雷諾集團發布全新戰略規劃、公布Renault 5原型

雷諾集團首席執行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）正式發布“Renaulution”全新戰略規劃，旨在將雷諾集團的戰略重心從追求銷量調整為更加重視價值創造。未來，雷諾將減少車型數量，致力于發展盈利性高的車型和推出新款電動車。

雷諾已進一步動用國家貸款

1月14日，雷諾副執行董事Clotilde Delbos在一次在線展示中表示，去年12月，該公司提取了10億歐元的政府擔保貸款，目前共提取40億歐元貸款。法國政府因疫情為雷諾提供了50億歐元（61億美元）政府擔保貸款。

斯巴魯日本、美國工廠減產

1月14日，斯巴魯表示，因半導體供應短缺，本月將在其日本群馬和美國印第安納州工廠減產“數千輛”汽車，未來還將考慮是否需要從2月起進一步減產。

戴姆勒因芯片短缺將減產

據德國商報1月14日報道，戴姆勒將削減德國不來梅工廠的產量，并可能在2月初關停一段時間。

福特提高嘉年華、 Puma英國價格

福特表示，因歐盟與英國的貿易協議，已將嘉年華ST提價6.6%至23,405英鎊（約31,963美元），Puma ST提價6.7%至30,415英鎊。

PSA集團2020年銷量同比下降28%

1月14日，PSA集團表示，2020年全球銷量同比下降28%至251萬輛。PSA歐洲銷量去年下半年有所回升，并在第四季度恢復增長。

豐田以1.8億美元就在美國延遲發布排放缺陷報告的調查達成和解

1月14日，美國政府表示，豐田汽車已簽署1.8億美元的和解協議，以解決美國司法部對豐田“長期以來有計劃地違反《清潔空氣法》與排放相關的缺陷報告要求問題的調查。

戈恩瞞報日產薪資系擔心被雷諾解雇

1月14日，日產汽車高級副總裁Hari Nada在東京地方法庭上表示，卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）隱瞞自己在日產的薪酬，是因為戈恩擔心若法國政府知道了他的真實薪酬水平，將迫使他離開雷諾。

韓國將向自動駕駛項目注資1.1萬億韓元

1月14日，韓國政府官員表示，到2027年，韓國將向研發自動駕駛技術和建設相關基礎設施的項目投資1.1萬億韓元（約9.99億美元）。韓國貿易、工業和能源部、科學和信息通信技術部、土地、基礎設施和運輸部和韓國國家警察廳將共同資助這些項目，以推動自動駕駛汽車的商業化。

特斯拉發布2020年第四季度安全報告

特斯拉2020年第四季度安全報告顯示，使用其自動駕駛系統Autopilot的車輛發生事故的頻率比NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）平均水平低7倍。

本田、奧迪、斯堪尼亞和福特在韓國召回逾14000輛汽車

1月14日，韓國交通部表示，本田、奧迪、斯堪尼亞和福特將自愿召回逾14000輛汽車，涉及問題包括大眾途觀 SUV的剎車踏板系統故障、福特Aviator SUV的驅動橋故障，以及斯堪尼亞拖車的輔助加熱系統故障。

三菱歐藍德PHEV再次成為英國最暢銷插電式混動SUV

2020年，英國注冊3416輛三菱歐藍德PHEV乘用車、320輛商用車版本，再次成為英國最暢銷插電式混動SUV，這是該車連續第六年榮登插電式混動SUV排行榜榜首。

通用汽車考慮擴大科爾維特產品線

知情人士透露，通用汽車正在制定一項戰略，計劃以科爾維特跑車為靈感，打造至少一款新電動車，也有可能將該品牌從單一性能車型擴展為一系列車型。

起亞汽車公司更名為“起亞公司”

起亞將公司名稱從起亞汽車公司更名為起亞公司，放棄了其中的“汽車”（Motors）一詞，這是該公司重塑全球品牌的一部分，旨在將公司定位為電動汽車和新型移動出行領域的推動者。

NHTSA：載貨自動駕駛車輛免受部分碰撞標準限制

1月14日，特朗普政府發布新規定，允許載貨自動駕駛車輛免受某些碰撞標準的限制，從而降低生產成本；也允許車企設計沒有方向盤和剎車踏板等標準控制的乘用車。這是NHTSA首次采取重大舉措，消除無傳統人工控制車輛的部署障礙。

豐田和斯坦福合作安全研究

豐田研究所（Toyota Research Institute）和斯坦福大學動態設計實驗室表示，雙方正研究設計一種新的主動安全技術，將把專業司機的本能和自動駕駛技術結合起來，以減少車禍死亡人數。

NTSB：應急響應人員需要更好的資源來應對電動車火災

1月13日，在調查四起鋰離子電池電動汽車火災后，美國國家運輸安全委員會（NTSB）發布報告稱，應急響應人員沒有足夠的、應對電動車火災的工具和培訓。

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