理想汽車官方回應9月22日青島G18高速理想ONE的A柱嚴重彎曲，理想官方表示，由于大貨車的尾部未正確安裝符合國家要求的防護裝置，高估過高，導致理想ONE的A柱成為主要受力點，故A柱無法單獨承受如此大的沖擊力。

　　10月14日，理想汽車官方回應9月22日青島G18高速理想ONE的A柱嚴重彎曲，理想官方表示，由于大貨車的尾部未正確安裝符合國家要求的防護裝置，高估過高，導致理想ONE的A柱成為主要受力點，故A柱無法單獨承受如此大的沖擊力。

　　據車主發帖爆料，9月22日駕車行駛在高速路上時由于前車突然變線導致自己來不及剎車，追尾了前方的大貨車，事故造成所駕理想ONE副駕駛一側A柱折斷，副駕駛位上的車主母親受較嚴重傷害，鼻骨骨折面部縫了33針，造成毀容和重度腦震蕩。

　　而據涉事車主發表的言論來看，在事故發生第二天，其聯系了理想汽車工作人員，理想汽車總部派人到現場查看。而當車主提出質疑，“為什么這么大的事故，理想ONE全車一個氣囊都沒有彈出。”理想汽車對其的回復竟然是，“因為撞的地方不是要點！”

　　而對于理想對其的回應，涉事車主反問道，“什么是要點？安全氣囊到底是何作用？這么大的撞擊都沒有彈出一個氣囊，那我想問理想，到底事故還需要多大，寶貴的安全氣囊才會出現？”

　　理想汽車一直以來對于用戶用車所出現的問題，都會第一時間出面做出分析及提供相應的對策，緊跟用戶的服務應該是值得稱贊的，但造車新勢力一直以來都處在風口浪尖上，產品品質相比傳統汽車品牌來說容易被社會、媒體所關注，對于該事件，新浪汽車認為理想汽車應該多從消費者的主觀感受進行剖析，選購造車新勢力品牌的消費者的消費理念都是超前的，但心中仍還存在傳統車企觀念，比如車大、鋼板厚，強度高等想法，技術性的分析當然重要，但如何從售前營銷將技術分析融入可能會更能讓消費者認可。

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