”5·26”交通事故波及深圳電動出租車司機的生意。部分受訪司機表示，過去一周的生意額下降了三成。

　　據政府內部人士透露，深圳市政府組織的對5·26事故電動車鑒定初步結果已出，認為深圳路面行駛的比亞迪E6電動出租車不存在技術缺陷，未來，深圳的電動出租車運營不會受此事故影響，一切發展照舊。

　　”確實有一部分乘客害怕了”

　　”招行大廈門口上了輛電動出租車，到家33元，遞給司機50，他找了我一張20，司機說，"靚仔，就給30吧，我在門口足足等了兩個小時，過去七八個人都不愿意上我的車。"突然就一陣心酸涌上心頭。”

　　這是名為”你是猴子請來的救兵嗎V_V”微博網友在5月30日所發微博，截至作者發稿時已被轉發了2668次。那么，目前深圳的電動出租車生意究竟如何?

　　一周來，跟蹤報道此事的南方日報作者也曾多次就此事采訪電動車車主，車主在關注5·26事故調查結果時，承認電動出租車生意確有下滑。

　　作者昨日再度前往上梅林充電站，詢問4名在等候為電動車充電的鵬程公司司機，其中2名司機告訴作者，近一周以來，生意受到很大影響，一周的收入減少了1/3。究其原因，他們認為，”確實有一部分乘客害怕了，不愿乘坐電動車”。

　　其中一名司機稱，”5·26”事故自發生以來，鵬程的司機們都非常關注事態的發展。其中1名司機透露，公司曾經群發過信息稱，鵬程電動車仍將繼續運營。

　　電動出租車司機劉師傅告訴作者，一周以來，客源在減少，但不算明顯。和廣大車主一樣，劉師傅在密切關注”5·26”事故的電動車調查結果?！逼鋵嵨乙膊磺宄槭裁粗挥须妱榆嚂?，作為電動車司機，我們也需要官方的解釋。”

　　同樣需要解釋的還有另一個群體乘客。作者在東門步行街隨機采訪了20名深圳市民，其中18名市民表示密切關注”5·26”事故調查進展。但面對”你是否會選擇乘坐電動出租車”的問題時，有8名市民基于安全理由選擇了”不乘坐”。

　　截至作者發稿時，深圳電動出租車運營方鵬程公司的辦公室電話和相關負責人的電話均無人接聽。

　　內部人士稱電動車政策不變

　　深圳新能源汽車保有量已超過3000輛，居全國之首。截至2011年底，深圳公交與私人領域新能源車保有量已達3035輛，其中純電動出租車300輛，純電動公交車253輛。

　　另悉，深圳今年擬新增2000輛新能源汽車，包括1000輛新能源公交車、500輛純電動出租車和500輛新能源公務車等。

　　”5·26”事故會否影響深圳新能源汽車發展之路?

　　事故發生后，比亞迪公關部相關人員曾表示，在交警部門權威調查結果出來之前，比亞迪方面不先行做出判斷，以免公眾產生誤解。事故不會對其他比亞迪純電動出租車司機造成影響，運營仍正常進行。

　　而深圳交警在新聞發布會上則表示，深圳市政府正組織專家對比亞迪E6起火的原因進行調查，會盡快向社會公布結果。

　　作者從政府內部人士獲悉，5月31日，來自科技部的專家受深圳市有關部門邀請，開始了對”5·26”事故起火原因進行深入調查，目前已有初步結果。

　　一位知悉此調查的政府人士明確告訴南方日報作者，深圳的新能源汽車發展不會因為本次事故而停頓或改變，也不會停運本地的電動出租車。

　　該人士透露，”此事故屬于極端情況，肇事車以不低于180公里/小時的速度，遠遠超過公路最高限速”。該人士進一步解釋，E6電動出租車的車重是紅色出租車的一倍，”連如此重量級的E6都因為肇事車沖撞而被撞向路旁的樹上，沖擊力可想而知。如果傳統燃油車受到這樣的撞擊，后果更是不堪設想。”

　　另外，該人士稱，初步勘察結果也顯示，E6電動出租車的電池并沒有發生爆炸。”整個箱體沒有裂開，電池盒是完整的。事故中，電池應該是被撞短路了。”目前電池盒還沒開拆，深入檢查正在啟動中。

　　作者致電深圳交警相關負責人，其稱有交警參與起火原因的調查，但調查是由專家負責。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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