11月12日-13日，由中國汽車工程學會、中國汽車技術研究中心有限公司、寶雞市人民政府聯合主辦的“中國汽車知識產權年會”隆重召開。本年度中國汽車 知識產權年會以“知識產權鑄就創新發展之基”為主題，更多元化的國際視角全新定位，圍繞知識產權管理提升與增效，汽車知 識產權發展的政策導向、國際形勢，以及如何進行訴訟風險應對展開交流。峰會期間，浙江吉利控股集團有限公司副總裁 孫宏發表了以“自主品牌創新與知識產權保護之路”為主題的主旨演講。

浙江吉利控股集團有限公司副總裁 孫宏

以下為演講實錄：

尊敬的各位領導和各位同行，大家上午好！

首先感謝主辦單位為我司提供這樣一個很好的學習機會，根據會議安排，現將我司知識產權工作情況向各位做一個簡要匯報。

我從三個方面來匯報：

第一、基本情況。

李書福董事長從創業伊始就特別重視知識產權工作，他認為只有掌握了核心技術，才能把握行業的發展態勢，才能贏得未來。從1993年3月書福董事長提交的第一份專利開始，吉利就走上了知識產權創新和保護的健康道路，先后截至今年10月吉利共獲得各類專利15000余份，有效商標4700余份，域名850多個，著作權130多件，還有大量的商業秘密。榮獲了國家科學技術進步獎、中國汽車工業科學技術獎、中國商標金獎等諸多榮譽，極大地促進了企業的不斷創新和快速發展，連續9年成為世界500強企業，2019年納稅395億元。書福董事長榮獲我國改革開放40周年杰出貢獻百人榜，吉利也成為民族汽車工業的領軍企業。

這些成績的取得是在黨的領導下、政府的支持下所獲取，同時我們也是對標了大量的好的老大哥單位，比如像今天來的華為、北汽、陜汽這些老大哥單位真的是比我們做得好。2014年，我上任伊始先后去了華為、上汽、南北豐田等等一些知名企業去學習，我到華為的時候今天的老師傅，當時也是現在的身份跟我做了詳細的介紹，那個時候他的知識產權人數和法律人數各占50%，每個都是300多人，老師傅當時每年支配的金額達到6個多億，我特別羨慕。回來之后董事長問我有什么感受，我說歸根到底四個字—人少錢少，董事長說我也回你四個字—加人加錢，就這樣我們知識產權體系從無到有逐步成長起來。

在對標基礎上，我們這幾年的主要做法：

一是舍得投入。知識產權是長期投入且成本很高的，當然這種投入是集團戰略發展的重要組成部分，書福董事長不僅自己經常撰寫專利、設計商標，我們還專門成立了控股集團知識產權部，投入大量資金在上海、杭州、寧波、瑞典哥登堡、美國加州、德國法蘭克福等地設有五大造型中心和五大研發中心，近10年來吉利創新研發投入總額超過1千多個億，支持研發占總營銷收入7%，極大地推動了知識產權的快速發展。

二是重視人才。吉利始終將人才跟創新作為企業發展的核心競爭力，不斷地實施人才“森林計劃”，一方面廣泛招賢納士，一方面注重內生型人才的培養，與各知名院校聯合辦學，創新教育模式，體系化培養人才。吉利至今辦學22載，創辦9所學校，培養各層次人才從職高、大專、本科到碩士研究生，還有兩個博士后站，為行業培養人超過15萬名，現在吉利擁有2萬多名研發設計人員，其中院士3名、博士80余名，碩士2千余名，還有諸多外國專家和高級工程師。

三是深度融合。設計研發和知識產權本身應是同一事物的兩種屬性，一般而言研發與知識產權應當是同一主體，但實踐當中往往有些研發技術人員對這東西不是很重視，為此我們知識產權將工作前移深入到一線，與研發人員實行“五同”，這樣強化研發人員知識產權的重要性，強化這種意識，共同開發知識產權。在過去僅這兩年當中我們創新知識產權提升了21%，同時在專利實施運用中，我司在全球研發體系當中注重整合全球知識產權，在關鍵領域不斷發揮協同效應，積極推進專利轉化為產品及專利技術應用于研發實踐。2018年我們專利實施率達到85%，2019年達到了89%，走出了一條融合發展創新的道路，大力推動了吉利沃爾沃、戴姆勒等等的技術融合、文化融合、人才融合。

