幾年前，提到“3秒俱樂部”，人們首先想到的一定是價(jià)值百萬(wàn)的超級(jí)跑車，布加迪·威航、保時(shí)捷911、法拉利458……低趴的造型，轟鳴的引擎，炫目的顏色，長(zhǎng)得就是一幅“買不起的樣子”；而如今，隨著越來(lái)越多電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，“零百加速3秒”早已不再遙不可及，甚至有著“飛入尋常百姓家”的趨勢(shì)。

曾經(jīng)在網(wǎng)上看到過(guò)這樣一個(gè)段子，“路口的交通燈剛剛變綠，身邊有輛車颼一下就過(guò)去了，等我反應(yīng)過(guò)來(lái)，連尾燈都看不見了。”雖然夸張，但這確實(shí)準(zhǔn)確的體現(xiàn)出了電動(dòng)汽車兩個(gè)最明顯的特點(diǎn)：提速快且安靜，仿佛是在你身邊低調(diào)的炫了個(gè)技。

憑借著動(dòng)力輸出特點(diǎn)的先天優(yōu)勢(shì)，有些電動(dòng)汽車的加速時(shí)間甚至已經(jīng)突破了人類的想象極限。

比如，有誰(shuí)能想象，一輛來(lái)自七十年代的古董電動(dòng)車Enfield 8000，零百加速僅需3秒，最高時(shí)速能達(dá)到193公里/時(shí)；

來(lái)自克羅地亞的小眾品牌Rimac Concept One ，0-100km/h加速只需2.5秒，0-200km/h加速需要6秒，0-300km/h加速則為14秒，極速更是能夠達(dá)到355km/h，真可謂是“陸上飛行”；

峰值功率能夠達(dá)到783千瓦的FF91，不僅有著百公里加速2.39秒的成績(jī)，也擁有迄今為止最大的單體電芯能量和電池包電芯密度，一次充電續(xù)航里程可超過(guò)700km；

而由斯圖加特大學(xué)研發(fā)的格里姆瑟爾 E0711-5，是現(xiàn)今全球加速最快的電動(dòng)車，百公里加速僅為1.5秒。如果說(shuō)3秒的瞬間加速已經(jīng)能讓人產(chǎn)生“兩眼一黑”的生理反應(yīng)，那這還要再縮短一倍的提速時(shí)間，或許已經(jīng)開始挑戰(zhàn)人類的身體極限了……

雖然這樣的極限加速，對(duì)于大多數(shù)人而言，可能一生也沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)幾次，但在日常生活中，加速性能仍然是很多人在買車時(shí)的重點(diǎn)考慮因素。所以，第一電動(dòng)網(wǎng)也對(duì)目前市面上銷量較高的電動(dòng)汽車進(jìn)行了一個(gè)大致的盤點(diǎn)，一起來(lái)看一看，同一價(jià)格區(qū)間內(nèi)，哪一款產(chǎn)品的加速性能最好？

（注：以下最大續(xù)航里程指的是，一款產(chǎn)品眾多型號(hào)中，NEDC續(xù)航里程最高的數(shù)額；加速時(shí)間以官方數(shù)據(jù)為主，沒有官方數(shù)據(jù)的，則為媒體評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)）

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