7月9日出臺的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》提出了我國純電動汽車和插電式混合動力汽車的產(chǎn)銷目標(biāo)：到2015年，累計產(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛；到2020年，生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛，累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。而截止目前，在我國汽車市場中，新能源汽車的銷量情況如何，下文對此進(jìn)行簡單分析。

　　新能源汽車銷量低 去年不足萬輛

　　近年來，雖然我國一直鼓勵和支持節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展，但截至目前，新能源汽車(下文指純電動汽車和混合動力汽車)的銷量仍屈指可數(shù)。

　　據(jù)中汽協(xié)的不完全統(tǒng)計，2011年全國新能源汽車銷量合計8159輛，包括純電動汽車5579輛、混合動力汽車2580輛。今年第一季度，純電動汽車銷量1830輛，混合動力汽車銷量1499輛，共計3329輛。

　　而為求實現(xiàn)《規(guī)劃》中提出的純電動汽車和插電式混合動力汽車2015年50萬輛產(chǎn)銷量、2020年逾500萬輛的累計產(chǎn)銷量目標(biāo)，新能源車須著重在乘用車市場中的推廣和發(fā)展。下面對我國乘用車市場中主要的新能源汽車銷量進(jìn)行分析。

　　主要的新能源乘用車：年銷量均不足三千輛

　　我國乘用車市場中，目前有公布銷量數(shù)據(jù)的國產(chǎn)新能源汽車有奇瑞QQ電動、豐田普銳斯、比亞迪F3DM和E6。截止去年，這四款車型的年均銷量均不足三千輛。而今年1-5月，這些車銷量也均低于2000輛。今年1-5月這四款車按銷量高低排列依次是QQ電動、普銳斯、E6和F3DM。

　　奇瑞QQ電動車雖然去年全年銷量2167輛，不足三千輛，但今年1-5月銷量已有1447輛，預(yù)計全年銷量或突破三千輛。

　　普銳斯今年1-5月銷量1308輛，略低于QQ電動。但由于其今年2月才(重新)國產(chǎn)上市，如果按月均銷量來看，將高于QQ電動，今年全年銷量也或?qū)⑼黄迫лv。

　　今年2月應(yīng)算是普銳斯第二次登入中國市場，而其早在2006年1月曾在我國國產(chǎn)上市。雖然普銳斯在國外市場銷量較好，甚至還躋身為全球最暢銷車型，但其在中國市場卻屢屢受挫，銷量表現(xiàn)一般。

　　在中國以外的市場中，普銳斯自1997年上市至今，在全球的累計銷量已突破250萬輛大關(guān)。今年第一季度，普銳斯躋身為全球最暢銷的三大車型之一，銷量24.72萬輛，僅低于卡羅拉(30萬輛)和福克斯(27.7萬輛)。

　　而在中國市場中，2006年1月普銳斯就以零部件組裝的形式實現(xiàn)國產(chǎn)。但由于當(dāng)時政府對混合動力的支持，無論是在政策層面上還是政府支持力度上都顯得較為蒼白和欠缺，以及進(jìn)口散件組裝的成本居高不下和消費者觀念等原因，普銳斯在中國叫好不叫座。2006年其銷量2152輛，但2007-2009年銷量均低于千輛，而后在2009年末悄然停產(chǎn)退市。

　　比亞迪的E6和F3DM今年1-5月銷量均在500輛左右，而2011年銷量卻分別僅有401輛和613輛。

　　此外，眾泰汽車總經(jīng)理董煒江在2011年11月10曾表示，2011年眾泰電動汽車的國內(nèi)銷售量可達(dá)800-1000臺，百分之六七十在杭州市場消化掉。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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