11月11日，2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京開幕。本次大會以“智能新時代 車聯(lián)新生活”為主題，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、企業(yè)實(shí)踐及發(fā)展趨勢進(jìn)行探討。

工業(yè)和信息化部部長肖亞慶在致辭時提出，工業(yè)和信息化部將把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略方向，提升創(chuàng)新能力，優(yōu)化政策環(huán)境，為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。一是完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)政策；二是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)；三是加快網(wǎng)聯(lián)設(shè)施建設(shè)；四是深化國際交流合作。

在大會主論壇環(huán)節(jié)，清華大學(xué)教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)發(fā)布并解讀了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》（以下簡稱《路線圖2.0》），為下一個15年智能汽車的發(fā)展定調(diào)。

5年后，50%汽車實(shí)現(xiàn)部分或有條件自動駕駛

與上一版相比，《路線圖2.0》研判目標(biāo)擴(kuò)展到了2035年，并將場景細(xì)化為城市道路、城郊道路、高速公路和特定場景4個，商用車也分為了貨運(yùn)車和客運(yùn)車。

其中將智能網(wǎng)聯(lián)汽車接下來15年的發(fā)展劃分為三個階段，分別是發(fā)展期（2020-2025年)、推廣期（2026-2030年）和成熟期（2031-2035年），并對每個時期制定了階段性的發(fā)展目標(biāo)和技術(shù)攻關(guān)及法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)重點(diǎn)。

具體來看，《路線圖2.0》中規(guī)劃：

· 到2025年，PA（部分自動駕駛）、CA（有條件自動駕駛）級智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場份額超過50%，HA（高度自動駕駛）級智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用；

· 到2030年，PA、CA級智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場份額超過70%，HA級智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場份額達(dá)到20%，并在高速公路廣泛應(yīng)用、在部分城市道路規(guī)?；瘧?yīng)用；

· 到2035年，中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系全面建成、產(chǎn)業(yè)生態(tài)健全完善，整車智能化水平顯著提升，HA級智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模應(yīng)用。

此外，《路線圖2.0》對智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來發(fā)展的總體目標(biāo)分別從頂層架構(gòu)、技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新能力、市場應(yīng)用三個方面作出了規(guī)定。

其中，頂層設(shè)計方面包括3個發(fā)展目標(biāo)：一是中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略形成，并逐漸成為國際汽車發(fā)展體系重要組成部分；二是政策法規(guī)體系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)品安全體系、運(yùn)行監(jiān)管體系建成并不斷完善；三是汽車與交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)相互賦能、協(xié)同發(fā)展，新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系形成，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能交通、智慧城市深度融合。

技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新能力方面也包括3個發(fā)展目標(biāo)：一是研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈體系形成并持續(xù)優(yōu)化；二是擁有世界排名前十的供應(yīng)商企業(yè)1-2家，中國品牌智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及核心零部件國際競爭力增強(qiáng)；三是“人-車-路-云”高度協(xié)同，通信網(wǎng)絡(luò)、道路交通、地圖定位等智能化基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋度高。

市場應(yīng)用方面有4個發(fā)展目標(biāo)：一是PA、CA級智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率持續(xù)增加，2025年達(dá)50%，2030年超過70%；二是C-V2X終端的新車裝配率2025年達(dá)50%，2030年基本普及；三是在2025年，高度自動駕駛車輛首先在特定場景和限定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，并不斷擴(kuò)大運(yùn)行范圍；四是網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知、協(xié)同決策與控制功能不斷應(yīng)用，車輛與其他交通參與者互聯(lián)互通。

李克強(qiáng)稱，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》的制定，是支撐政府自動駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，推動行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，引導(dǎo)社會資源聚集的重要工作。并且為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車抓住機(jī)遇，支撐制造強(qiáng)國建設(shè)指明方向，提供參考決策。

