隨著汽車市場的不斷發展，一方面普通合資品牌和自主品牌努力向上，而幾乎所有的豪華品牌也在不斷的下探市場。現在放眼望去，三十萬左右的預算，可以選的豪華品牌SUV簡直不要太多，選擇困難癥出現了？別擔心，今天就給大家挑選幾款最為出色的豪華品牌緊湊級SUV。

豪華品牌的緊湊級SUV基本都是入門車型，而這個價格如果選擇普通品牌，已經能買到很多旗艦車型了，那選擇前者的理由是什么？其實這個問題很簡單，目前主流品牌產品劃分上，普通品牌的旗艦SUV往往都是中型甚至中大型SUV，空間大、配置高，但這些因素對于很多消費者來說并不是剛需。而同價位的豪華品牌SUV，尺寸和級別都更小，但是在整車素質上，比如操控、動力、設計、質感等方面，基本上都是要優于同價位的普通品牌車型的。簡單說就是一個量大、實惠，一個小而精。從另一種角度來看，豪華品牌的品牌價值更高，而且入門級車型也都是比較年輕化的。

 極簡主義的豪華代表——沃爾沃XC40

沃爾沃XC40最初是以進口身份和國內消費者見面，獲得不錯的市場反應之后迅速實現了國產，購買成本低了不少，讓它擁有了出色的性價比。

車型內外設計上，沃爾沃走的是極簡風格，平直的線條和簡約的設計元素，讓沃爾沃XC40擁有質感很出色的視覺體驗。外觀上提供豪華和運動兩種風格的設計套件，其中豪華版前臉采用了直瀑式格柵造型，運動版則是點陣式，大家根據自身喜好選擇就好，價格上同配置兩種外觀版本沒有差別。

側面腰線很個性，營造出了凹凸有致的形象，雖然也采用了平直的腰線，但是在懸浮式車型以及“維京之斧”尾燈的加持之下，讓它很有Cross的風格，相當俏皮可愛且富有辨識度。并且車身側面一直到尾部下包圍都采用了，增添視覺元素的同時，也起到了保護車身的作用，減少日常小剮小蹭時的損失。

內飾是沃爾沃家族化的設計風格，簡約時尚富有品牌特征，但其實最重要的在于沃爾沃車型有著很多“以人為本”的設計理念，這在內飾之中有諸多體現。比如中控屏幕居中微微靠下，不會影響駕駛者前方的視野，并且向駕駛位有一定角度傾斜；精致的電子擋桿不僅造型和做工經得起推敲，布置的位置也很符合人手臂舒展的狀態；座椅更是經過了大量人體數據統計之后做的造型優化，不僅貼合脊柱生理曲線，更重要的是在碰撞時帶來更優異的保護性。說到沃爾沃的安全，真的不能展開講，因為太多太多了，沃爾沃不僅僅保障了自己用戶的人身安全，它的諸多技術都造福了整個汽車行業。

材質上沒有自己大哥XC60那么高擋，在它身上更多的還是在強調時尚感和運動氣息。但是材質的安全性和自家高端車型都是無差別的高標準，不僅新車無任何異味，環保標準也極高，可以達到直接接觸嬰兒皮膚的標準。

動力上選擇相對豐富，有1.5T和2.0T兩種排量可選，其中2.0T有高低功率之分，分別對應T4和T5車型，所有動力版本均配備了8AT變速箱，這幾乎是燃油車市場綜合表現最好的變速箱形式，并且T4、T5全部標配了全時四驅系統。整體來說，沃爾沃XC40在動力上還是很實在的，沒什么套路，推薦大家購買T4版本，動力夠用，還有四驅加持。

推薦理由：簡約時尚的外觀，品質極高的內飾和實在動力配置，除了這些之外，還有很大的一個理由就是，沃爾沃XC40在安全配置以及駕駛輔助系統的無差別全系標配。車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等均為全系標配。所以車款選擇也簡單了很多，根據預算和對動力需求來選就好，配置這方面不用多慮了。

