新浪汽車與特斯拉中國取得聯系，確認招聘信息屬實，并且該崗位屬于綜合性對外事務，兼具公共關系和政府關系職能。

　　10月13日，一則特斯拉中國招PR職位的信息在網上流傳，招聘信息截圖顯示，在包括北京、深圳、廣州等10個城市，特斯拉招聘區域對外事務經理。

　　新浪汽車與特斯拉中國取得聯系，確認招聘信息屬實，并且該崗位屬于綜合性對外事務，兼具公共關系和政府關系職能，招聘啟事中特別提到，需要“運用高效靈活的溝通能力與包括媒體、政府機構、行業協會組織等外部機構建立聯系，構建和諧的外部環境支持特斯拉在區域是茶館的業務發展”。

　　與此形成鮮明對比的是，據美國媒體Electrek報道，不久前特斯拉剛剛解散了美國市場的公關團隊，同時特斯拉高層人士也向Electrek確認了這一消息。

　　更早的2019年底，特斯拉全球傳播主管Keely Sulprizio就已經離職，2020年2月，特斯拉公關溝通團隊最高級別員工Alan Cooper調崗到需求生產總監崗位，隨后離開特斯拉；高級公關經理Gina Antonini調整為特斯拉對外關系與員工體驗總監；隨后特斯拉傳播經歷Alexander Ingram出任設計工作室內容主管；2020年4月，全球高級傳播經理Danielle Meister離職。

　　一系列公關崗位高級職員的職位變更和離開，背后是過去半年以來，特斯拉的公關團隊幾乎很少回應媒體詢問，而幾年前這一團隊的工作還十分活躍和積極。

　　特斯拉（中國）對外事務副總裁陶琳此前曾屢次在社交媒體上表示：“時間和金錢都應該花在有意義的事情上，企業在PR（公關）和營銷上的花費，最終買單的都是消費者。”

　　與此呼應的是，馬斯克也曾公開表示：“我討厭廣告，廣告都是騙人的?！痹诤Ｍ饷襟w統計的2019年全球汽車企業營銷經費排名中，特斯拉以1.86億元人民幣排名第26，排名第一的大眾汽車集團（不包含奧迪和蘭博基尼）的年度營銷費用為1620.45億元，特斯拉僅為大眾0.1%。

　　外界一度有評論認為，坐擁社交賬號上全球3900萬粉絲的馬斯克本人，就是特斯拉最大的“網紅”官方渠道，未來其社交賬號甚至有可能成為特斯拉動態與回應的唯一渠道。

　　其實國內類似的也有格力集團掌門人董明珠以個人形象為企業傳播剩下上千萬廣告費用的案例，但敢于如特斯拉如此極端的汽車企業全球似乎也僅有特斯拉一家。

　　不過，此前在特斯拉全球官網就能發現，其在亞洲和歐洲市場的公關團隊仍在運作，也有媒體發現特斯拉在中國成都仍在招聘公關職位，此次招聘10個城市的區域對外事務經理職位，似乎也說明了特斯拉解散美國公關團隊的做法，并未推及全球市場。

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