盡管面臨著新冠疫情的不穩(wěn)定性，但是賓利汽車從去年開始便呈穩(wěn)步增長的態(tài)勢。

賓利官方公布，2021年上半年，賓利汽車在華銷量相比去年同期實現(xiàn)增長73%，其中第二季度同比增長25%。

賓利添越車系約占總銷量的43%，飛馳車系約占總銷量的36%；歐陸GT車系約占總銷量的21%；其中，添越插電混動版占據(jù)添越車系銷售份額的40%。

賓利汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理，彼夕樂（Bernd Pichler）接受編輯采訪時稱，賓利在華取得的出色成績最為關(guān)鍵的還是得益于賓利根據(jù)客戶需求和心聲而推出極富革新性的產(chǎn)品。

今年，賓利將歐陸GT Mulliner和歐陸GT敞篷版引進國內(nèi)，而且還按照此前計劃推出了添越插電混動版和飛馳插電混動版。

賓利汽車對女性客戶的吸引力越來越高

彼夕樂介紹，賓利汽車在華的女性客戶占比約30%，尤其是添越車系和歐陸GT敞篷版深受中國消費者的青睞。

在華南地區(qū)，賓利從訂單量來分析，女性客戶則尤為喜愛歐陸GT敞篷版。

彼夕樂樂觀地預(yù)計，根據(jù)目前市場情況來看，賓利預(yù)計在今年八月底左右可達到去年全年的銷量。

根據(jù)“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略，賓利擁有清晰的電動化發(fā)展規(guī)劃，大致分三步走。

截至2023年賓利將為全部車系提供混合動力車型選擇，預(yù)計于2025年前推出首款純電動車型；2026年前為賓利所有車系實現(xiàn)插電式混合動力或純電動車型；截至2030年，賓利品牌旗下全系產(chǎn)品均為純電動車型。

受新冠疫情影響，今年原本6月份舉辦的粵港澳大灣區(qū)車展推遲至7月中舉行。

在這屆車展上，編輯采訪了賓利汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理——彼夕樂（Bernd Pichler），他跟我分享了超豪華品牌在中國市場的發(fā)展情況以及對未來產(chǎn)品的規(guī)劃。一下是采訪實錄：

問：在我們此前收集到的數(shù)據(jù)顯示，賓利汽車銷量在上半年呈現(xiàn)出色漲幅。那么，我想問一下，賓利汽車中國2021年第二季度的銷售數(shù)據(jù)如何？您對于全年銷量有怎樣的預(yù)期。同時，賓利汽車在市場營銷方面采用了什么措施，以達到這么出色的成績？

賓利汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理——彼夕樂（Bernd Pichler）

彼夕樂：盡管面臨著新冠疫情的不穩(wěn)定性，但是賓利汽車從去年開始便呈穩(wěn)步增長的態(tài)勢。今年上半年，賓利汽車在華銷量對比去年同期實現(xiàn)增長73%，其中第二季度同比增長25%。

賓利在華取得的出色成績得益于諸多因素。其中，最為關(guān)鍵的是我們極富革新性的產(chǎn)品陣容，其根據(jù)客戶需求和心聲而推出。我們不僅為客戶帶來了歐陸GT Mulliner和歐陸GT敞篷版，今年還按照此前計劃推出了添越插電混動版和飛馳插電混動版。

第二，中國涌現(xiàn)出越來越多的財富新貴，超高凈值人群的規(guī)模與財富積累速度亦處于全球領(lǐng)先。同時，中國消費者的年輕化趨勢尤為明顯。賓利汽車所蘊藏的現(xiàn)代美學(xué)設(shè)計理念、百年精湛手工技藝、動感格調(diào)、個性化定制等，高度契合了年輕客戶群體需求。