德系豪華中的科技課代表——奧迪Q3

有了Q2L的到來，奧迪Q3已經不是家族中的小弟了，不過相較于Q2L而言，Q3顯然是更為穩妥的選擇。更合適的尺寸能讓奧迪家族化的設計語言得到更舒展的體現——Q2L看起來有些擰巴。

燈光這塊奧迪還是可圈可點的，Q3全系標配LED遠近光燈，+6000還能選裝矩陣大燈。六邊形中網也給車頭帶來了不錯的氣勢。

相較車頭而言，其實Q3的側面包括尾部在氣場上要稍微差點意思，更偏向可愛跨界風格，圓圓的既視感。

內飾自然不用多說，奧迪家族化的設計，和大哥Q5L、Q7等高級別車型如出一轍。同樣的設計放到Q3車內還是挺協調的，放Q5L上反而顯著有點空。另外在材質上，Q3全系提供了真皮或者皮/Alcantara混搭，視覺年輕富有運動感。不過這里要說的是，奧迪Q3座椅的側邊材質偏高、偏硬，雖然這樣支撐性會更好，但是下車的時候非常不舒服。

動力方面奧迪Q3采用了我們所熟知的EA211 1.4T發動機和EA888 2.0T發動機，廣泛搭載在大眾、斯柯達和奧迪品牌的車型上。其中EA888分為高低功率兩種調校，全系匹配雙離合變速箱。兩款高功率車型還配備了四驅系統，這里要說的是雖然名為quattro，但實際上這是一套采用了電控多片離合器中差的四驅系統，沒有機械托森差速器的quattro性能那么強大，但勝在經濟性好，適合城市路況。

推薦理由：經濟性出色，動力也不錯，另外就是奧迪品牌一貫的優勢——科技感強烈。而且終端優惠幅度也不小，讓Q3有了更好的性價比。

操控出色的日系豪華SUV——謳歌CDX

雖然和繽智同平臺，但是你在謳歌CDX上找不到任何本田品牌的影子。作為本田汽車的高端品牌，在內外設計以及體驗上，本田還是分得清的。

外觀上謳歌CDX屬于有棱有角很新銳的那種風格，車身各處都能見到相對尖銳的線條，辨識度是毋庸置疑的。

雖然是緊湊級SUV，長寬高分別為4496/1840/1615mm，軸距2660mm，看著車身參數也一般，但實車的設計看著并不小。側面造型沒前臉那么鋒利，腰線還是比較妙曼的，加上下壓的車頭，CDX的年輕氣質相當明顯。

謳歌CDX的內飾質感是很出色的，做工用料都經得起推敲，但是從設計上來說，在同級別市場中并不算驚艷，反而有種傳統的味道。這里值得注意的是，謳歌CDX售價范圍看似比較低，但實際上最低配的兩款車型配置也很低，最低配甚至倒車影像都沒有，座椅還是織物的。所以選購的時候大家從中配看起。

動力方面，謳歌CDX全系提供1.5T+8DCT和2.0L混動兩種動力組合。比較遺憾的是，謳歌CDX全系不提供四驅車型，在我看來作為SUV這多少有些說不過去。值得稱贊的是謳歌CDX的操控表現，雖然是前驅車型、還是扭力梁后懸架結構，但其底盤素質還是非常高的，不僅對大小顛簸過濾的較為徹底，面對連續彎道，懸架和車身的響應非常快，尾部循跡性也很好，轉向也異常精準。

推薦理由：謳歌CDX其實相對小眾一些，表面上的一些配置很容易勸退一些消費者，比如扭力梁后懸掛，中配車型還沒有駕駛輔助系統。但選車不能光看配置，謳歌CDX出色的駕乘質感就是它的優勢之一，那優勢之二就是它目前在市場終端有著4-5萬的優惠。

 擁有大空間的前驅寶馬——寶馬X1

一般品牌做前驅車很正常，寶馬最開始涉獵前驅車型還是受到很大非議的，畢竟后驅運動、操控喊了那么多年，突然打自己臉肯定惹人議論。不過其入門SUV車型也就是寶馬X1還是值得推薦的，推薦理由是……空間大！

