博世CEO：芯片短缺或?qū)⒊掷m(xù)至2022年

博世首席執(zhí)行官向一家德國報紙表示，汽車行業(yè)關(guān)鍵的半導體供應(yīng)可能持續(xù)緊張到2022年。“未來幾個月我們將面臨困難，短缺可能持續(xù)到2022年。”

大眾因芯片短缺在查塔努加工廠暫停Atlas與帕薩特生產(chǎn)

大眾汽車美國公司表示，由于全球半導體短缺，將從6月7日起暫停其查塔努加工廠的汽車生產(chǎn)，為期兩周，Atlas和Atlas Cross Sport跨界車以及Passat轎車的生產(chǎn)將因此受到影響。

豐田兩座工廠因芯片短缺暫停生產(chǎn)

豐田在5月18日表示，受芯片短缺影響，該公司將于6月份在兩家日本工廠暫停三條生產(chǎn)線的運營。豐田汽車東日本公司旗下的兩家工廠將停產(chǎn)，導致產(chǎn)量減少大約2萬輛。

疫情爆發(fā)，大陸德國工廠停工

大陸在德國亞琛的工廠爆發(fā)疫情，迄今為止，該工廠1800多名工作人員中有19人新冠檢測呈陽性，另有130人已被隔離。大陸因此停止了該工廠的生產(chǎn)工作，直到5月26日。

拜登在密歇根州推廣其1740美元電動車計劃

5月18日，美國總統(tǒng)拜登在參觀福特汽車的電動汽車工廠時，推廣了其1740億美元的電動汽車提案，并敦促車企們不要在海外為美國消費者生產(chǎn)零排放汽車，不要利用公共投資將電動汽車和電池制造擴大到國外，而是應(yīng)該在繼續(xù)在美國投資。

蘭博基尼宣布將推出純電超跑

大眾集團旗下蘭博基尼品牌表示，將在未來四年斥資15億歐元(合18億美元)，從2023年開始推出一系列混動超級跑車，在2025年后將推出純電超跑。

馬斯克敦促供應(yīng)商加快速度，助力柏林工廠交付Model Y

5月18日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在參觀了柏林超級工廠項目現(xiàn)場后，敦促供應(yīng)商們加快努力，以便該工廠盡快交付下一代Model Y。馬斯克還表示，正在與團隊審查下一代Model Y生產(chǎn)系統(tǒng)的各個方面。

（圖片來源：馬斯克推特）

雪佛蘭將開始交付Bolt EUV和Bolt EV

雪佛蘭已經(jīng)開始出貨全新的2022 Bolt EUV和更新版2022 Bolt EV，較預(yù)期稍早。首批EUV的客戶交付可能在5月底開始。

Mobileye與采埃孚合作為豐田開發(fā)高級安全系統(tǒng)

英特爾公司旗下的Mobileye和德國零部件供應(yīng)商采埃孚表示，將共同為豐田汽車公司開發(fā)先進的安全系統(tǒng)。兩家公司表示，Mobileye將提供基于攝像頭的芯片系統(tǒng)，采埃孚將把該系統(tǒng)與最新的汽車雷達系統(tǒng)集成在一起。未來幾年，這些新系統(tǒng)將在各種豐田汽車、卡車和多用途汽車上推出。

本田當選服務(wù)和保修成本最低品牌

根據(jù)We Predict的一項分析，在前三個月的運營中，本田品牌在美國的服務(wù)和保修費用是所有非高端品牌中最低的，緊隨其后的是現(xiàn)代、別克和豐田。

雷克薩斯自2005年以來電動化車型銷量已達200萬輛

自雷克薩斯在2005年推出RX400h混合動力汽車以來，該品牌已成功銷售出200萬輛電動化汽車，不過，其中大多數(shù)都為混合動力汽車。

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