寶馬集團將加速推進電動化進程，助力中國實現碳中和目標。

1月16日，中國電動汽車百人會線上論壇(2021)在北京舉行。寶馬集團董事長齊普策（Oliver Zipse）線上出席論壇，并以視頻形式發表主題演講。

寶馬集團董事長齊普策（Oliver Zipse） 圖片來源：中國電動汽車百人會

齊普策在視頻中透露，寶馬集團將可持續發展作為企業發展戰略的核心,計劃今年銷售10萬輛純電動車，到2030年在全球范圍內新能源汽車的銷量超過700萬輛。此外，他還提出了到2030年的階段性目標，每輛車的二氧化碳排放量相較2019年至少降低三分之一。起始水平是每輛車平均減排52噸碳排放。

“我們在去年11月推出了BMW iX首秀。它為電動數字汽車創新樹立了新標桿。我自己開過這款車，的確令人耳目一新。” 齊普策說到。

齊普策認為，過去一年里，寶馬集團被評為道瓊斯可持續發展指數和碳披露項目汽車行業領導者，這與寶馬集團始終堅持將可持續發展和高效率資源管理作為企業發展戰略核心緊密相關。

他表示，寶馬集團將全力支持中國達“2030年前二氧化碳排放達到峰值， 2060年前實現碳中和”的目標。

作為汽車產業綠色發展的領跑者，齊普策從以下三個方面表達了他對碳排放和碳中和的思考：

1.設立遠大目標并確保進程透明化。

寶馬作為一家技術驅動的公司，我們期望通過科技進步來提升氣候保護。這意味著我們設定的所有的目標代表的是大幅減排溫室氣體，而不僅僅是補償措施。

在齊普策看來，可持續的解決方案必須在經濟上有可行性。他表示：“目前，寶馬為中國的新能源車主提供27萬根充電樁。隨著越來越多的電動車上路，這一數字必將繼續增加。”

2.推進整條價值鏈的合作和努力。

電動車數量激增以及生產電池將產生巨大的能源損耗。如果不采取任何舉措，未來10年單單是供應鏈環節，每輛車的碳足跡將增長40%。對此，寶馬同寧德時代以及其他所有電池供應商約定，在電池生產中僅使用可再生能源。

3.推出可持續的產品，引發市場最強需求。

在齊普策看來，選擇可持續并不代表放棄了舒適和樂趣，相反，它們可以完美地融合在一起。

“我們在去年11月推出了BMW iX首秀。它為電動數字汽車創新樹立了新標桿。我自己開過這款車，的確令人耳目一新。寶馬集團在汽車行業的主要任務就是打既能滿足所有需求，同時也為顧客所喜愛的汽車產品。”

齊普策在視頻中表示：“寶馬在中國的研發人員超過1000人，將與包括騰訊、阿里巴巴在內的中國高科技企業一道，致力于開發下一代出行解決方案。”

最后，齊普策針對中國“十四五”期間的發展規劃提出三點建議：其一，繼續采取堅決行動，例如建設充電基礎設施；其二，開展跨行業合作，爭取最大進步；其三，提供行之有效的優惠政策，助力新能源汽車市場進一步發展壯大。

據蓋世汽車早前報道， 2020年，寶馬集團的全球新車銷量（包括寶馬品牌、MINI品牌和勞斯萊斯品牌）為2,324,809輛；2020年第四季度，寶馬集團的全球銷量同比上漲3.2%至686,069輛。

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