公交車比汽車能夠運載更多乘客,因而可以減少道路車輛行駛數量,碳排放也將因此降低。由電氣驅動的公交車,包括混合動力客車、電池電動客車和燃料電池客車正在迅速崛起。根據派克研究所的預測,2012-2018年,新能源客車銷量的年增長率可望達到26.4%。
派克研究所發布題為”電氣驅動客車”的報告表明,中國市場將引領新能源客車井噴式增長,而一些發達國家市場將出現波動,主要是由于這些國家采取了財政緊縮措施,且新能源補貼資金即將耗盡,導致其整體客車市場可能會遭遇一段緩慢下滑時期。當北美地區經濟恢復穩定時,其新能源客車市場則有望實現幾年反彈行情,而西歐地區的電動客車市場可能會以20%的速率穩步增長,混合動力汽車市場也同時開始崛起。拉美地區將在巴西的帶動下出現大幅增長。
報告指出,混合動力公交車被公認為”技術成熟、最適合低速行駛和頻繁起停的城市路況”,并聯式混合動力系統是更適合的工作負載循環。2011年,中國的混合動力客車銷量超越北美共售出1700輛,歐洲混合動力客車市場一直被認為比較落后,盡管如此,鑒于英國的激勵政策,導致該國新能源客車銷量近年來增長了50%。
英國電動客車
此外,報告還表示,拉美新能源客車市場成長主要受益于巴西的大規模采購,但是其他國家也將對此亦有貢獻。烏拉圭近日表示,將購買500輛純電動客車。非洲和中東地區市場僅有小幅增長,歸因于電動客車和基礎設施的采購建設成本較高。同時,純電動客車在全球大部分地區處于發展態勢,而燃料電池客車仍處于商業化前夜。
( 編輯/楊曉紅 )
來源:第一電動網
作者:楊曉紅
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