8月16日，理想汽車官方針對8月9日廈門的理想ONE斷軸事件發布了聲明，本次事故是由嚴重的碰撞造成的，網絡上報道的車型自己斷軸的新聞為不實新聞。

2020年8月9日，有一位車主在市區正常駕駛，速度在50公里每小時左右，發生了下擺臂斷裂的情況。對此，該事在網絡上逐漸發酵，并引起歧義。8月16日，理想汽車官方發布了聲明，本次事故是由嚴重的碰撞造成的，網絡上報道的車型自己斷軸的新聞為不實新聞。

理想汽車官方稱：本次斷軸事件經過調查，是由嚴重的碰撞造成的，無論是從事故現場的勘測、用戶在理想汽車app中發布的事故說明，以及當地交警做出的事故認定來看，是理想ONE的車主以45km/h的時速撞向了道路中間的水泥墩以及隔離護欄，造成5組金屬護欄扁形以及3根水泥墩斷裂，其中水泥墩斷裂后被卷入前懸架，導致懸架損壞，并非網絡上爆出的自己斷裂。

圖為事故現場照片

其中有部分媒體報道，質疑理想ONE前懸架下擺臂的強度不夠，相比同級別車型來說強度更低，為此理想汽車也官方做出了回應：理想ONE的下擺臂采用PHT780F沖壓鋼板和PA6-GF50新型材料組成的復合結構，屈服強度達730Mpa，抗拉強度達845Mpa，強度遠高于最常用的鋁制材料。所以并不是因為強度不夠導致懸架斷裂。

編輯點評：理想ONE作為造車新勢力中的一員，在市場中有著較高的關注度。每一次事件的發生都會伴隨著各種報道的解讀以及消費者猜疑。包括之前長沙一輛理想ONE由于排氣管異物導致的自燃現象都受到了廣泛的關注。對此新浪汽車建議，從消費者的角度出發，再遇見此類事故的時候要冷靜客觀看待，不信謠不傳謠，配合廠家調查，靜待官方給出的結果。從理想汽車的角度出發，作為新品牌，想要獲得市場的認可，站穩腳跟，就必須付出成熟企業更多的成本，各個渠道要嚴格把關，提升產品以及售前售后的服務質量，這樣方能獲得消費者的認可。

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