近日，有網友就“特斯拉的動能回收系統是否按規定進行申報和安全性”問題向工信部提交信件，他認為，把動能回收功能與加速踏板相結合，讓加速踏板具有明顯制動效果這一違背常理、違背汽車駕駛習慣，因此希望工信部能提供特斯拉的報批文件和相關說明。
工信部回復稱，制動能量回收與單踏板駕駛模式都是新能源汽車的新技術之一。這些技術并不是特斯拉特有技術，用戶在購買和使用相關新能源產品時，應熟悉新能源車輛技術特性，確保行車安全。對于車輛系統功能和安全概念屬于車輛設計開發過程中應遵循的方法，相關文件一般在生產企業保存。
近幾個月，特斯拉事故頻出，引起了社會各界的關注，除懷疑ABS、電子剎車助力系統等出問題外，也有不少人將矛頭對準了“單踏板”模式。但正如工信部所說，單踏板模式并非特斯拉獨有，在事故原因尚未清楚之前，我們也建議消費者多學習新能源車相關的用車邏輯，保證行車安全；也希望汽車廠商能給消費者提供更豐富的選擇，如可關閉單踏板模式或調節動能回收力度，或提供詳細的駕駛培訓等，共同助力駕駛安全。（文/汽車之家 邢月陽）
來源：汽車之家
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