“下一步仍然要繼續(xù)把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展的脈絡(luò)，不斷完善技術(shù)路線圖。”李克強(qiáng)表示。并且，他提出，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖》同樣需要適應(yīng)國際的技術(shù)發(fā)展，需要通過技術(shù)的創(chuàng)新和市場化的推進(jìn)，把中國標(biāo)準(zhǔn)的引導(dǎo)變成世界標(biāo)準(zhǔn)。

長安、北汽公布L4級自動駕駛車輛量產(chǎn)時間表

當(dāng)下，中國汽車產(chǎn)業(yè)已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)需求雙向促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的全面重構(gòu)，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局。在芯片、5G、大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)賦能下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已經(jīng)成為了必然的趨勢。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)趨勢不斷深化，軟件技術(shù)和智能化技術(shù)上的競爭將愈加激烈，人們對于美好生活的向往產(chǎn)生新的市場需求。在長安汽車董事長朱華榮看來，未來將誕生出一個新汽車產(chǎn)業(yè)。這樣的新生態(tài)，不是簡單的把成果堆砌起來，“這堆不出智能城市、智能生態(tài)和智能的出行生活?！敝烊A榮表示。

長安汽車董事長朱華榮 來源：世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會

他認(rèn)為，隨著人車生活融為一體，出行更安全、更便捷。汽車不再是傳統(tǒng)意義上的交通工具，而是大型移動智能終端，能源儲能單元，移動多功能空間。未來的汽車產(chǎn)業(yè)是新汽車產(chǎn)業(yè)，是新的實(shí)體產(chǎn)業(yè)+新的服務(wù)產(chǎn)業(yè)的融合，每一家汽車品牌也不僅僅定義在制造和銷售。汽車生態(tài)品牌的概念會被強(qiáng)化，而汽車本身的品牌將會隨之弱化。

長安汽車正在積極推進(jìn)“第三次創(chuàng)業(yè)計劃”，加速完成向智能科技公司的轉(zhuǎn)型。

朱華榮介紹，長安汽車提出了北斗天樞智能化發(fā)展戰(zhàn)略，將堅定4個智能發(fā)展方向。第一，堅定不移向智能探索者邁進(jìn)，和BAT、華為、科大訊飛等打造智能網(wǎng)聯(lián)的朋友圈。第二，堅定向智能產(chǎn)品普及者邁進(jìn)，2022年L4級自動駕駛逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。第三，向智能服務(wù)創(chuàng)新者邁進(jìn)，打造國內(nèi)首個新能源燃油車、混合動力燃油車平臺，為用戶帶來全新的體驗(yàn)。第四，堅定不移向智能出行踐行者邁進(jìn)，與一汽、東風(fēng)成立T3出行，同時打造立體出行生態(tài)。

在北汽集團(tuán)黨委書記、董事長姜德義看來，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)“一遠(yuǎn)一近”、“一快一穩(wěn)”的趨勢。其中，“一遠(yuǎn)”是指巨大的遠(yuǎn)景空間逐漸清晰，“一近”指應(yīng)用場景已近在咫尺，“一快”指市場產(chǎn)品的快速滲透，“一穩(wěn)”指底層支撐和配套體系在穩(wěn)步推進(jìn)。

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長姜德義 來源：世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到腳踏實(shí)地、務(wù)實(shí)深耕的關(guān)鍵時期，參與者要從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代、生態(tài)繁榮和交通優(yōu)化等方面持續(xù)發(fā)力，推動智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁上新層次。”姜德義表示。

據(jù)他透露，北汽集團(tuán)將在智能技術(shù)、智能產(chǎn)品、智能交通、智能生態(tài)層面持續(xù)發(fā)力，力爭在2025年之前，建立起五大智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)平臺（自動駕駛域控制器技術(shù)、以太網(wǎng)安全網(wǎng)關(guān)、車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、5G網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、智能駕駛算法），并實(shí)現(xiàn)L4級自動駕駛產(chǎn)品量產(chǎn)，及L5級完全自動駕駛技術(shù)的開發(fā)成熟。

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