蓋世汽車訊 據西班牙汽車制造商協會（ANFAC）的數據，受疫情封鎖措施影響，3月西班牙新車銷量同比大跌69%，至37,644輛。

（圖片來源： ANFAC ）

當月，西班牙租車公司注冊量同比下降75%，私人消費者需求同比下降68%，公司注冊量同比下滑67%。

上月，雖然西班牙所有種類的電動車注冊量跌幅達雙位數，但表現仍都優于市場平均水平。純電動車注冊量同比下滑44%，插電式混動車同比下降22%，全混合動力汽車同比減少26%。

汽油汽車注冊量同比下降74%，市場份額55.2%，較2019年3月下降了7.9個百分點；柴油車注冊量同比下降68%，市場份額為24.8%，較2019年同期下降2.1個百分點；所有可替代燃料汽車（包括純電動車、混合動力車和以液化石油氣和壓縮天然氣為動力的汽車）注冊量同比下降38%，但市場份額升至創紀錄的20%。

有人歡喜有人憂

就品牌而言，3月，西班牙一些量產品牌跌幅低于整體車市69%的下滑幅度。

特斯拉是表現最出色的品牌之一，注冊量僅同比下降37%。西雅特汽車注冊量同比下降46%，現代汽車注冊量同比下降47%，豐田同比下降48%。梅賽德斯-奔馳和保時捷的注冊量同比下降52%。起亞汽車注冊量同比下滑60%。

在大眾集團內部，大眾和斯柯達品牌注冊量同比下跌68%。在PSA集團內部，歐寶注冊量同比下滑86%，標致和雪鐵龍注冊量分別同比減少79%和78%。在FCA集團內部，菲亞特品牌同比下降78%，Jeep注冊量同比滑77%，阿爾法羅密歐同比減少75%。福特注冊量同比下降82%。

雷諾品牌注冊量同比下降73%，而其姊妹品牌達契亞則同比下降72%。在豪華汽車制造商中，寶馬和奧迪注冊量分別同比下降80%和76%。

今年截至3月，西班牙的汽車注冊量同比下降31%，至218,705輛。

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