日前，上汽集團(tuán)公布了4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)4月整車銷量達(dá)41.95萬輛，同比微增0.47%。與此同時，今年前4個月，上汽集團(tuán)累計銷量達(dá)到了156.2萬輛，同比增長42.4%。

據(jù)上汽集團(tuán)官方透露，4月整車銷量中，新能源車銷量為5萬輛，同比增長432.2%；海外銷量為4.29萬輛，同比增長62.6%。自主板塊中MG品牌和上汽大通在海外市場取得了不錯的成績，其中，MG品牌4月海外銷量同比增長了93%，位列中國出口單一汽車品牌第一。

此外，上汽集團(tuán)自主板塊除了體量相對較少的上海申沃外，其余子公司4月銷量均呈上揚(yáng)態(tài)勢，但合資板塊中上汽大眾和上汽通用4月銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑。

兩大合資車企加速轉(zhuǎn)型

與3月的全線增長相比，上汽集團(tuán)旗下部分子公司4月銷量出現(xiàn)了下滑。合資板塊中，上汽大眾4月銷量為10.8萬輛，同比下滑9.83%；上汽通用4月銷量為8.06萬輛，同比下滑26.71%。

上汽大眾和上汽通用兩大合資公司4月銷量雙雙下跌，除了與供應(yīng)鏈領(lǐng)域芯片短缺的大環(huán)境有關(guān)外，還受到了各自產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響。其中，上汽大眾在經(jīng)歷了去年一整年的銷量持續(xù)下挫后，今年隨著MEB平臺下的首款車型ID.4X推向市場，其也將產(chǎn)品規(guī)劃重點轉(zhuǎn)移到了純電動領(lǐng)域。接下來，MEB平臺下的第二款車型ID.6X也將在今年上市，未來還有更年輕化的ID.3加入。

MEB平臺下的第二款車型ID.6X定位為7座純電動SUV<SUV

接任上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理職務(wù)不久的俞經(jīng)民在談到上汽大眾ID.系列時坦言：“上汽大眾ID.系列沒有銷量爬坡的時間，幾個月內(nèi)必須達(dá)成月銷量破千的目標(biāo)。”業(yè)內(nèi)認(rèn)為，即便這一目標(biāo)如愿達(dá)成，對上汽大眾的銷量貢獻(xiàn)度依舊有限。現(xiàn)階段，上汽大眾迫切需要提升燃油車的市場競爭力。今年上海車展上，上汽大眾全新途昂和全新途昂X正式亮相，這款車型在科技配置上均有提升。接下來，上汽大眾將繼續(xù)依靠SUV產(chǎn)品來穩(wěn)固市場地位。

上汽奧迪旗下首款量產(chǎn)車全新奧迪A7L亮相上海車展

除了ID.系列產(chǎn)品為上汽大眾注入新鮮血液外，上汽奧迪也成為上汽大眾未來的發(fā)展重點。今年上海車展上，一直致力于品牌高端化的上汽大眾終于迎來了上汽奧迪的首秀，同時，上汽奧迪旗下首款量產(chǎn)車全新奧迪A7L也得以亮相。毫無疑問，未來，上汽奧迪將承擔(dān)起上汽大眾品牌向上的重要使命。

上汽大眾致力于向電氣化和高端化轉(zhuǎn)型的同時，上汽通用同樣在變革的路上不曾止步。據(jù)上汽通用汽車總經(jīng)理王永清透露，到2025年，上汽通用將投入超過500億元用于電動化與智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)的研發(fā)。

事實上，在4月初舉辦的“2021科技體驗日”上，上汽通用就向外界展露了其在電動化與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的成果，同時，Ultium平臺也被賦予了前所未有的戰(zhàn)略意義。未來，上汽通用將依托Ultium平臺推動新一代電動化產(chǎn)品的落地，今年上海車展上亮相的凱迪拉克智能純電概念車LYRIQ就是基于該平臺打造的全新車型。據(jù)了解，到2025年，上汽通用將推出10款基于Ultium平臺打造的國產(chǎn)新能源車型。

