日前，大眾汽車在線上舉辦了一場品牌戰略發布會，公布了名為ACCELERATE的全新戰略。發布會上，大眾品牌CEO拉爾夫?布蘭德施塔特（Ralf Brandstatter）圍繞電動化、軟件定義產品、全新商業模式與自動駕駛等四個方面展開了深入介紹，并公布了未來的一些新車、新產品計劃，并希望借助全新的技術、產品與服務完成100%的品牌形象轉變。

在發布會上，大眾汽車表示將從今年開始每年至少推出一款電動車，在4月即將開幕的上海車展上，大眾將會展示專為中國市場打造的7座純電動SUV<SUV――ID.6，在今年晚些時候還將有ID.4 GTX和ID.5亮相。人們關注的純電動MPV產品ID.BUZZ(參數|詢價)的量產版將于2022年問世，其次是“ Aero B”系列，也就是之前是ID.SPACE VIZZION概念車的量產版。

『圖為上汽大眾ID.6 X』

按照大眾的規劃，還將推出一款基于MEB平臺的純電動小型轎車，或命名為ID.1/ID.2，新車的起售價將會在20000歐元（約合人民幣16萬元）左右，面世時間將會在2025年，相比此前規劃的2027年提前了兩年。

按照規劃，大眾汽車將在3年內陸續投資60億歐元加速相關軟件的研發與電動化進程，其中包括迭代目前現有的電動控制系統、輔助駕駛軟件，以及圍繞電動車構建更全面的生態系統，很重要的一個元素就是與現有的充電樁供應商合作，進一步擴大直流快充樁的布局。前些日子大眾已經與充電樁經營公司Ionity就擴建高速公路的快充樁展開了深入的交流，并希望在6月底之前達成協議。

就軟件定義產品(software defined product)這一方面，大眾已經開始了在多項軟件層面加大投入，包括但不限于電動機控制、車機系統和包含Car2X等功能在內的駕駛輔助。更重要的是，為了下一代產品，大眾已經開始了包括“車輛神經網絡”在內的車聯網與自動駕駛系統研發，車輛可以通過聯網向云系統提供升級迭代自動駕駛系統所需要的數據，而大眾的ID.3/ID.4將會是首批為此功能做出貢獻的車型。預計未來兩年內，將有100萬輛樣車行駛在路上。

『圖為研發中的Trinity項目』

此外，大眾期望通過不斷推出的新車以及孕育中的次世代平臺、服務模式與全產品周期的消費體驗來改變現有的品牌形象，其中最重要的一款產品，是基于下一代電動平臺開發的旗艦車型，內部代號Trinity。這款產品將擁有L2級以上的輔助駕駛能力，其平臺和軟件所擁有的算力水平將具備升級至L4級有條件自動駕駛的能力。大眾的目標是以這款車為起點，在2030年時讓大多數人都體會到接近自動駕駛的體驗。大眾還希望在2030年時，在美國和中國市場50%以上銷售額將由純電動產品占據，而在歐洲這個數據將會達到70%。（文/汽車之家 丁伯駿）

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