據王燕介紹，捷豹路虎不僅是提供一個純電動車型，還在純電動的車型上面加入自動駕駛、人機交互等等一系列功能，讓電動車的解決方案變得非常的智能，也會成為未來消費者的一個關注焦點。

　　9月26日，2020（第十六屆）北京國際車展開幕，歷經三十年的發展，北京國際汽車展成為了中外汽車業界每兩年一次的重要展示和交流活動。作為年內唯一的頂級國際車展，北京國際車展對促進中外汽車界的交流與合作、加快中國汽車工業的發展起到了積極的推動作用。

　　在本屆車展上，捷豹路虎中國公共關系與企業傳播執行副總裁王燕接受新浪汽車采訪時表示，“從整體的市場發展來講，新能源的趨勢是不可逆的，一定會進一步的發展，而且現在整體汽車的企業也賦予了新能源更多的意義，更多的升級。”

　　而從捷豹路虎來看，據王燕介紹，該企業不僅是提供一個純電動車型，還在純電動的車型上面加入自動駕駛、人機交互等等一系列功能，讓電動車的解決方案變得非常的智能，也會成為未來消費者的一個關注焦點。

　　此外，王燕強調，現在不管是電動車也好，還是其他的傳統車型也好，要想推到市場，最重要的不是說介紹其功能有多強大，更多是怎么從用戶的角度出發，從他的感知度、認可度方面，怎么樣能打動他，走到他的心里，打動用戶的購買意愿，才是真正的成功。

　　以下為采訪實錄：

　　新浪汽車：各位新浪汽車的網友大家好，歡迎來到2020年北京車展現場，今天有幸請到了捷豹路虎中國公共關系與企業傳播執行副總裁王燕女士，請王總跟各位網友打個招呼。

　　王燕：新浪的網友們大家好，非常高興能夠來到直播間和大家面對面交流。

　　新浪汽車：來到車展，還是先聊聊我們的新產品路虎衛士吧，這款車反響特別好，我現在的銷售現狀如何，下一步還有什么推廣計劃嗎？請您跟大家介紹一下。

　　王燕：今天到了現場特別感慨，可以說2020年最大的感觸就是好不容易盼到今天，大家終于相聚了。北京車展也算是姍姍來遲，但最終還是眾望所歸，大家都卯足了勁，希望把最新的產品、最好的技術呈現在這個重要的舞臺上。可以說今年中國汽車市場的表現成為了全球汽車產業的發動機。在這樣的的情境之下，這次捷豹和路虎雙品牌十余輛車都悉數來到了北京車展，和廣大車迷朋友見面。主持人剛剛說到的地表最強悍的全地形SUV路虎衛士，7月底上市以來，短短一個月的時間，已經在中國收獲了3000多個訂單，在全球也已是交付了1萬多臺車。所以整體來講，不僅是在中國，路虎衛士在全球都可稱得上是一個爆款。公眾對這款車的反響十分熱烈，不僅認可它強悍的性能，可謂是天下無敵的全地形越野能力，更多對它的豪華性、科技性以及傳遞的征服、探索、突破精神的認可。接下來，我們會在年底發布另一款新車——衛士90，我們期待這樣一款非常有個性的車型，能更多的吸引年輕的受眾，特別是女性車主，也希望將好的車型第一時間引入中國。當然今年的北京車展上還有更多的亮點車型，包括攬勝的50周年風云紀念版，這款車是為了致敬攬勝車型誕生50周年而特別推出的。國市場銷售的攬勝 50 周年風云紀念版采用三種獨特的車漆顏色，除了圣托里尼黑，還包括源自初代攬勝的復刻托斯卡納藍和復刻巴哈馬金。 這次的展車就是非常特別的顏色——托斯卡納藍。這臺車目前全球僅此一臺，我們把它帶到了北京車展。托斯卡納是歐洲文藝復興的發源地，它是非常具有藝術性和華麗的顏色，也是初代攬勝使用的顏色，我們以此向經典致敬。

　　新浪汽車：您剛剛提到電動車，這是現在比較大的話題，從這次北京車展各個品牌的展車和布局也能看出來。除了您提到的I-PACE之外，我看到攬勝、捷豹XJ都有新能源的車型。I-PACE的推出可以說明捷豹路虎在這塊動作算蠻早的，我們未來在電動化有什么樣的產品規劃，和業績上的預期？

　　王燕：從整體市場發展來講，我覺得新能源的趨勢是不可逆的，一定會蓬勃發展的，現在汽車企業也賦予了新能源更多的意義和升級，車企不僅提供純電動車型，還在會在純電的基礎上加自動駕駛、人機交互等功能，讓電動車的解決方案變得智能，這也是更多未來消費者關注的焦點。從捷豹路虎來看，2017年我們就向全球發布了大的公司戰略，在2020年之前，我們所有推出的新車型都要配置新能源的選擇。有電動化的版本，也有插電混動的版本，這次推出的攬勝50周年風云紀念版上也搭載了48伏輕度混合動力技術。 包括全新路虎衛士也是48伏輕混。在剛剛結束的新聞發布會上，我們發布了路虎發現家族全球首款插電式混合動力車型——全新路虎發現運動版插電式混合動力車型P300e，這也是首款在華生產的混動車型，這款車將在捷豹路虎最先進的全球示范工廠，常熟智能智造基地正式投產。由此可見，我們整體的脈絡和路徑是非常清晰的，從搭載 48 伏輕混系統的全新一代路虎攬勝極光、全新路虎發現運動版，到攬勝運動版 P400e，及此次 車展發布的全新路虎發現運動版 P300e，再到捷豹 I-PACE 純電動車，捷豹路虎已經擁有品類豐富的新能源產品。接下來我們還會在新能源的路上繼續走下去，會推出更多新車型。

