日產汽車基于“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”理念，以電動自行車的安全為切入點，為減少中國的交通事故及傷亡提出了新建議。

　　隨著基礎設施和交通工具的快速發展，道路交通安全受到越來越多的關注。8月25日，由中國汽車技術研究中心有限公司主辦，日產（中國）投資有限公司（以下簡稱“日產中國”）協辦的“第十四屆中國道路交通安全論壇” 正式召開。

　　本屆論壇以“把脈交通安全新發展，共創人?車?社會生態圈”為核心議題，來自相關部委和研究機構的行業專家、學者共同探討在交通安全技術不斷發展的今天，如何構建可持續的未來出行體驗。

　　在論壇現場，日產（中國）投資有限公司副總經理佐佐木博樹（Hiroki Sasaki）表示，日產中國已連續十四年協辦中國道路交通安全論壇，通過嚴謹細致的調研報告與業內專家學者共同探討中國道路交通安全的未來發展路徑。

　　道路交通安全相關問題在不同階段會有不同的體現，據佐佐木博樹介紹，2002年以來，中國道路交通安全事故呈現出明顯的下降趨勢，但近幾年來因電動自行車造成的交通安全事故的增長已成為突出課題。

　　數據顯示，近年來，道路交通安全事故死亡總人數和按汽車數量計算的死亡率一直在下降，但由于車輛總數的不斷增多，事故數量也隨之增加。 除電動自行車騎乘人員外，按道路使用者類型劃分的死亡人數也在減少。然而電動自行車騎乘人員的死亡率每年增加約4%，從2004年到2018年，電動自行車騎乘人員在輕型汽車中的死亡率增加了12倍，在此期間，電動自行車騎乘人員人數也增長了13倍。

　　再來看一組詳細數據，在2006年，中國交通事故死亡人數是89，000人，2018年的交通死亡人數是63，000人，出現了非常大的降幅。包括年度事故數量也從原來的38萬件下降到了24.5萬件，降幅大概為35%。除此之外，每萬臺機動車的死亡人數從原來的6人下降到了2人，降幅70%。但是，從絕對數值來看，每萬臺車輛的死亡人數還是在2人的水平，這和其他的西方國家相比還是偏高。

　　在這樣的背景下，日產汽車基于“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”理念，以電動自行車的安全為切入點，為減少中國的交通事故及傷亡提出了新建議。

　　日產汽車提出 “三重防護”理念，倡議通過社會、個人與車輛三方面的共同努力，改善道路交通安全情況，創建更加安全的人車社會生態圈。除在社會層面創造更加安全的出行環境，以及在個人層面加強對道路使用者的安全教育，日產汽車作為交通安全“零事故”的倡導者，還特別強調通過在車輛上搭載先進的駕駛輔助系統，從而減少交通事故造成的傷亡。

　　“日產汽車以‘日產智行’技術愿景，以‘安全屏障’理念為基礎，通過日產ProPILOT智能駕駛技術、安全可靠的車體結構設計、全景智能監控、盲點預警等先進駕駛輔助系統，提高車輛安全性，避免交通事故發生，并在緊急情況下將傷害控制在最小范圍內，保障行人及駕駛者的安全，”佐佐木博樹這樣說道。

　　據了解，2019年，“日產智行”已開始在中國市場全面落地。如今，車道偏離預警（LDW）、預碰撞智能剎車（IEB）和日產ProPILOT智能駕駛技術等技術已引入中國市場，并陸續搭載在全新日產天籟、新奇駿、新逍客等車型上。

　　如今，日產ProPILOT智能駕駛技術已經推出了2.0版本，并已經應用到在日本銷售的車型上，據佐佐木博樹介紹，該技術有兩大特點，首先就是在特定的道路情況下可以實現單車道巡航狀態下雙手脫離方向盤的無人工干預駕駛，另外一個特點是在一定的道路條件下還可以輔助處理超車、變道及駛離高速公路等操作，而在中國實現本土化方面，由于雙手脫離方向盤的這一點還沒有得到本地法規的允許，所以目前還在做進一步的探討。

　　ProPILOT 2.0智能駕駛技術主要搭載了7個攝像頭，5個毫米波雷達，12個聲納感應器，并通過這些設備來感知周邊路況，除此之外，為了更好的接收信號，還裝載了兩根鯊魚鰭天線。據悉，日產Ariya將搭載ProPILOT 2.0智能駕駛技術，預計將于2021年年底前投放中國市場。除智能駕駛技術外，日產Ariya還搭載了全景智能監控，超視距碰撞預警系統等配置，進一步提升行車安全。

　　根據日產汽車5月28日發布的企業轉型計劃，截至2023財年，日產ProPILOT智能駕駛技術將導入到包括中國市場在內的20個市場的超過20款車型中，搭載該技術的車輛年銷量超過150萬輛。

　　先進的智能駕駛技術是降低道路交通安全事故的有效手段，而從長遠來看，自動駕駛則將是終極方案，當然，在最終夢想實現之前，不僅僅需要車企的技術開發，還需要人與社會的協同合作。佐佐木博樹表示，要實現完全自動駕駛，首先需要道路狀況十分完善，此外，還需要完善法律，以及完善技術標準，這些都是實現自動駕駛的條件。

　　日產的ProPILOT系統在日本是從2016年開始投入市場的，時間上領先于世界其它廠商，并且一直在擴大系統的使用數量，為自動駕駛的實現積累了很多經驗，尤其是世界各國的實際路況差異性較大，每個國家的道路標識和障礙物都是不一樣的，日產目前已經積累了很多這方面的數據。

　　佐佐木博樹強調，隨著智能化技術的高速發展，道路交通環境也將實現質的飛躍。日產汽車希望通過與相關機構緊密合作，進一步深度探究汽車安全技術，努力提升中國道路交通安全的同時，為實現“零傷亡”的美好愿景做出貢獻。

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