國務院18日討論通過的《節能與新能源汽車產業發展規劃》為中國新能源汽車產業描繪藍圖引起業界強烈反響：到2020年中國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量有望達超過500萬輛。

　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚對作者稱，目前中國電動汽車已表現出強大生命力，各大車企都在該領域布局。新能源汽車規劃的制定更貼近市場，也更具有可行性。

　　全國乘用車聯席會有關負責人亦透露，規劃提出的到2015年實現50萬輛純電動汽車的目標指日可待。目前許多中國車企都在大力發展電動汽車。北汽集團將其2015年的電動車產量目標設定為15萬輛，廣汽集團力爭在”十二五”末將新能源車的產銷規模提升至20萬輛，長安汽車也計劃在2014年實現新能源汽車產銷達到15萬輛。僅這三家即可到2015年實現上述目標。

　　該規劃稱，2015年當年生產的乘用車平均燃料消耗量將力爭降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升。屆時，中國新能源汽車、動力電池及關鍵零部件技術也要達到國際先進水平。

　　至此，經近兩年反復探討和征求意見，中國新能源汽車規劃終于塵埃落定，并在業內達成共識————中國新能源汽車未來的發展步伐將有條不紊，循序漸進。迄今為止混合動力的產業化條件已較為成熟，而純電動車是未來的發展方向。

　　盡管進入今年以來中國新能源汽車已加快市場推進腳步，但今年一季度中國汽車企業生產的節能與新能源汽車仍僅約占全國汽車總產銷量0.2%。 業內人士稱，新頒布的規劃無疑將為中國電動汽車產業的發展注入一強心劑。作為未來的新興戰略產業之一，新能源汽車有助于中國汽車產業的轉型升級，并成為新的經濟增長點。

　　中國汽車工業協會有關專家預期，在政策的大力扶持下，中國新能源汽車業在3到5年的技術磨合期后，將迎來一個較快發展期，而整個汽車行業也將進入新一輪良性發展期。

　　( 編輯/董海榮 )

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