蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒卡車部門首席執(zhí)行官M(fèi)artin Daum表示，行業(yè)向零排放燃料電池電池卡車的轉(zhuǎn)型將在未來15年內(nèi)使歐洲卡車發(fā)動機(jī)工廠的崗位減少約一半，Daum因此敦促決策者現(xiàn)在就做好準(zhǔn)備。

（圖片來源：戴姆勒卡車）

卡車制造商們正逐步向零排放邁進(jìn)，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)對他們的客戶來說越來越重要，但與內(nèi)燃機(jī)相比，燃料電池的活動部件更少，因此生產(chǎn)所需的勞動力也更少。

“我們必須認(rèn)識到，大約50%的工作崗位將消失，因?yàn)槿剂想姵睾碗姵剡h(yuǎn)沒有現(xiàn)在的柴油發(fā)動機(jī)和變速器復(fù)雜。”Daum說道，“好在過渡期大約在15年，今天我們就必須開始為此做準(zhǔn)備。”

戴姆勒卡車部門正全力打造電動和氫燃料電池動力汽車，該公司預(yù)計(jì)，零排放卡車的銷量將占其總銷量的60%，到2039年將占其總銷量的100%。

不過，Daum同時(shí)稱，建立氫燃料電池基礎(chǔ)設(shè)施對于說服持懷疑態(tài)度的車隊(duì)運(yùn)營商購買有助于歐洲實(shí)現(xiàn)其氣候目標(biāo)的卡車來說至關(guān)重要。“如果我們現(xiàn)在已經(jīng)有了原本2025年后才會有的氫燃料電池卡車，我們一輛也賣不出，因?yàn)楝F(xiàn)在還沒有氫燃料電池網(wǎng)絡(luò)。”

上周，戴姆勒卡車部門還宣布與殼牌公司(Shell)達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，從2024年起，這家石油巨頭將在荷蘭鹿特丹港、德國科隆和漢堡的綠色氫生產(chǎn)中心之間建立重型氫燃料站。

戴姆勒卡車及其競爭對手沃爾沃集團(tuán)上個(gè)月還呼吁歐盟出臺政策，推動燃料基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。“擔(dān)心燃料耗盡是客戶最關(guān)心的問題，決定性優(yōu)勢將是燃料基礎(chǔ)設(shè)施的可用性。”

戴姆勒集團(tuán)將于今年晚些時(shí)候分拆戴姆勒卡車部門，以尋求更大的投資者吸引力。在分拆之前，戴姆勒卡車本周表示，2025年前將把重點(diǎn)放在提高利潤率上，尤其是在歐洲。

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