改款之后的寶馬外觀上和大哥X3傻傻分不清，加上塊頭不小，遠遠看還真不好分辨。看慣了新7系和M3的超大鼻孔之后，X1的雙腎格柵瞬間感覺也沒那么大了。

尺寸是寶馬X1最大的優勢，它可以說是豪華品牌入門級車型中尺體積和空間最大的了。不按常理出牌的寶馬X1，長寬高達到了4565/1821/1620mm，軸距2780mm。前面介紹的三款車長度都沒超過4500mm，軸距也都在2700mm左右，而X1都快2800mm了。加上又是前驅平臺，所以空間幾乎也是同級別最大的。

作為家族中的小弟，X1目前還采用著寶馬已經過時的設計，檔次感在現在看來比較一般。不過人機工程學，使用便利程度的還是不用擔心的，畢竟寶馬“伺候”駕駛者這么多年，經驗還是很豐富的。配置上也很有意思，一點都不“豪華”，駕駛輔助、自適應巡航等都沒有，在普通品牌都開始全面裝備的當下，X1從配置上看反而更像廉價車。

動力上有兩種選擇，1.5T三缸和2.0T四缸，不分高低功率，四款配置頂配車型配備四驅系統，并且匹配8AT變速箱，其余配置均為7DCT雙離合變速箱。

推薦理由：配置也不高，操控也不寶馬，為什么推薦X1？因為大，如果預算有限追求實用性，又想要個豪華品牌，那X1是一個不錯的選擇，配置雖然一般，但是該車目前市場終端也有著不小的優惠。配置選擇的話，能力范圍能盡量上2.0T車型就好了。

 圓你奔馳夢的SUV——奔馳GLA

如果你覺得二三十萬買個1.5T覺得虧，那看看GLA就平衡了，全系1.3T，不過好歹是個四缸。那你說我為什么推薦，大概因為它是奔馳，開個玩笑。

奔馳GLA換代之后在外觀上的改變還是相當成功的，很漂亮啊！顏值很多時候就是第一生產力！和上一代車型相比，全新奔馳GLA尺寸大了一些，而且線條更為柔和妙曼，最新的家族化設計讓它用了更精致、時尚的顏值表現，殺傷力十足。

尾部也是家族最新的設計，圓潤但是不缺乏力量感，上挑的尾燈看起來也很精神，下方采用了雙邊共雙出的排氣布局，是不是能出氣兒？Who cares？

內飾更不用多說了，聯屏一出誰與爭鋒？不得不說奔馳對豪華的理解還是非常到位的，無論是聯屏設計還是內飾對鍍鉻材質的把控都恰到好處，還有精致的空間出風口和熠熠生輝的三叉星LOGO，消費者心中這就是B格拉滿。配置方面同樣比較匱乏，說要啥啥沒有夸張了，但想啥啥選裝，無鑰匙進入是吧？3900元。無線充電是吧？2000元。自適應巡航是吧……

動力方面全系搭載1.3T，還給你分了個高低功率，大功率最大馬力136匹，就比飛度的L15B大了5匹，高功率163匹，頂配有四驅系統。百公里加速能力全系均在9-10s之間。關于動力大家也不用過于擔心，排量雖小，奔馳的調校功底還好不錯的，這套動力輸出反應、響應速度都很不錯，只不過排量所限，全力加速時發動機拉高轉，噪音比較大，并且后段無力。

推薦理由：帥就完了！感性的說，大家其實應該選擇自己喜歡的車，雖然客觀的講，奔馳GLA性價比不高，配置也比較一般，但如果每次看到都能讓你心生歡喜，那就是最好的選擇理由。

 總結：

此次一共為大家推薦了五款豪華品牌入門級SUV，多數都是小而精的車型，唯獨寶馬X1是個例外。盡管這些車型各自都擁有不同的性格和優點，但整體來說，我最推薦的還是沃爾沃XC40，全面的駕駛輔助、無差別的安全表現和厚道的動力裝備，幾乎是這個級別中最穩妥的選擇。

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