截至2012年5月底，累計為電動汽車提供充換電、道路救援等服務12萬車次，車輛總行駛里程約700萬千米。這是浙江省電力公司所屬浙電電動汽車服務公司提供給作者的一組數據。這組數據意味著，浙江公司建成的全國首個省內跨城際的電動汽車智能充換電服務網絡，為浙江電動汽車客戶提供了網絡化、標準化的能源服務，并已初步實現實質性的市場化運營。

　　充換并重的能源供給模式

　　電動汽車產業已被納入我國七大戰略性新興產業，其背后反映的是能源消費方式的深刻變革。浙江省內有著良好的電動汽車產業發展氛圍，在整車制造、電池生產、產業配套等方面形成了完整的產業鏈，地方政府也對這一新興產業寄予厚望。杭州市作為第一批被國家確定為電動汽車”十城千輛”工程的城市之一，又是較早啟動私人購買新能源汽車補貼的城市之一，近年更是不斷擴大純電動汽車的應用規模。

　　在國家電網公司的指導下，自2006年起，浙江公司秉承國企的社會責任，從消費者的利益出發，開展了一系列電動汽車電能供給體系的探索和研究。作為國家電網公司首批電動汽車推廣應用試點單位，浙江公司”摸著石頭過河”，堅持自主創新，一一攻破了營運損益分析、介入戰略、能源供給模式、充電站關鍵技術、電力配套技術等各類難關。

　　根據電動汽車發展的實際技術狀況，2011年年初，浙江公司率先實踐”換電為主，充電為輔，集中充電、統一配送”的電能供給模式，初步建成全國首個電動汽車智能充換電服務網絡。該網絡由大型集中充電站、充換電站和配送站或小型充換電站三級服務網絡構成。通過大型集中充電站對標準電池進行集中充電，再通過物流進行標準電池組的分層轉運和配送，最終客戶在配送站只需花約5分鐘即可更換電池。而建設小容量、標準化、積木式的中小型充換電站，可以形成多布點、低成本、廣覆蓋的服務網絡。基于這樣的思路，在高速公路服務區設立電池更換站，電動汽車客戶就可以實現跨區域運行。目前，浙江全省已建成充換電站78座，充電樁1026個。

　　自主創新的標準體系構建

　　在全力推進電動汽車充換電設施建設的過程中，浙江公司始終堅持規劃先行，積極與地方政府溝通，使充換電服務網絡發展與政府規劃相銜接。同時堅持自主創新，與產業上下游單位開展協作，積極推動標準體系構建，開展統一運營管理系統建設，實現集中規范管理。

　　浙江公司與省內眾多電動汽車產業上下游企業建立了良好的合作關系，初步形成了產業協作機制。浙江公司研發的標準動力電池箱、充電、轉運設備及專用接插件等多項充換電技術、裝備，累計申請電動汽車相關專利97件，授權專利39件，參與”電動汽車電池更換站通用技術要求”等3項國家標準、7項行業標準的編寫，有效推動了相關標準體系的構建。

　　而基于電動汽車作為交通工具的跨區域使用特性，浙江公司在電動汽車能源供給運營管理系統、監控系統的建設上堅持全省統籌規劃，遵守統一的技術標準，制定細化的技術規范，建設全省統一集中監控和站級監控兩級系統。目前，浙江省集中的電動汽車能源供給運營管理系統和監控系統已投運，全省投運的充換電站和充電樁均已聯網并納入監控平臺。該系統實現了車輛自動識別、車輛運行狀態實時監測、電池定位管理、電池動態監視等功能。浙江公司還結合”智慧城市”發展，積極開展車輛智能充換電導引、電池動態配送等功能的研發。

　　商業運作的智能服務網絡

　　隨著全省電動汽車充換電設施的增多，及電動汽車應用規模擴大化趨勢，浙江公司于2011年11月適時成立浙電電動汽車服務公司，推進電動汽車充換電業務真正走向市場化運營。該服務公司負責浙江全省電動汽車智能充換電服務網絡的建設、運營和服務管理工作，負責推進與電動汽車上下游廠家的合作，推廣國家電網倡導的運營模式，統籌全省服務網絡規劃、跨省跨區域運營監控等工作。

　　在杭州、金華這兩個推廣示范城市，浙江公司分別成立了杭州電動汽車服務有限公司和金華八達新能源汽車服務有限公司，面向杭州、金華電動汽車客戶具體提供能源供給服務。據統計，杭州市實際運行各類型節能及新能源汽車已達1364輛，其中已投入運營的純電動出租車已達200輛。這些純電動出租車每天每車行駛約220千米，每天換電約4次。在金華，已有超過400輛私人購買的純電動汽車上路行駛，金華也成為目前全國個人擁有電動汽車最多的城市。這些車輛的示范運行情況良好，充分檢驗了浙江公司電動汽車智能充換電服務網絡的實用性。

　　浙江公司還強化區域互聯，發展省內城際聯網，推進長三角省際聯網。今年，浙江公司重點開展杭嘉湖金紹電動汽車城際互聯示范工程建設，在省內杭寧高速、滬杭高速及杭金衢高速的服務區建成8座高速充換電站。目前，浙江公司已經完成杭嘉湖金紹城際互聯示范工程的第一階段試運行。試運行期間，參與運行的4輛純電動汽車累計行駛3450千米，單次最大行程108千米，最高時速115千米，百千米平均耗電量約為22.15千瓦時，累計換電51次，單次換電平均時間為8分鐘左右。這充分表明，浙江公司初步構建了能滿足電動汽車跨城運行的服務網絡。

　　在此基礎上，浙江今年還將繼續完善杭州、金華的城市網絡建設。至今年年底，杭州市區將可實現平均每座充換電站的服務半徑為5千米左右的目標，金華主城區平均每座充換電站服務半徑為4千米左右，全力構建杭州和金華地區”城區10分鐘、郊縣20分鐘”的充換電服務圈。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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