全球100多個國家和地區。2018年，東風集團發布海外中期事業計劃，構建“3+3+N”事業布局，提出三年總體目標：到2020年，海外銷量實現15萬輛，并進入歐美主流汽車市場。目前來看，這個目標難以達成。

2020年上半年，北汽集團出口2.6萬輛。北汽集團聚焦南非、伊朗、墨西哥、北汽瑞麗等4大基地項目，以及北非、安第斯、海灣六國、中亞東歐和東南亞等5大市場集群，已在30多個國家/地區建立了KD工廠，市場遍布全球80多個國家/地區。北汽集團在“十三五”期間制定了“656”國際化發展戰略，提出2020年海外市場銷目標量60萬輛，目前來看，這個目標不可能實現。

2020年上半年，長城汽車出口2.6萬輛。目前長城汽車建立了涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”全球化研發布局，“11+5”的全球化生產體系，以及覆蓋全球60多個國家和地區、超500家網點的全球銷售網絡，產品出口覆蓋160多個國家和地區，累計出口量超過60萬輛。

2020年上半年，吉利汽車出口1.96萬輛，同比降幅近50%。目前，吉利的海外市場主要集中在東歐、中東、亞太、南美地區，出口量排名靠前的國家為俄羅斯、白俄羅斯、沙特、菲律賓等。2020年，吉利繼續擴大出口銷售至東南亞及西歐的新市場，并穩步推進領克的歐洲戰略。吉利與沃爾沃合并在即，合并之后，吉利與沃爾沃將進一步提升品牌價值和國際化能力，并迅速融入歐美市場。

5、下半年出口市場形勢展望

目前，國內新冠肺炎疫情防控形勢向好，汽車市場也在逐漸恢復，但境外疫情擴散蔓延勢頭并沒有得到有效遏制，且還有很大不確定性，這將持續對中國汽車出口造成嚴重影響，海外工廠的停產也將導致國內汽車行業部分零部件供應風險加大。總體來看，全年汽車出口量相比上年預計降幅在15%左右。受此影響，中國汽車全年銷量將減少20萬輛左右。

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