第一電動(dòng)網(wǎng)訊 7月20日，中國(上海)電動(dòng)汽車國際示范城市”電動(dòng)100天”啟動(dòng)儀式在上海國際汽車城上海汽車博物館舉行。中共嘉定區(qū)委常委、副區(qū)長(zhǎng)莊木弟宣布活動(dòng)正式啟動(dòng)后，汽車城集團(tuán)總經(jīng)理榮文偉發(fā)布了汽車城示范運(yùn)營一周年的數(shù)據(jù)，他指出，現(xiàn)階段讓消費(fèi)者試乘試駕電動(dòng)汽車最為重要，此舉令消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車有了更真實(shí)的切身體驗(yàn)?！　?/p>

　　汽車城集團(tuán)總經(jīng)理榮文偉

　　在此次活動(dòng)儀式上，除了15輛沃爾沃C30純電動(dòng)汽車交付汽車城外，汽車城發(fā)布的報(bào)告也同樣吸引了與會(huì)者的眼球。榮文偉表示，”這是自2011年4月22日正式成立以來，國際示范城市作為第三方公共服務(wù)平臺(tái)，公開以報(bào)告形式公布首批示范運(yùn)行數(shù)據(jù)。通過對(duì)這些數(shù)據(jù)的分析，人們可以對(duì)電動(dòng)汽車潛在消費(fèi)者的心理與市場(chǎng)認(rèn)知狀態(tài)、對(duì)各品牌電動(dòng)汽車的實(shí)際運(yùn)行表現(xiàn)與車主使用習(xí)慣，得到更清晰全面的認(rèn)識(shí)。在示范運(yùn)營過程中所獲得的一些經(jīng)驗(yàn)，包括因不良使用習(xí)慣和不良設(shè)計(jì)造成的故障分析，為進(jìn)一步完善電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)與制造提供了有價(jià)值的參考?！?/p>

　　報(bào)告指出，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車依然比較陌生，其認(rèn)知較多停留在理論層面，信息獲知渠道多為網(wǎng)絡(luò)、電視，而很少有實(shí)際駕駛、乘坐電動(dòng)汽車的經(jīng)驗(yàn)。榮文偉表示，”從調(diào)查結(jié)果來看，高達(dá)64.9%的人認(rèn)為自己對(duì)電動(dòng)汽車基本了解，9%的人有過駕駛電動(dòng)汽車的經(jīng)驗(yàn)。有鑒于此，現(xiàn)階段讓消費(fèi)者親身體驗(yàn)最為重要?！?/p>

　　試駕電動(dòng)汽車感受到底如何?統(tǒng)計(jì)顯示，在所有試駕者中，感覺電動(dòng)汽車比傳統(tǒng)燃油汽車”好很多”的占13.7%，感覺”好一點(diǎn)”的占53.5%，感覺”沒什么差別”的占25.8%，感覺”差很多”的占7%。

　　在可接受最大行駛里程調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，可接受最短行駛距離為60-80公里的占25.6%，可接受最短行駛距離為81-120公里的占14.2%，可接受最短行駛距離為121-160公里的占9.5%，可接受最短行駛距離為161-200公里的占33.3%，可接受最短行駛距離為200公里以上的占17.4%。而上下班單程距離30公里是一個(gè)比較重要的節(jié)點(diǎn)，超過這一節(jié)點(diǎn)意味著消費(fèi)者更傾向于選擇續(xù)航里程為161-200公里的電動(dòng)汽車。

　　在充電模式偏好方面，報(bào)告顯示，消費(fèi)者下班后的生活可能會(huì)更多使用車輛出行，所以更希望白天能在商場(chǎng)與公司進(jìn)行充電。有購買電動(dòng)汽車意向的試駕者，希望白天在單位或商場(chǎng)等公共停車位充電的占72.06%，希望晚間在居住小區(qū)充電的占64.43%，希望到商業(yè)充電站快速充電的占34.18%，希望到專門的換電站更換電池的占12.93%。由于目前居住小區(qū)缺乏充電設(shè)施，車主周末出行更為謹(jǐn)慎。這也將指導(dǎo)電動(dòng)汽車示范工作進(jìn)一步深入居民小區(qū)建設(shè)家用充電設(shè)施。

　　( 編輯/楊曉紅 )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >