特斯拉或重新接受以比特幣購車

7月21日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在一次會議上表示，將對用于挖掘比特幣的可再生能源數量進行盡職調查，以確認這一數量是否能達到或超過50%，如果是這樣，特斯拉很可能重新接受比特幣作為支付方式。

由于芯片短缺，通用被迫停止大部分大型皮卡生產

由于全球半導體芯片持續短缺，通用汽車下周將停止在美國和墨西哥生產其盈利的全尺寸皮卡。該公司密歇根州、印第安納州和墨西哥生產雪佛蘭Silverado和GMC Sierra皮卡的工廠的產量都將因此受到影響。

唐唯實：芯片短缺將持續至2022年

全球第四大汽車制造商Stellantis的首席執行官唐唯實7月21日表示，全球半導體芯片短缺將很可能持續到明年。“我沒有看到足夠的跡象表明不久的未來歐洲將有足夠的芯片供應。”唐唯實說道。

戴姆勒也預計芯片短缺將持續至2022年

關于芯片短缺，戴姆勒認為，全球半導體組件供應短缺也將影響下半年的業務，可能將繼續持續到2022年。戴姆勒認為，缺芯還將影響梅賽德斯-奔馳汽車第三季度的銷量，預計該部門第三季度銷量可能與第二季度持平，甚至更低，全年的銷售量預計與去年持平。

福特和Argo AI將于年底與Lyft合作推出自動駕駛汽車

福特公司7月21日宣布，將與Lyft和Argo AI在今年年底前推出一個自動駕駛車隊。配備安全駕駛員的自動駕駛汽車車隊將于今年底在邁阿密啟動。三家公司表示，他們計劃在2022年將業務擴展到德克薩斯州的奧斯汀，并在五年內在多個市場推出約1000輛自動駕駛汽車。

鈴木、大發加入豐田電動商用車聯盟

7月21日，鈴木汽車和大發汽車宣布加入豐田汽車主導的Commercial Japan Partnership（CJP）電動商用車聯盟，希望通過推廣CASE技術和服務，加快在微型汽車領域的碳中和步伐。作為合作的一部分，鈴木和大發將分別從豐田汽車獲得Commercial Japan Partnership Technologies公司10%的股份。

保時捷巴斯夫合作開發高性能鋰電池

德國巴斯夫7月21日表示，該公司已與保時捷和Customcells的合資企業Cellforce集團合作，成為其開發高性能鋰離子電池的獨家合作伙伴。作為合作的一部分，巴斯夫將為高性能電池提供材料，Cellforce集團將負責生產高性能電池。

戴姆勒二季度營收達435億歐元

戴姆勒集團二季度共售出736,400輛乘用車和商用車，同比增長36%。營收同比上漲44%至435億歐元；息稅前利潤（EBIT）為51.85億歐元，而去年同期虧損16.82億歐元；調整后息稅前利潤為54.2億歐元，去年同期虧損7.08億歐元；凈利潤為37.04億歐元，而去年同期虧損19.06億歐元。

富士康與日本電產將成立電動車電機合資企業

富士康科技集團（Foxconn Technology Group）旗下的汽車子公司Foxtron Vehicle Technologies和日本電產株式會社表示，他們計劃在今年年底前在臺灣成立一家合資企業，同時通過開發和銷售電動汽車動力系統來深化雙方的關系。

Stellantis將在俄羅斯生產菲亞特Scudo廂式車

Stellantis將在俄羅斯生產菲亞特Scudo輕型商用車，并將其出口到其他市場。Stellantis擁有俄羅斯卡盧加市一家汽車廠70%的股份，Scudo便將在該工廠生產，預計生產將于2022年底開始。

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