沃爾沃汽車計劃于2021年底上市

6月30日，沃爾沃汽車首席執行官透露，該公司在可能于今年年底進行的IPO方面“取得了良好進展”。哈坎·塞繆爾森表示，“我們正在考慮在年底前進行首次公開募股的可能性?！?/p>

雷諾最新電氣化戰略出爐

6月30日，雷諾公布了一項更為雄心勃勃的電動汽車戰略。該公司旨在2025年推出10款新電動車型，到2030年使電動車銷量占公司總銷量的90%。此外，該公司還計劃在未來十年將電池成本降低60%，并將其電動馬達的成本降低30%。

日產因電池缺陷起訴意大利電池供應商

日產汽車要求意大利電池供應商FIAMM Energy Technology賠償 1.22 億歐元（1.45 億美元）的損失，指控后者向其提供了約90萬個有故障的電池，導致其Qashqai 和 Juke 車型充電不足，車主尋求索賠。

華爾街分析師：特斯拉Q2將交付20萬輛汽車

特斯拉將在未來幾天發布2021年第二季度的交付和生產數字，華爾街投資人預計，本季度特斯拉的交付量大約為20萬輛。

滴滴在美國IPO后估值680億美元

6月30日，中國打車服務巨頭滴滴全球在紐約上市首日股價一度上漲近19%，巔峰時公司估值達到800億美元，隨后下午股價有所下跌，公司估值降為684.9 億美元，這是自 2014 年以來中國公司在美國規模最大的上市交易。

福特因缺芯暫停部分北美工廠生產

福特汽車6月30日表示，由于全球半導體短缺，其北美部分工廠將在7月和8月關閉數周。其中芝加哥裝配廠將從7月5日當周關閉至7月26日當周；堪薩斯城裝配廠的F-150皮卡生產線也將停產兩周；密歇根州組裝工廠將在7月停工兩周。

二季度全球輕型汽車產量將增加50%

行業咨詢公司預測，隨著汽車行業逐漸從疫情中復蘇，預計第二季度全球輕型汽車產量將增長50%，但供應限制仍然是一個挑戰，半導體產能預計將在2022年第一季度才能滿足需求。

韓國電池巨頭在電動車電池市場份額下降

今年前五個月，韓國三大電池巨頭占全球電動汽車電池銷量的33.5%，略低于去年同期的34.9%。在此期間，全球電動汽車電池市場增長了2.6倍，總使用量為88.4吉瓦時(GWh)。

奧迪電動汽車銷售將轉向代理模式

奧迪計劃從2023年開始使其電動車型的銷售轉向代理模式。通過這種模式，汽車將由品牌直接銷售給終端客戶，經銷商僅作為中間商。

寶馬將企業風險投資總額提升至9億美元

寶馬6月30日表示，該公司已經建立了第二個企業風險投資基金，專門撥款3億美元，為專注于可持續發展、先進制造和未來交通的初創公司提供資金。最新的投資基金使得寶馬的風險投資總額達到近9億美元，是全球汽車業最大的風險投資之一。

英國經銷商集團Pendragon：芯片短缺導致訂單延遲

英國第四大經銷商集團Pendragon表示，由于全球半導體短缺，該公司正被迫推遲車輛交付，并警告稱，2021年下半年的芯片供應將繼續緊張。

戴姆勒卡車：因價格原因，其電動卡車銷量將逐步增加

戴姆勒卡車預計其首款電動卡車eActros的銷量將只能實現逐步、溫和的增長，因其價格高昂。電動卡車的成本通常是內燃機卡車的三倍，主要是由于電池成本。

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