第九屆中國(長春)國際汽車博覽會的主題為”綠•動•車城”。這一主題詮釋了當(dāng)今全球汽車工業(yè)向綠色能源、低碳環(huán)保方向發(fā)展的趨勢。在這樣一屆汽車博覽會上，各家參展商自然要圍繞新能源、新技術(shù)做足文章，紛紛拿出自己的”看家車型”和最前沿的高科技術(shù)車型參展，力爭打造一屆綠色環(huán)保的汽博會。

　　紅旗一出，誰與爭鋒

　　一家著名調(diào)查公司曾做過這樣一個調(diào)查：世界上哪個品牌的汽車能夠代表國家精神?結(jié)果只有兩個：一個是美國的凱迪拉克，另一個就是中國的”紅旗”。 本屆汽博會，一汽集團帶來了概念車紅旗檢閱車和新能源車B50 M80 PHEV。

　　閱兵式中的領(lǐng)導(dǎo)人座駕————”檢閱車”，因其特殊性備受關(guān)注，并為人們所津津樂道。”檢閱車”是代表這個國家某段時期汽車水平的”活化石”，自1959年首次亮相閱兵式以來，國產(chǎn)”紅旗牌”一直是國慶閱兵的檢閱車。鄧小平、江澤民等都曾乘坐”紅旗”在天安門廣場檢閱三軍，可以說半個世紀以來的共和國閱兵史也是一部紅旗史。本次車展上亮相的紅旗檢閱車是一款概念車，站在它的面前不由人不遙想起雄兵百萬、大國威嚴。

　　一汽帶來的新能源車奔騰B50 PHEV(插電式油電混合動力車)是一汽最新自主研發(fā)的一款混合動力車。此車的各項性能和技術(shù)指標已達到國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)先水平。據(jù)測試，奔騰B50 PHEV在NEDC工況下的油耗小于3.2L/100Km，比傳統(tǒng)車節(jié)油60%，并且具有啟動爬行、純電驅(qū)動、再生制動、電子駐車制動、家用充電、快速充電等功能，是國內(nèi)領(lǐng)先的節(jié)能環(huán)保車型。

　　自主品牌，強勢崛起

　　本屆汽博會上的明星之一————比亞迪E6是中國自主汽車品牌比亞迪繼F3DM混合動力車之后推出的又一款新能源汽車，也是比亞迪首款純電動汽車。E6最大的亮點即采用電力驅(qū)動，其動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，不會對環(huán)境造成任何危害，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環(huán)保問題，是綠色環(huán)保的電池。

　　比亞迪E6鐵電池經(jīng)過高溫、高壓、撞擊等試驗測試，安全性能非常好，短路爆炸機會不高。在能量補充方面，E6可使用220V民用電源慢充，快充為3C充電，15分鐘左右可充滿電池80%。E6目前已通過國家強制碰撞試驗，并已接近量產(chǎn)階段。在過去一年當(dāng)中，比亞迪做了大量測試，包括8～10萬公里道路耐久試驗，以及在軟件控制等方面都有了很大的改進。

　　國際豪車，長春亮相

　　隨著綠色生活觀念深入人心，高端品牌轎車也開始在節(jié)能減排上下功夫。

　　相信很多車迷會對今年1月在底特律車展上亮相的謳歌NSX超跑念念不忘，一個好消息是這輛概念車也將登陸今年的長春汽博會，并注定要成為最耀目的明星之一。外觀方面，NSX擁有著極具未來感的外觀設(shè)計，將這款車的運動特質(zhì)展現(xiàn)的淋漓盡致。謳歌的工程師在NSX的車身設(shè)計上應(yīng)用了很多先進的技術(shù)，并大量使用輕質(zhì)材料，力求讓NSX擁有堅固且輕盈的車身。動力方面，NSX將搭載混合動力系統(tǒng)，動力輸出將達到400馬力。其中V6發(fā)動機將會驅(qū)動后輪軸，而兩臺輪轂電機將驅(qū)動前輪軸。據(jù)悉，新款NSX超跑車將能夠在不足5秒的時間內(nèi)從0提速至100公里/小時，而且毫無疑問將會提供出色的燃油經(jīng)濟性。

