電動汽車是東莞”十二五”規(guī)劃中戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的一個重要支柱。由東莞中山大學(xué)研究院自主研發(fā)的SEV8純電動穿梭中巴目前已成功研發(fā)，首批四十輛有望年底上路運(yùn)營。

　　新下線的純電動穿梭中巴SEV8是東莞中山大學(xué)研究院交付”東莞松山湖電動汽車應(yīng)用示范工程”的首款量產(chǎn)車型。穿梭中巴身上著重體現(xiàn)了 ”新車型、新一代動力平臺、新輕量化結(jié)構(gòu)”的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，有著非常合理的輕量化和模塊化的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，在工藝、設(shè)計和配置上融合了中研院電動汽車團(tuán)隊近7年的科研成果，是一款革新性產(chǎn)品。

　　東莞中山大學(xué)研究院副院長宗志堅：”這個車從一開始設(shè)計的定位，到現(xiàn)在我們性能樣車的測試結(jié)果，節(jié)能性，經(jīng)濟(jì)性和適用性方面，在國內(nèi)和國際上都是屬于遙遙領(lǐng)先的一款產(chǎn)品，我只要說一個數(shù)據(jù)，市面上現(xiàn)有的中巴百公里的耗電是40度以上，我們這個車百公里的耗電量是20度電以下，市面上改裝的中巴大概的售價是80萬以上，我們這個車可能不到它的一半，我們這個車是與市場緊密結(jié)合的車型，這標(biāo)志著我們自主研發(fā)的純電動汽車產(chǎn)品已經(jīng)完成。”

　　據(jù)了解，東莞中山大學(xué)研究院在輕量化、高效動力總成、能源管理等共同協(xié)作方面對SEV8中巴進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，使其在達(dá)到最大行駛里程200公里、滿載續(xù)駛里程160公里基礎(chǔ)上，電量消耗低至30kw/h(即30度電)，這一成績在純電動中巴領(lǐng)域具備業(yè)界領(lǐng)先水平。目前，該院已與東莞的企業(yè)合作建設(shè)中試基地，首批四十輛有望今年內(nèi)上路運(yùn)營。

　　東莞中山大學(xué)研究院副院長宗志堅：”我們現(xiàn)在正在和東莞的麥克電池合作建一個中試基地，我們是想再進(jìn)一步增加一點(diǎn)產(chǎn)量，生產(chǎn)幾十臺這種，為應(yīng)用示范提供車型，按照計劃今年年底要有四十輛車上路運(yùn)營，其中主要的數(shù)量是在松山湖，另外還有一個鎮(zhèn)區(qū)。”

　　( 編輯/李艷嬌 )

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