　　新浪汽車：現在汽車行業的流行詞叫新四化，它現在在產品層面、品牌層面、用戶認知層面，最近這幾年普及的非常之快，我們也一直想討論一個問題，因為這次車展主題叫看見，我們想跟大家探討，您覺得這種產業層面的變革，究竟是被技術推動還是被用戶需求推動，從捷豹路虎的角度怎么判斷？

　　王燕：原來我們說汽車技術，最基本的就是發動機、底盤、變速箱三大件。這三大件現在已經被稱為老三樣了。新三樣是什么呢？電機、電池、電控系統。應該說現在整個趨勢發展是毋庸置疑的。中國新能源汽車的發展整體發展是非常迅猛的。最新的數據表明，8月份我們新能源車的市場同比去年增加了23%。從疫情之后的反彈力度和持續的增長能看到有很大的發展潛力，超過了大盤的發展。當然我們也在探討，目前新能源市場的發展也有一部分是政府政策的推動，政策導向的。盡管如此，在政策推動的助力之下，我們也會看到越來越多的個人用戶購買新能源產品。原來都是車隊或者是租賃公司以及公務用車，相對來說聚焦新能源的比較多，但是隨著政策的扶持和激勵，以及企業技術上的植入，都讓更多的個體消費者有信心、有意愿去購買電動車和其他新能源車。所以在這樣的狀況下，相信整體的市場就像一個蛋糕一樣，它還會不斷做大。

　　新浪汽車：您說的用戶需求、用戶的認可如何達到？

　　王燕：不管是電動車，還是其他傳統車型，你要推到市場，最重要的不是介紹產品的功能有多強大，更多的是如何從用戶的角度出發，讓用戶擁有感知度和認可度，能夠打動用戶，走到用戶的心里，達成用戶的購買意愿，才是真正的成功。

　　新浪汽車：您提到的這點特別重要，我們也觀察到對更年輕的消費者，90后甚至95后，他們對車的認知不一樣，對豪華的定義不一樣，他們跟汽車相處的模式和關系也不一樣，像捷豹路虎這樣比較高端的品牌，怎么定義在新形勢下跟用戶的關系，我們和用戶是什么樣的交流模式？以前我們說顧客上帝，現在我覺得會不一樣，像您說的要走到他們的話語體系里面去。

　　王燕：是的，一定是以客戶為本。毋庸置疑要擁抱年輕。現在年輕的受眾真的是長江后浪推前浪，在不斷的涌起。他的消費習慣和認知，有新的定義。捷豹路虎是非常有歷史沉淀的兩個品牌，但是我一直認為年輕不等于不認可歷史，年輕不等于不愿意向經典致敬。應該說捷豹路虎身上承載的那種極具鮮明個性的特點，恰恰是能夠吸引年輕受眾的。比如捷豹外形設計的藝術美感和強烈的賽道基因。比如路虎不斷突破、征服、探索的精神。我認為先天就和年輕受眾能夠有共鳴。再加上我們產品的強大技術實力，包括人機互動、智能網聯等這樣一系列的新的技術，都能夠讓消費者非常便捷、非常友好的去使用，這體現捷豹路虎的與時俱進，在能夠充分的了解用戶的感知和認知基礎之上，對產品的研發和產品的定位都有進一步的梳理，才能吸引到更多的消費者。

　　新浪汽車：我們剛剛聊了一些展望，最后想有一個小小的預測，關于四季度的市場，就像您說的8月份電動車的增長跑贏了大盤，其實豪華品牌的增長也跑贏了大盤實現領漲。但這也意味著整個豪華品牌市場競爭也更激烈了，在這種態勢下，四季度捷豹路虎怎么看待豪華品牌這個細分市場，對市場有什么預期？

　　王燕：經歷了疫情之后，中國汽車產業對于全球的貢獻可以說是顯而易見的。也正因為中國汽車產業能夠這么快的進行反彈和復蘇，實現超預期的發展，可以說這對整個全球汽車市場的穩定和發展起到了非常有意義的作用。比如今天的北京國際車展，大家看到人山人海，各大汽車品牌都拿出自己的渾身解數，這其實就是一個最好的例證。我們對中國汽車市場進一步發揮它的潛力，還是充滿信心的。對捷豹路虎來說，我們不僅在此次車展上帶來了非常重磅的車型，在接下來年底之前我們還會帶來多款新車，比如全新捷豹F-PACE以及捷豹XFL以及全新路虎衛士90。 所以從整體的勢頭來看，無論是新能源車也好，豪華車也好，其實都是體現了人們向往美好生活的追求，消費升級是必然的發展趨勢。捷豹路虎也充分的做好準備，無論是企業的競爭力、產品服務的競爭力，還是品牌的吸引力，以及把重要的生產基地打造成全球的創新基地，都要做好充分的準備，迎接更好的發展，我們希望能夠在這個市場有更好的作為。雖然任重道遠，但是我們充滿信心。

　　新浪汽車：這也是我們在2020年逆行之后，全球最大的國際級車展上聽到來自捷豹路虎的聲音，感謝王總來到新浪汽車展臺。

　　王燕：謝謝大家，敬請光臨W3號館。

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