　　賓利旗下的旗艦豪華車賓利慕尚將亮相本屆長春汽博會，該車最新的V8發(fā)動機除了搭配全新的8速自動變速箱以外，還引進兩大相輔相成的新控制技術(shù)：凸輪定相技術(shù)能夠保證發(fā)動機即使在轉(zhuǎn)速較低的狀態(tài)下也能產(chǎn)生巨大的扭矩輸出;而首次被引入超豪華車領(lǐng)域的汽缸鈍化技術(shù)則能夠在某些駕駛模式時自動關(guān)閉V8發(fā)動機八個汽缸中的四個，借助中斷燃料供應(yīng)使耗油量降低了15%，同時減少二氧化碳排放量。

　　路虎旗下攬勝極光維多利亞·貝克漢姆限量版會出現(xiàn)在即將拉開帷幕的長春車展上。這款車是由路虎設(shè)計師與維多利亞·貝克漢姆共同合作設(shè)計完成的，并且全球限量發(fā)售200臺。這輛車配有兩個創(chuàng)新系統(tǒng)，第一個是環(huán)繞攝像系統(tǒng)，可提供汽車周圍環(huán)境的360度無盲區(qū)監(jiān)控，極大地提高了車輛的行車安全性。另一個是泊車輔助系統(tǒng)，駕駛員只需控制油門和剎車，便可輕松實現(xiàn)泊車入位。

　　阿斯頓·馬丁DBS發(fā)動機是手工裝配而成的，進行了許多針對動力升級的改進。主要包括”Bypass”發(fā)動機進氣口，可以在轉(zhuǎn)速在5500PRM以上時增強進氣能力，可以進一步改進進入燃燒室的氣流，帶來動力和扭矩的增加。而3.71：1的終減速比能確保增加的動力能夠真正發(fā)揮其用武之地，也增強些許加速性能。阿斯頓·馬丁的工程師同時采用高級的材料和程序進一步減少車重，增強性能。

　　凱迪拉克凱雷德混合動力版采用了248KW的6.0升V8發(fā)動機和兩臺各83KW的電動機的混和動力系統(tǒng)，V8汽油發(fā)動機可以自主選擇4缸工作或是8缸工作兩種模式，這也讓體重超過2.7噸的凱雷德混合動力版在低速、中速和高速行駛的時候，都可以實現(xiàn)恰當(dāng)?shù)膭恿敵觥VT變速箱的平順工作也進一步控制了凱雷德的油耗，所以在強大的動力系統(tǒng)辛勤工作下，凱雷德混和動力版的油耗可以保持在13升左右。

　　云動雙擎，概念之美

　　基本上歷屆長春汽博會上，豐田都會帶來自己的概念車，本屆長春車展也不例外，豐田將帶來最新的”云動雙擎”概念車。豐田以”云”為名打造的這款概念車是油電混合動力車。混合動力技術(shù)一直是豐田引以為傲的王牌，但豐田多數(shù)混合動力車均在日本本土生產(chǎn)。隨著豐田在中國推進實施”云動計劃”，中國將成為豐田混合動力核心部件的又一生產(chǎn)基地。此次出展的”云動雙擎”混合動力概念車就是豐田啟動”云動計劃”后的一個重要成果，搭載了豐田中國研發(fā)中心最新研發(fā)的國產(chǎn)混合動力總成，其量產(chǎn)車將在2015年左右推出。

　　同時亮相的TOYOTADear則是豐田歷史上第一次專門針對中國市場推出的全新車型。正如”云動計劃”所描述的，豐田今后將針對中國消費者的需求開展本土化的產(chǎn)品企劃、研發(fā)、生產(chǎn)，滿足中國各階層消費者不同需求將是商品導(dǎo)入的關(guān)鍵。

　　以上這些絕非全部，北汽的C70G、韓國起亞的首爾和K7、東風(fēng)本田的思域混合動力、雷克薩斯ES、謳歌ILX……新能源和技術(shù)的車型名單很長很長，它們都將在本屆汽博會上精彩亮相。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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