剛剛過去的9月份，特斯拉在中國市場銷量為11329輛，略低于8月的11800輛，位居9月新能源乘用車企銷量排名第三。

10月13日，特斯拉中國官網發布消息，特斯拉Model S長續航版和高性能版均降價人民幣2.3萬元，當前起售價分別為73.39萬元和83.39萬元。

 這也是繼特斯拉Model 3在國慶期間降價動作后，特斯拉又一次價格變動。

10月1日，同樣是特斯拉中國官網顯示，中國制造Model 3標準續航升級版補貼后售價降至24.99萬元，中國制造Model 3長續航后輪驅動版補貼后售價降至30.99萬元，兩款車型降幅分別達到2.165萬元和3.415萬元。

同時特斯拉宣布新款標準續航Model 3將搭載磷酸鐵鋰電池，而長續航后輪驅動版仍采用三元鋰電池。

根據乘聯會數據，剛剛過去的9月份，特斯拉在中國市場銷量為11329輛，略低于8月的11800輛，位居9月新能源乘用車企銷量排名第三。

事實上在9月份，國產特斯拉Model 3的售價還維持在27萬元以上，伴隨國慶期間的降價正式進入25萬元以內去見，這也被視為是特斯拉Model 3車型對國內新能源汽車市場競品的又一次“打擊”。

在9月22日的特斯拉電池日上，馬斯克一系列新技術的發布，都直指“降低成本”這一核心目標，此前也有新能源豪華品牌高管對新浪汽車表示，“特斯拉Model 3的售價仍在持續下降，從趨勢看，已經很難將其視作豪華品牌”。

此次特斯拉高端車型Model S的降價，也可以看作是特斯拉整體規模效應和技術進步在全系車型的效果輻射，而從市場層面來看，特斯拉目前在歐洲市場增長發力，中國市場已經成為特斯拉最重要且最快速增長的市場，未來更頻繁的價格調整和產品動作都值得期待。

中信證券等機構也在相關報告中表示，將維持前對中國市場Model 3穩態年銷量超過30萬輛的判斷，特斯拉產銷高增長且確定性強。

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