據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網統計，2020年8月車質網共收到車主有效投訴信息10,112宗，環比微降5.4%，同比上漲35.9%，月度實名客訴量連續第二個月突破10,000宗。

數據顯示，本月車質網接到的有效投訴信息共涉及714款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型139款。此外，本月車質網共接到車企針對投訴的回復10,426條（含部分之前月份投訴的回復）。在去除投訴人因為車企解決得當而自愿申請撤訴的信息后，2020年8月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

8月，在部分車型某些共性問題影響和推動下，國內汽車消費者月度實名客訴量再次突破10,000宗，同比延續了高增長態勢。具體到榜單，前十名車型均來自合資品牌，其中大眾品牌車型占據了半壁江山，共有5款車型進入榜單前十名。值得注意的是，一汽-大眾本月依舊有7款車型入選榜單，其中速騰的投訴量再次突破百宗，環比上漲21.6%，歷史上首次位列月投訴榜單第一。此外，寶馬3系本月“發動機冷卻系統故障”和“發動機漏防凍液”故障問題較為集中，導致投訴量環比出現明顯增長。

本月國內汽車投訴數據看點：

8月，自主品牌投訴量回落至5,000宗以下，環比下降9.4%。相比之下，受一汽-大眾旗下車型投訴量持續增多影響，合資品牌本月投訴仍保持著接近5,000宗的體量，且投訴占比提高了2個百分點，與自主品牌投訴占比持平。

本月，除德系和美系品牌外，其余各國別品牌的投訴量環比均呈現下降趨勢。其中，德系品牌投訴量環比上漲7.3%，連續六個月投訴量突破千宗，與一汽-大眾多款車型投訴量持續高企有關。

從車型屬性來看，本月僅有中型車出現了投訴量環比增長，較上月上漲4.4%，投訴增量主要來自于一汽-大眾邁騰和寶馬3系車型。SUV車型本月投訴量出現明顯回落，但仍保持在5,000宗之上，仍處于高位。

8月，2020款車型投訴出現大幅增長，投訴量首次突破2,000宗，環比上漲48.8%。值得注意的是，2021款車型本月投訴量出現翻倍增長，排名進一步提升，投訴多來自于部分日系和自主品牌新款車型。

車質網接到的投訴主要分為質量問題、服務問題、綜合問題以及其他問題四大類。8月份單純質量問題的投訴有所反彈，投訴量和投訴占比均較上月有明顯提升，其中投訴量環比上漲6.4%，占比提高了7個百分點。此外，服務問題和綜合本月投訴量環比均出現明顯回落。

在8月份車質網接到的質量投訴中，車身附件及電器和制動系統投訴故障數環比均出現兩位數增長，其中車身附件及電器投訴故障數再次刷新了歷史最高紀錄，與部分德系和日系SUV車型投訴量持續增多有關。

本月，服務問題（包含綜合問題）投訴中，“銷售欺詐”問題投訴數較上月有所下降，但占比仍遠高于其他服務問題，投訴集中在部分自主品牌車型中。服務態度問題成為本月唯一環比出現增長的服務問題，投訴增量來自于部分日系和德系品牌車型。

從創立伊始，車質網一直致力于成為車主與車企之間協調解決消費糾紛的優選第三方，終極目標是推動企業重視產品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據車質網統計，2020年8月份共有3,688宗投訴因廠家解決得當，投訴人自愿申請撤訴，于去年同期相比暴漲2.8倍。數據顯示，8月份投訴回復率達100%的車企共42家，與上月持平，另有20家車企回復率達到90%及以上。總體來看，車企對于消費者通過車質網提出的維權訴求重視程度日益提高，充分凸顯了車質網在調解處理汽車售后服務糾紛方面的巨大影響力。

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