汽車產業的信息化，正在倒逼著車企加快調整的步伐。今年7月，在提出從傳統汽車制造商向全球化科技出行公司轉型后，長城汽車開始推進一場從組織架構到產品、技術、營銷、企業文化等層面的變革。

11月16日，長城汽車舉辦了一場“21個字的線上企業文化發布會”，宣布將企業文化升級為——“綠智潮玩嗨世界、 廉信創變共分享、每天進步一點點”。據官網介紹，長城汽車此前的企業精神為“每天進步一點點”，核心價值觀為“誠信、責任、發展、共享”。

長城汽車董事長魏建軍表示，汽車企業變革的關鍵在于思維理念和組織機制的變革。長城汽車方面認為，當前汽車生產企業和用戶間的關系產生了顛覆性變化，用戶參與的不僅是銷售環節，也在逐漸向生產、研發等全產業鏈延伸。長城汽車開始推進一場以“用戶為中心”的整體變革。

在長城汽車新的使命愿景里，涵蓋了全產業鏈的低碳環保；以智能產品為核心的全場景高智能產業生態和智能出行體驗；以及突出用戶重要性。

另外，在長城汽車的核心價值觀里，“共分享”也成為首次納入核心價值觀的理念，強調用戶在產品生產、研發、運營中的參與和共創。長城汽車方面表示，將構建“森林模式”共生共贏生態圈，孵化更多業務。

對于長城汽車來說，旗下四大零部件公司或將成為“共分享”生態圈的重要業務。2018年，長城汽車旗下蜂巢易創、諾博汽車系統、曼德電子電器和精工汽車開始獨立運營。截至今年4月，四家公司已與雷諾、北汽、上汽等車企簽署了零部件供應協議，未來零部件外銷業務將成為長城汽車新的利潤增長點。

需要注意的是，在這套全新企業文化概念敲定的四個月里，長城汽車內部還實施了“去總化”和“輪值總裁”模式。

對于長城汽車來說，“去總化”意味著這家體量龐大的傳統汽車制造公司，開始注重內部的平等溝通，弱化管理層級。魏建軍此前補充表示，“去總化”并不是沒有老總，而是把組織化小，把滿足用戶需求的目標交給作戰單元，通過“一車一品牌一公司”的作戰單元配置進行決策。

而仿效華為建立的“輪值總裁”機制，則有利于企業迅速應變市場反應，統籌資源、提高運營效率。目前，長城汽車首任輪值總裁孟祥軍已經履職，統管長城汽車產品數字化中心和企業數字化中心。

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