凱迪拉克智能純電概念車LYRIQ

一位業(yè)內(nèi)資深分析師指出，上汽通用向電氣化領(lǐng)域深度變革的成果短時間內(nèi)難以顯現(xiàn)，與上汽大眾一樣，上汽通用現(xiàn)階段依舊需要通過革新產(chǎn)品力來加強(qiáng)現(xiàn)有車型的競爭力。從上汽通用最近兩年所采取的行動來看，無論是重啟四缸機(jī)，還是推動別克品牌不斷“沖高”，都表露出上汽通用正在為提振銷量而不遺余力。

上汽乘用車將加大產(chǎn)品攻勢

上汽乘用車4月批發(fā)銷量為5.4萬輛，同比增長30.33%。不過，據(jù)上汽乘用車官方提供的零售數(shù)據(jù)顯示，其4月單月銷量接近7萬輛，同比增長73%。其中，榮威品牌銷量接近3萬輛；MG品牌銷量接近3.5萬輛；R汽車交付量環(huán)比3月增長15.4%。

上汽乘用車4月銷量向好，離不開前文提到的新能源產(chǎn)品和MG品牌在海外市場的發(fā)力。不過，就單一車型表現(xiàn)來看，上汽乘用車旗下的暢銷產(chǎn)品并不多，MG旗下僅有一款MG5單月銷量能夠破萬，榮威旗下現(xiàn)階段也僅有一款榮威i5單月銷量超過萬臺。因此，上汽乘用車今年急需新產(chǎn)品發(fā)力。

榮威全新SUV鯨上海車展全球首發(fā)

在今年的上海車展上，上汽乘用車攜榮威、MG、R汽車三大品牌25款車型亮相，其中，榮威全新SUV鯨全球首發(fā)；MG則帶來了MG Cyberster純電超跑；R汽車展出了全新車型ES33。這些新車型的加入，雖然短時間內(nèi)無法為上汽乘用車帶來增量，但也預(yù)示著上汽乘用車未來擁有更多發(fā)展?jié)摿Α?/p>

上汽通用五菱持續(xù)深耕乘用車市場

上汽通用五菱4月延續(xù)之前的良好發(fā)展勢頭，單月銷量達(dá)到了13.47萬輛，同比增長12.25%。這一銷量背后離不開五菱宏光MINIEV的突出貢獻(xiàn)。乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱4月新能源汽車銷量為3.06萬輛，在新能源乘用車領(lǐng)域再次位居首位。

宏光MINIEV CABRIO

鑒于五菱宏光MINIEV的爆款效應(yīng)，上汽通用五菱在今年上海車展上首發(fā)了宏光MINIEV的敞篷版——宏光MINIEV CABRIO，以表達(dá)其深耕A00級純電市場的決心。不過，在宏光MINIEV迅猛擴(kuò)張的同時，網(wǎng)傳上海將出臺一則針對10萬元以下新能源產(chǎn)品的新政，這則新政給了熱銷中的宏光MINIEV當(dāng)頭一棒。據(jù)了解，該政策規(guī)定10萬元以下或車長4.6米以內(nèi)的新能源車將不再享受免費(fèi)贈送的上海綠牌。分析人士指出，該政策一經(jīng)出臺將限制包括五菱宏光MINIEV在內(nèi)的一系列A00級純電動車在上海地區(qū)的銷量。

對于網(wǎng)傳的上海新能源新政，乘聯(lián)會秘書長崔東樹也指出，上海地區(qū)的新能源汽車滲透率去年達(dá)到了20%，相較于2019年提升了10個百分點，今年的滲透率還會加大，而滲透率高了，政策的支持力度必然會相應(yīng)減弱。所以，這一新政也有其合理性。然而，正如上述分析人士所言，這一新政一旦出臺，包括五菱宏光MINIEV在內(nèi)的純電動微型車將受到一定沖擊。

就上汽通用五菱來說，其現(xiàn)階段除了深耕AOO級純電動車市場外，還加大了對五菱銀標(biāo)和寶駿品牌的支持力度。如五菱全球銀標(biāo)首款戰(zhàn)略車型星辰今年將推向市場，同時，新寶駿旗下休旅車向往也即將與消費(fèi)者見面。

此外，上汽通用五菱還宣布與大疆達(dá)成合作，共同打造“人民的智能駕駛”，其合作成果將率先應(yīng)用于BAOJUN品牌車型上。未來，隨著這些新車型的加入，上汽通用五菱在乘用車領(lǐng)域?qū)⒂型俣扔瓉砀咴鲩L。

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