據估計，到2025年，純電動汽車(電池)與可充電混合動力汽車將占新車市場30%至40%的份額，而在2020年這一比例即可達到20%。在此市場背景下，法國工業界和政府部門大力投入到電池純電動汽車、可充電混合動力汽車、插電式汽車、燃料電池汽車等低碳汽車的發展中來，以對應環保要求、提高產業競爭力，并增強能源自主安全。

　　2011年9月，在法國工業部長的召集下，法國汽車行業代表們簽訂了一份章程，承諾通過十大措施，向消費者提供高性能、高品質、使用便捷及安全性強的低碳汽車及相關產品和服務。參與這一行動的還有經營高速公路、停車場、以及從事商務和銷售的公司。

　　一、法國電動轎車和電動輕型多用途車的保有量居歐洲第一(15000輛)，世界排名第三，僅次于美國和日本。

　　標致雪鐵龍集團(PSA)于2011年發布了標致3008混合動力汽車，該車是世界上第一款成規模生產的柴電混合動力汽車。使用同樣技術的雪鐵龍DS5、標致高端車508 RXH也將于2012年春季上市。2012年，豐田公司將在法國Valenciennes 市(北加萊海峽省)生產混合動力版雅力士III車型。在城交通運輸電動汽車方面，Venturi (Eclectic)公司、Goupil G3公司、Lumeneo (Smera &Neoma)公司、 MEGA汽車、Micro Vett (Fiat) 公司, Tracetel (Whoop)公司以及Courb (C Zen) 公司正在開發引擎驅動的三輪車和四輪車;同時，Gepebus (PVI)公司、Tecnobus公司、Irisbus及Gruau公司將生產大客車;雷諾卡車公司(Renault-Trucks)將生產卡車。

　　在法國，電池由SAFT公司 (鋰離子電池)和Batscap-Bolloré 公司(鋰高分子電池)生產。雷諾公司將從2013年開始，在Cléon(上諾曼底大區)的工廠生產電動引擎;自2014年起，在Flins(巴黎大區)的工廠生產電池(從Nissan NEC電池開始)。寶馬公司與標致雪鐵龍集團將合作于2014年在Mulhouse(阿爾薩斯大區)的工廠生產混合動力汽車配件。而法雷奧(Valéo)公司等零部件生產商則致力于牽引系統、電力電子技術和汽車自身減重等的研發。

　　二、政府支持鼓勵低碳汽車發展

　　自2008年起，法國政府的汽車補貼累計達到23億歐元，扶持購買了390萬輛新產低污染汽車。2012年政府為每輛低碳汽車提供2000至5000歐元的激勵補貼支持。法國環境能源管理署(ADEME)也同樣為低碳四輪車和某些重型車提出了鼓勵性措施。

　　法國政府在四大主要致力于汽車及交通研發的競爭力集群(類似創新產業園區：Mov'eo園區、 Id4Car園區、未來汽車園區、里昂城市卡車與大客車園區)投入一億歐元的巨額資金，用于汽車減排和和低碳汽車項目。法國研發稅收減免政策和支持創新的公共金融機構OSEO也將為相關研發提供更多更廣泛的支持。

　　啟動于2009年的法國電動汽車和可充電混合動力汽車發展計劃顯示了法國政府發展低碳汽車的決心。

　　”多年期地面交通項目”(Predit 4號，項目額4億歐元)將其50%的資金投入到電動汽車和混合動力汽車的研發上。如今，兩大技術平臺正在運行： Steeve Grenoble & Amiens(能源儲備平臺，由法國原子能委員會CEA和法國國家工業環境及風險研究院INERIS牽頭)和Movéo'DEGE Saclay(由法國石油與發動機工程學院IFP牽頭)。法國環境與能源管理署ADEME的兩個示范性研究基金”低排放公路汽車”(1.08億歐元)已撥款。這些基金同時用于支持試驗性應用：例如Kléber(斯特拉斯堡的可充電混合動力汽車)、SAVE(Seine Aval 電動汽車)、與德國合作的CROME (CROss-border Mobility for Evs), VERT (在留尼旺省)。寶馬公司在2011年對法國的一個Mini E車隊進行了實驗，在2012年還將對Active E進行實驗。

　　為保證電力汽車在高度安全的條件下進行推廣，尤其是在地下停車場，相關廠商已同政府部門一起對電動汽車的電池進行了多次測試。

　　在法國工業部領導下的電力汽車充電基礎設施工作小組(GT IRVE)是該行業就法律法規和公共政策進行咨詢協商的平臺(行業內公司有施耐德電氣、 羅格朗集團、 Parkéon公司,、DBT公司,、Saintronic公司、Sagem.com公司、法國電力集團Sodretel公司、海格電氣等)。相關法規政策包括：Grenelle 第二法案的規定(市政行政區劃合并、建設許可證、辦公樓或公寓樓停車場);倡議面向公眾充電設施的綠皮書;廣受認可的”安全電力汽車”的定義;標準與標準化;對充電基礎設施推廣和示范的支持(由法國國家儲蓄銀行CDC或法國環境與能源管理署ADEME提供)。

　　法國政府推出的”未來投資項目”通過”低碳能源”板塊增強了對電化學存儲的支持?！蔽磥砥嚒卑鍓K專注于電動和混合動力的牽引系統的先進技術，以及充電樁技術，同時開設了一個新窗口，為公共充電設施建設提供資金。已經公布的多邊投資協議(AMI)啟用超過5億歐元的補助預算。此外，法國政府還宣布命名VEDECOM低碳能源研究院并撥款5400萬歐元，用于研究地面交通和節能交通，目標是在Satory(巴黎大區)設立一個行業各方參與者共同推廣新交通系統和新型汽車的場所。

　　此外，由法國郵政局牽頭、由國家公共采購中心(UGAP)協調的采購集團于2011年10月宣布了在4年內采購2萬輛低碳汽車的招標結果。此外，UGAP還與不同地區簽訂合作伙伴關系，預計2012年會有更多的招標項目。

　　法國政府投資部(AFII)的全球總裁主席戴維先生表示，”得益于高創新能力的環境和頂級工程師培訓體系，法國為旨在發展低碳汽車的國際企業提供世界一流的發展平臺。法國的創新產業園區和政府對汽車行業的激勵機制增強了法國在這些未來技術方面引進外資的吸引力?！?/p>

　　( 編輯/董海榮 )

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