蓋世汽車訊 據外媒報道，11月，韓國汽車產量和出口量均低迷，原因是其本土的勞工矛盾持續和疫情復發抑制國際交付量。
Sonata（圖片來源：現代）
12月14日，韓國貿易、行業和能源部門表示，11月韓國汽車產量為324,472輛，同比下降6.3%。其中，起亞汽車產量較去年同期減少4,505輛，通用韓國同比減少15,631輛，占據了總損失量的92%。
11月，韓國共出口190,657輛汽車，同比下降10.2%。當月，北美地區雖銷路暢旺，但歐洲、中東和其他主要市場仍疫情肆虐。
自4月以來，韓國汽車出口量已經遭遇了兩位數下滑。在9月出現短暫復蘇后，10月出口量再次滑坡。不過，由于消費者對高附加值產品的需求強勁（如SUV、電動車和大型乘用車），出口汽車總價值同比上漲2.1%，至40億美元。具體來看，電動車出口量已經連續第40個月實現上漲，占據了清潔汽車總量的45.2%，在所有出口汽車中占比18.4%。另外，向海外的汽車零部件交付量同比上漲6.5%，至18.9億美元。
就韓國本土銷量而言，由于稅收減免政策即將在年底到期，該國本土汽車銷量環比上漲5.8%，至171,228輛。其中韓國本土品牌汽車售出142,158輛，同比上漲5.8%；進口汽車售出29,070輛，同比上漲5.6%。當月韓國清潔汽車銷量達28,218輛，打破了有史以來的月度銷量記錄，市場份額從去年同期的8.7%激增至16.5%。
來源：蓋世汽車
作者：谷姣姣
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