本周，國內外汽車行業有哪些大事件發生?

政府工作報告：穩定增加汽車消費 增加充電樁、換電站等設施

3月5日上午，第十三屆全國人民代表大會第四次會議在人民大會堂舉行開幕會。國務院總理李克強作政府工作報告，李克強在政府工作報告中提出，要穩定和擴大消費。其中，穩定增加汽車、家電等大宗消費，取消對二手車交易不合理限制，增加停車場、充電樁、換電站等設施，加快建設動力電池回收利用體系。

蓋世點評：今年政府工作報告雖然沒有專門提及新能源汽車，但不少工作內容都與新能源汽車相關。此外，為快速實現“碳達峰”和“碳中和”的目標而采取的各項舉措，也將大幅度加速新能源汽車的布局和推廣。

工信部出手，解決汽車半導體供需問題

3月1日上午國務院新聞辦公室舉行的新聞發布會上，工信部黨組成員、總工程師、新聞發言人田玉龍針對芯片短缺問題表示，芯片產業發展面臨機遇，也面臨挑戰，需要在全球范圍內加強合作，共同打造芯片產業鏈，使它更加健康可持續發展。中國政府在國家層面上將給予大力扶持，共同營造一個市場化、法治化和國際化的營商環境和產業發展的生態環境。

《汽車半導體供需對接手冊》，圖片來源：CCTV13

而針對汽車芯片供應緊張問題，工信部電子信息司和裝備工業一司指導中國汽車芯片產業創新戰略聯盟等編制《汽車半導體供需對接手冊》，并在2月26日舉辦的汽車半導體供需對接專題研討會上正式發布。

會上，工信部電子信息司司長喬躍山表示，電動化、網聯化、智能化已成為汽車產業的發展潮流和趨勢，半導體是支撐汽車“三化”升級的關鍵。當前，計算芯片、功率芯片、存儲芯片等需求持續提升。其中，算力需求升級的周期從兩年縮短至半年。

蓋世點評：中國汽車產業長期被芯片扼住脖頸的尷尬，隨著工信部重拳出擊，有望逐漸得到緩解。

江淮股價“漲停”，牽手大眾后再與蔚來成立新合資公司

3月4日，江淮汽車（SH:600418）發布公告稱，安徽江淮汽車集團股份有限公司正與蔚來控股有限公司簽署合資意向書，合資公司名稱擬定為“江來先進制造技術(安徽)有限公司” (暫定，最終以安徽省市場監督管理局審核通過名稱為準)。

公告顯示，“江來制造”注冊資本擬定為5億元。其中江淮汽車擬認繳2.55億元，占注冊資本總額51%； 蔚來汽車擬認繳2.45億元，占注冊資本總額的49%。

圖片來源：江淮汽車公告

江淮汽車表示，“江來制造”經營目的是通過雙方在先進制造技術服務領域的深入合作，以創新驅動引領生產制造，促進汽車產業的轉型升級，并探索打造創新的商業模式。并且利用并整合江淮汽車和蔚來汽車在先進制造、生產運營、質量控制、供應鏈管理、工業互聯網、智能網絡、人才培訓等方面的優勢，科學的運營、管理和服務于產品的生產制造運營并獲得良好的經濟收益，使雙方得到滿意的投資回報。

蓋世點評：從“代工廠”升級為“深度合作伙伴”，江淮汽車與蔚來汽車的關系更近了一步。

Smart在華工廠或落戶西安，首款車型將于2022年亮相

近日，Smart又有了新進展，我們從相關渠道處獲悉，Smart的首個在華工廠或將落戶西安，計劃年產能30萬輛。至于首款新車的亮相事件，則被定為了2022年。

從目前獲得的信息來看，Smart在華首個工廠位于西安高陵區，將基于吉利現有工廠進行改建而來，計劃年產能為30萬輛。與此同時，smart國產項目的市場端建設也在積極進行中，各部分相關人員的職位也一直處于招聘狀態。

蓋世點評：國產Smart就要來了。

2026年投產 大陸集團投資自動駕駛芯片

日前，科技公司大陸集團收購了德國與美國合資的初創公司 Recogni 少數股權。

該公司致力開發基于人工智能（AI）、用于實時識別物體的新芯片架構。這種未來的處理器將用于大陸集團的高性能車輛計算機和其他應用程序，以便在自動化和自動駕駛過程中更快速地處理傳感器數據。

圖片來源：大陸集團

作為戰略投資者，大陸集團除了資金投入之外，還會提供AI、車輛傳感器和高級駕駛員輔助系統領域的專業技術推動該芯片設計的發展。大陸集團專家預計這款新型芯片可能在2026 年開始批量投產。

此外，這款高度專業化的新型處理器可以作為超經濟型數據助推器——能夠以最小的能源消耗量，支持車輛計算機快速感知其周圍環境，從而為自動和無人駕駛奠定基礎。兩家公司已達成共識，不對外披露收購金額。

蓋世點評：繼自主研發、與英偉達等大型芯片制造商的戰略合作后，大陸集團此次對Recogni的投資，向未來車輛高性能計算機所需的高度專業化的傳感器模塊和控制單元邁出穩健的一步。

安波福成立汽車電氣化系統業務部

近日，安波福對外宣稱，公司最近成立了新的業務部門——汽車電氣化系統業務部。該業務部集成了公司現有的電動汽車技術及產品線相關的所有部門，屬于安波福信號與電力解決方案事業部，向該事業部全球總裁Bill Presley先生匯報。

圖片來源：安波福

據介紹，新成立的汽車電氣化系統業務部將專注為整車客戶開發完整的電氣化解決方案并推進相關技術的商業化應用，其職能將包括技術開發、產品開發、生產、技術應用及商業化開發等。

蓋世點評：汽車全面電氣化時代加速到來，各大零部件企業亦在飛速布局。

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