近日，作者從山東省經(jīng)信委產(chǎn)業(yè)政策處了解到，今年以來，山東低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢，1-6月份產(chǎn)量4.4萬輛，同比增長74.8%。與上半年發(fā)展全面減速的重卡等大型車相比，低速電動(dòng)車的發(fā)展可謂”高速”。對此，山東省將出臺(tái)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃。

　　據(jù)了解，為引導(dǎo)低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)規(guī)范健康發(fā)展，結(jié)合貫徹《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012——2020年)》，出臺(tái)山東省發(fā)展規(guī)劃，省經(jīng)信委到濰坊、濱州、聊城、臨沂、萊蕪、東營等市有關(guān)企業(yè)，調(diào)研低速電動(dòng)車技術(shù)工藝裝備、新產(chǎn)品、科技開發(fā)，以及管理等方面的情況，研究推進(jìn)發(fā)展新能源汽車發(fā)展的意見和措施。

　　調(diào)研組發(fā)現(xiàn)，今年以來，山東低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)不僅發(fā)展速度快，還在產(chǎn)品開發(fā)上取得新進(jìn)展，產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能明顯提高，工藝技術(shù)裝備明顯改善。寶雅、時(shí)風(fēng)、東方曼、昊宇、新大洋等相繼推出產(chǎn)品，性能和外觀明顯提升。

　　1-6月份，山東省低速電動(dòng)車產(chǎn)量達(dá)到了4.4萬輛。而在一年前，據(jù)省經(jīng)信委的統(tǒng)計(jì)，2010年全省生產(chǎn)低速電動(dòng)車2.9萬輛。隨著我省低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，無法獲得掛牌批準(zhǔn)的政策瓶頸也越來越明顯。

　　長期以來，國家對低速電動(dòng)車一直采取模糊的態(tài)度，遲遲未頒發(fā)掛牌許可，嚴(yán)重制約了這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但隨著市場需求的爆發(fā)，低速電動(dòng)車出現(xiàn)熱銷局面，企業(yè)迫切需要政府的政策支持。

　　盡管還沒有獲得掛牌許可，但生產(chǎn)企業(yè)遠(yuǎn)期數(shù)十萬輛的生產(chǎn)規(guī)模，足以媲美部分國產(chǎn)汽車品牌。作者了解到，低速電動(dòng)汽車之所以受到市場熱捧，尤其是農(nóng)村市場的歡迎，與其低廉的價(jià)格不無關(guān)系，一部低速電動(dòng)車售價(jià)約在3萬元，遠(yuǎn)低于國產(chǎn)燃油汽車，百公里耗電8-10千瓦時(shí)，每公里成本只需5-8分錢。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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