“10、9、8、7、6……”屏住呼吸、心中暗自默念，手指小心翼翼的懸在付款按鈕上，坐等時間數字“歸零”的一瞬——這樣的場景你熟悉嗎？

從民間俗稱的“光棍節”到如今聞名全球的購物狂歡，“雙十一”已陪伴國人走過十二年光陰。伴隨著倒數聲和“付款成功”提示音，今年“雙十一”銷售額與成交量再創歷年新高。

據天貓公布的數據顯示，截至11月11日24時00分，2020天貓“雙十一”全球狂歡季實時物流訂單總量達23.21億，成交額突破4982億元，累計成交額過億的品牌超過450個。

面對空前巨大的“流量”誘惑，正處在年底沖量階段的車企、經銷商自然不會缺席。據悉，今年“雙十一”期間，僅天貓便吸引了50多個品牌、120多款車型參與活動，并連帶全國300多個城市的7000多家經銷商一同加入此次購物狂潮。

車企花式促銷

事實上，汽車等大件商品通過電商平臺銷售早已不是什么新鮮事，只不過車企與電商平臺在今年“雙十一”期間的促銷方式更為多樣，除“訂金抵扣”、“半價秒殺”等傳統方式外，巨額購車補貼活動正成為新的“引流”利器。據了解，在天貓推出的“百億補貼”活動中，用戶僅需支付1元即有機會搶得萬元補貼優惠。

蘇寧易購(002024,股吧)平臺則推出售價11.11元的“補貼包”，搶得“補貼包”的用戶可在購車時享受“1萬元抵2萬元”優惠及其他專屬購車權益。

圖片來源：天貓“雙11狂歡”活動截圖

此外，有的車企在“雙十一”前期就主動出擊。以長城汽車(601633,股吧)為例，11月7日，長城汽車策劃的超級直播夜正式上演。在“國民兄妹”李維嘉、吳昕的助力下，截止當晚24時，長城汽車超級直播夜天貓官方旗艦店觀看量達218.3萬，收集線索34411條，訂單26916筆。

而在巨額補貼的帶動下，今年“雙十一”汽車板塊線上交易量也成績斐然。據天貓官方數據顯示，11月1日至11月11日凌晨1點期間，在天貓線上看車人數超過1300萬，在線下單人數突破33萬人。

據天貓官方公布的數據顯示，上汽集團(600104,股吧)在首次加入天貓豪車百億補貼活動后，累計訂單超4.5萬單；威馬汽車天貓官方旗艦店“雙十一”期間累計收獲16223位高意向用戶，整車成交1325臺；首次參加天貓“雙十一”的小鵬汽車，累計訂單超1.8萬單。

圖片來源：天貓“雙11狂歡”活動截圖

此外，“雙十一”的影響力不僅限于電商平臺。在11月7日長城汽車舉行的直播活動中，長城汽車收集銷售線索3.4萬條，訂單量接近2.7萬；11月8日，歐拉品牌也實現單日訂單量破萬的成績。

線下提車“內有乾坤”

僅從各電商平臺公布的“戰報”來看，今年“雙十一”期間的汽車單量成績驚人，但面對動輒數十萬的下單量，也有不少業內人士對此產生質疑。

“33萬下單量是可信的，但最終有多少轉化成實際銷量仍是未知數，一切只是‘看起來很美’。”某品牌4S店銷售人員告訴記者，由于大部分補貼活動只需1元即可“開搶”，較低的參與成本令線上下單量較高，但其最終能為品牌方帶來多少銷售增量仍充滿變數。

值得一提的是，以天貓“百億補貼”活動為例，消費者在搶得補貼優惠名額后，并不是在平臺上直接使用，而是需要在線下相應經銷商門店進行核銷，達成實際交易后才可獲得相應補貼。這也意味著，車輛最終交易仍是在4S店內，與以往購車方式并無過多差異。

圖片來源：天貓官網

“平臺更多起到的是‘引流’作用，在用戶最終購車過程中，4S店才是最終的售車方。”該4S店銷售人員認為，平臺與線下經銷商之間存在一定的溝通問題，也令部分用戶在線下提車過程中體驗不佳。

“廠家無法監管分銷商，買家無法享受天貓活動，購車體驗0分。”一名消費者在售后評價中寫道，由于經銷商要求用戶必須線下支付尾款完成交易，導致其無法享受“百億補貼”活動內容，對其造成了一定的困擾。

圖片來源：電商平臺評價區截圖

不僅如此，一位此前曾嘗試線上購車的消費者也在售后評價中給出了差評。“店里收了買車錢，淘寶也要我付買車錢，199元押金也不知道扣哪去了。”該消費者表示， 由于平臺與經銷商關于活動福利的說法不一，其最終還是選擇了傳統的線下購車方式。

有分析認為，即使廠商提供讓利，平臺負責引流，但經銷商賣車仍是以盈利為本，如何在三者間找到最佳利益平衡點，或成為電商賣車新的探索方向。

返回第一電動網首頁 >