”現在剛上市的凱美瑞凱尊混合動力這款車是否屬于不限行不限購的新能源車?如果不屬于，那么新能源車就只剩下純電動車了。”廣汽豐田溢豐店總經理鄧小雄一語道破新能源車在佛山的尷尬地位。而廣州限購限行范圍如果不包括新能源車，部分業界人士認為目前市場表現相對較差的新能源車將迎來發展契機。但是新能源車究竟包括哪些車型，是混合動力車還是純電動車，范圍的不明確，讓不少經銷商認為新能源車難以搭上”開往春天的地鐵”。

　　廣州新能源車或不限購不限行

　　國務院7月9日發布《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》。為達到2015年累計產銷量50萬輛目標，規劃首次強調，研究實行新能源汽車停車費減免、充電費優惠等扶持政策;有關地方實施限號行駛、牌照額度拍賣、購車配額指標等措施時，應對新能源汽車區別對待。而6月30日發布《廣州市中小客車總量調控管理試行辦法(征求意見稿)》中第15條提出，”符合國家新能源汽車目錄的新能源中小客車”可直接申領上牌指標，這意味著新能源汽車享有上牌特權，能上廣州牌照，自然也就能在廣州市區行駛。按照征求意見稿來理解，新能源車在廣州市內不限購不限行。汽車業界人士何衛武猜測。究竟廣州限購是否包括新能源車，如果不包括那么范圍又是如何，是混合動力車、電動車一起的，還是僅包括電動車?近日，廣州市常務副市長陳如桂在回答媒體的提問時表示，不一定。廣州會鼓勵市民通過搖號拿到號之后買車時，盡量買新能源汽車、買小排量汽車。這需要政府的政策和補償機制，尤其是國家對個人購買新能源汽車的補貼。目前，廣州市政府正在研究出臺一些政策，補貼私人和企業購買新能源汽車，同時完善新能源汽車需要的配套設施，如充電、換電池等。

　　佛山高明年內將投放272輛新能源車

　　今年3月，高明區公布了推廣使用新能源電動汽車計劃，首批50輛純電動汽車預計今年年內擬投放272輛。盡管購買電動車有最高2萬元/輛的一次性補貼，但設計時速低于70公里，續航能力不到100公里兩大短板仍舊限制著純電動車走向市場的步伐。

　　據了解，5月中旬，高明首批50輛電動車正式投放市場，下半年還將投放200輛。車型方面，目前在售的有4.68萬元的富瑪農用車和5.68萬元的艾威小轎車兩款，下半年將增加5.38萬元的勁瑪吉普車。此外，目前充電設備也在緊鑼密鼓建設中，將在明年以前建成充電站(電池交換站)3個、充電柱(柜、樁)850個。銷售方面，首批50輛電動車已售出近半。高明興建的電動汽車整車制造項目目前主要為陸地方舟一家，據了解，其生產的電動車價格約在6萬元，除去補貼，消費者大約花4萬元就能擁有一輛電動汽車，這和目前市場上已納入國家《車輛生產企業及產品公告》目錄電動汽車比亞迪F3DM15萬的價格相比，確實低了很多。但是電動車也只能在高明區內行駛，而且不能上高速。陸地方舟電動汽車有限公司銷售部副總經理王坤鵬在接受南都作者采訪時說，高明雖然可以給電動車有優惠政策，但是在其他地區難以上牌，按國家規定，只有進入《車輛生產企業及產品公告》目錄的車輛，才能上牌，而要進入該目錄，除了要達到上述技術指標之外，還要求電動車企業必須具有整車生產資質，而陸地方舟恰好缺失這一塊。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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