能源局副局長吳吟25日在俄羅斯參加亞太經合組織(APEC)第十屆能源部長級會議，并向大會提交了《APEC低碳示范城鎮項目——中國發展報告》，《報告》中稱，我國低碳城鎮發展已進入全國大規模試點階段，2015年前將建設100座新能源城市。

　　作者了解到，我國的低碳城市將從六方面建設：我國將從六方面建設低碳城市，產業、布局、能源、建筑、交通和資源再生。

　　低碳能源是發展和利用低碳新能源技術，改善一次能源結構，提高能源供應效率，減少化石能源消耗和碳排放。我國發展低碳能源的主要內容包括：核能和可再生能源，化石能源轉化效率，發展碳捕獲和封存技術，以及發展智能電網。

　　例如為推動太陽能產業的發展，我國政府從09年起啟動金太陽計劃和太陽能屋頂項目，特批了13個光伏屋頂電站，累計在建規模達到1000MW。

　　另外，在碳捕獲和封存方面，也日益受到政府的重視，中國以煤炭利用的二氧化碳捕獲為重點，開展了多種形式的CCS技術示范，如：天津IGCC項目的燃燒前捕獲的技術示范(在建);北京高碑店電廠(已建成，每年捕獲3000噸二氧化碳)、上海石洞口第二電廠(年捕獲10萬噸二氧化碳)的燃燒后捕獲技術示范;內蒙古鄂爾多斯市煤制油項目的中國第一個CCS全流程項目示范(已建成，鹽水層封存)。

　　而最近利好政策頻出的綠色建筑行業也是低碳城市發展的其中一環，建筑能耗已經成為了中國城鎮，尤其是商業區，能耗的主要部分。

　　為促進建筑節能，從住建部于2005年頒布了《公共建筑節能設計標準》開始，已陸續有多個部委發布各項建筑節能規劃6個。2011年8月，住建部發布《建筑業發展十二五規劃》，提出”建筑產品施工過程的單位增加值能耗下降10%，新建工程的工程設計符合國家建筑節能標準要達到100%，新建工程的建筑施工符合國家建筑節能標準要求”，已被業界視為綠色建筑萬億市場打響的發令槍。

　　在低碳交通方面，《報告》指出隨著中國城鎮交通能耗日益增長，我國通過倡導低碳出行、大力發展公共交通、提高燃油經濟性和發展新能源汽車等措施，可有效降低城鎮交通的能耗。

　　例如在新能源汽車方面，2009年，中國啟動了”十城千輛”的新能源汽車示范推廣應用工程。該工程計劃用3年時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行，力爭2012年新能源汽車的運行規模占汽車市場份額的10%。目前，中國已有25座城市參與了該工程。

　　記著還從《報告》中看到，深圳市已經把電動車產業作為新能源產業的主力，并在市內大規模推廣電動汽車，預計在”十二五”末期，深圳市將有50%以上的公交車換成純電動汽車。

　　此次部長級會議上，與會各經濟體還就能源政策、能源展望、”能源安全倡議”短期和長期舉措、能源貿易與投資、節能提效、天然氣與核電等方面進行了廣泛的討論，并達成多項共識，主要包括:國際金融危機、提高能效，發展天然氣、核電、可再生能源等清潔能源，促進能源貿易與投資。

　　亞太經合組織各國(APEC)達成協議，將繼續研究分析和推進碳捕獲、利用和封存(CCUS)、超超臨界(USC)和整體煤氣化聯合循環發電(IGCC)等先進的清潔煤技術，提高燃煤電廠效率等。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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