四是依法合規。依法合規是企業可持續發展的基石，創新的知識產權要得到有效的保護，這就是必須依法合規、誠實守信。在書福董事長的倡導下，我們激勵集團從2013年就開始建立合規體系，在我們的合規體系當中特別強調的是要尊重他人的知識產權，要高度重視研發創新過程和知識產權的產出與保護，這方面主要是兩點：

第一、堅持誠實守信，尊重他人著作權，不做侵權的事。

吉利將知識產權管理嵌入研發的全過程，確保研發項目在各大環節均需要進行知識產權風險評估，注重專利檢索和技術應用分析，對別人已經有的申請專利的技術避免侵權和重復投入，浪費成本，針對出口產品在規劃地區實施知識產權布局，避免國際知識產權糾紛。比如我們收購了沃爾沃之后，跟沃爾沃之間對知識產權做了明晰的規范，實際上書福董事長在收購沃爾沃之后，海外最擔心的就是知識產權問題，這么多年過去了沒有發生任何問題，同時我們跟戴姆勒也是一樣，加盟戴姆勒之后，我們成為戴姆勒第一大股東，戴姆勒第一個派出訪問我們吉利的就是首席合規官，我作為吉利第一個首席合規官也是第一個跟沃爾沃正面接觸，所以你看他特別注重合規的事情，同時我們雙方在知識產權運用、雙方的許可、合資公司建立都達成了一致協議。所以我們跟戴姆勒之間建立的第一個合資公司就是Smart，已經落戶西安，明年將有高端的Smart電動車問世市場。

    第二、堅持從嚴管理，堅持自主知識產權保護。

吉利從小到大，從無到有，積累了大量的知識產權，這都是寶貴財富，一些不守規矩、不講誠信、投機取巧、不勞而獲的違法人員想方設法采取挖人、訪問、網絡滲透、造假等非法手段從我司竊取商業秘密，侵犯了我司知識產權，為維護我司合法權益，有效保護知識產權，我們建立了一整套規章制度，內部從人防、物防、技防，多角度、多途徑、多手段齊抓共管，外部從市場發現、行業規則、司法訴訟，多渠道、多維度、多形式依法維權。

這方面我也是學習了華為，因為我到華為去，我看華為他們在這方面搞得非常好，我們向他們學習，引進了很多技術，現在我們吉利知識產權保護基本上能做到你所有的核心技術人員你在網上下載大量的機密，或者對電腦進行技術拍照等等都能被我們唯一發現，現在我唯一愁的他腦袋帶走的沒有辦法，其余的都有辦法。這兩年來我們已經處理了各種違規人員427人，對外部采取了各種取信、訴訟、索賠72起，有效保護集團的知識產權。

第三，匯報一下三種建議。知識產權工作任重道遠，確實還有一些未盡人意的地方，為此我提三點建議：一個是加強知識產權保護的立法和政策完善，現在我國知識產權雖然已經立法，但是不夠完善，有一些不盡人意的，比如說竊取商業秘密侵權案件的處罰標準太低，往往不痛不癢的罰款，做一些處理就完事了，沒有從根本上解決問題，真正的應該對侵權行為要做嚴厲處罰，真正使他感覺到這不是一個小事。二是司法和行政執法要公正，實踐當中，知識產權保護往往遇到的最多的問題就是地方保護主義，侵權人往往因在當地發展、納稅各種關系的原因，受到當地的政府、司法機關、執法部門的偏袒和保護，往往司法當中由于缺少同一性，不同地區、不同部門、不同人員對同一案件、同一類型案件存在認識不同、標準不同、適用法的不同等問題，建議統一標準。三是建議加強行業機構在知識產權保護作用的作用，這次參加會議非常高興的看到主旨是保護知識產權，真的讓我們看到了希望。

所以建議知識產權各行業部門發揮行業優勢，一方面引領自主品牌智能制造裝備及汽車企業完善知識產權布局，提供知識產權保護特色服務，快速服務，一方面與司法機關、行政執法機關，開展學術交流、侵權預警、維權協作、糾紛解決、知識產權宣講等方面進行合作，提供客觀的專業意見，提高我們知識產權的保護的執法效率和水平。

以上不妥之處，請大家諒解，借此機會感謝主辦單位給我們這個機會，以及對我們企業的關心和幫助，謝謝大家。

（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱，僅作為參考資料，請勿轉載！）

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