近日，C-NCAP（中國新車評價規程）公布了2020年第二批碰撞測試成績，參與本次測試的共有6款車型：福特福克斯、馬自達3 昂克賽拉、豐田RAV4榮放、捷達VS5、比亞迪宋Pro DM和星途TXL。具體得分情況，請看本篇解析文章。

捷達VS5：★★★★（ 得分率84.9%）

在本批次的測試車型中，捷達VS5是唯一一個獲得4星評價的車型，主要原因是其在正面40%和側面碰撞中后排假人有減分項。進行測試的是捷達VS5 280TSI 自動 悅享型，屬于次頂配車型。

乘員保護

雖然是次頂配車型，但是安全配置上并不全面，配備了正面安全氣囊以及側面安全氣囊，但少了側氣簾（頂配車型配備）；同時，其配備了前排安全帶提醒裝置，但少了后排的，因此在加分項上少了4分，這也進一步影響了成績。

從碰撞測試的結果來看，無論是“完全正面碰撞”還是“正面40%碰撞”，捷達在車身結構上都有比較不錯的表現，A柱幾乎沒有變形，車廂部分基本保持完整。

不僅如此，在側面碰撞試驗中，后排假人的骨盆部分也有一定的扣分。這兩方面讓捷達在成員保護的得分上“僅為”84.24%，沒有能夠達到85%的5星標準。

行人保護

主動安全

其AEB系統對車輛和行人的測試中都獲得了高分，14.526分（96.84%）的得分率在本批次的車型中也是很高的評價。

比亞迪宋Pro DM：★★★★（得分率88.1%）

宋Pro DM是本批次測試車中唯一一的新能源車型，測試的型號為宋Pro DM 1.5T 四驅性能版旗艦型，其總體得分為88.1%，超過85%的5星評價線，不僅如此，它在測試中還需要外加電安全的三項碰撞測試（分別對動力電池端、電力系統負載端、REESS組件固定位置處進行標記測量）。

乘員保護

側面碰撞得益于側氣簾的保護，宋Pro DM滿分通過。

行人保護

主動安全

福特福克斯：★★★★★（得分率88.4%）

本次測試的車型是福克斯 三廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型，是搭載1.5T發動機配置的“丐版”車型，不過它依然配置了安全氣簾，在各項試驗中也沒有明顯短板。

乘員保護

行人保護

主動安全

福克斯的AEB系統由安波福提供，采用毫米波雷達+攝像頭的解決方案。其得分為96.33%，整體表現在本批次車型中屬于中規中矩的水平。

馬自達3 昂克賽拉：★★★★★（得分率88.6%）

本次測試車型是馬自達3 昂克賽拉 2.0L 質雅版，其是本批次中兩款三廂轎車之一。昂克賽拉的表現可以說是一個偏科生了，它在成員保護和行人保護方面展現出了非常好的成績，但是在主動安全表現不佳，因此，影響了它的整體安全評價。

乘員保護

不過，在側碰試驗中，后排假人胸部的防護上有所減分，并且由于側氣簾外觀尺寸不滿足要求，而在加分項上扣了1分。

行人保護

主動安全

RAV4榮放：★★★★★（得分率90.5%）

據官方資料顯示，從2006年皇冠車型開始，一汽豐田先后有11款車型進行了C-NCAP測試，不論車型、不論規則，均獲得了5星評價，而此次，RAV4并沒有丟棄“老前輩”們的光榮傳統，依舊獲得了5星評價。

乘員保護

不僅如此，RAV4在側面安全氣囊及氣簾展開形態、外觀尺寸不滿足要求，因此在加分項上扣除了2分，

行人保護

主動安全

星途TXL：★★★★★（得分率93.6% ）

在此次測試中獲得5+星的星途TXL著實讓人眼前一亮。在2018版規則測試的56款車型中，其93.6%的綜合得分率位列第4；同時，這也是現版規則下第4款獲得5+星級評價的車型（之前是領克02、奧迪Q5L、大眾探岳）。它在主動安全測試中獲得了滿分，這比較難得。

乘員保護

行人保護

主動安全

可以說星途TXL在安全表現上幾乎沒有明顯的短板，并且成績出色，也是它成為本批次測試車型中唯一的5+評價的原因。

寫在最后：

在本批次C-NCAP發布的6款車型中，除了捷達VS5之外，都在乘員保護方面擁有較為出色的成績，其中中國品牌星途更是奪得了5+的評價，其也是本批次唯一獲得整體5+評價車型，從另一方面來說，一些中國品牌在車輛安全性方面有了長足的進步，也希望我們能夠看到越累越多這樣的車型和成績。

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