第三個原因是賓利汽車對女性客戶的吸引力越來越高。2020年的最新數(shù)據(jù)顯示，賓利汽車在華的女性客戶占比約30%，進一步體現(xiàn)出她們對于目前車型陣容的認可和青睞，尤其是添越車系和歐陸GT敞篷版。其中，在華南地區(qū)，女性客戶尤為喜愛歐陸GT敞篷版，我們也看到這個車型的訂單量不斷增加。

根據(jù)目前市場情況來看，我們預(yù)計在今年八月底左右可達到去年全年的銷量。

問：根據(jù)“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略，到2030年賓利品牌旗下的所有車型均采用純電動化。我想了解一下賓利客戶對新能源車型的接受程度是怎樣的？今年上市的添越插電混動版訂單情況怎么樣？

彼夕樂：首先，銷量情況基于每款車型進入市場時間不同而異。2021年上半年數(shù)據(jù)顯示，添越車系約占43%，飛馳車系約占36%；歐陸GT車系約占21%；其中，添越插電混動版占據(jù)添越車系銷售份額的40%；

基于客戶心聲，我們于近期還為賓利品牌旗艦座駕，飛馳車系引入了插電混動車型。飛馳插電混動版搭載2.9升V6發(fā)動機和E Motor電機，成為賓利品牌迄今為止最具能效表現(xiàn)車型。該新作的0-100公里/小時的加速時間為4.3秒，并且承襲了賓利汽車純正奢華格調(diào)和澎湃性能。該車計劃于今年第四季度前后在華開始客戶訂購。

時值第二個百年的發(fā)展歷程，我們持續(xù)基于客戶心聲在運營和產(chǎn)品層面制定發(fā)展計劃。2020年，我們揭曉了“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略詳情，致力于全面實現(xiàn)碳中和，引領(lǐng)符合可持續(xù)發(fā)展理念的超豪華出行方式。其中，我們憑借清晰的電動化規(guī)劃，率先開啟了產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，包含計劃于2025年前推出首臺純電動車型。

目前，我們已經(jīng)開始看到中國消費者選擇了電動出行方式。到2030年，我相信隨著中國消費者的財富不斷積累，從而購買超豪華電動汽車，實現(xiàn)消費升級。

問：現(xiàn)在中國也是對“碳中和”跟“碳達峰”有很多要求。面對這么嚴格的排放法規(guī)和政策，賓利汽車如何應(yīng)對的呢？特別是深圳市前兩年就開始已經(jīng)有碳積分政策，賓利汽車將有怎樣的動作？

彼夕樂：我們始終遵循政策與法規(guī)。誠如所見，我們憑借去年發(fā)布的“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略，不斷實現(xiàn)產(chǎn)品和運營層面的轉(zhuǎn)變。

英國克魯總部工廠已成為英國首家獲得碳中和標準認證的超豪華汽車工廠。同時，我們還實施了一些符合可持續(xù)發(fā)展理念的創(chuàng)新舉措，涵蓋采購、生產(chǎn)、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)。此外，今年我們還為客戶推出了兩款插電混動車型。

作為大眾集團的一部分，我們對有效降低碳排放抱有十足信心。接下來，我們將繼續(xù)探索可持續(xù)發(fā)展的全新可能，從而通過更為優(yōu)化的方式履行碳排放法規(guī)。

問：說到全系產(chǎn)品的電動化，我想知道賓利汽車對電動化的理解，今后的產(chǎn)品全是電動車型還是插電混動版加純電動車型的組合方式？

彼夕樂：我們擁有清晰的電動化發(fā)展規(guī)劃，具體包括：截至2023年為全部車系提供混合動力車型選擇；預(yù)計于2025年前推出首款純電動車型；2026年前為所有車系實現(xiàn)插電式混合動力或純電動車型；截至2030年，賓利品牌旗下全系產(chǎn)品均為純電動車型。

問：那么未來在駕駛感受這一方面，如何帶來與W12發(fā)動機相同的加速快感，和確保一如既往的尊貴體驗？

彼夕樂：我可以非常肯定的是，賓利汽車在制車過程中始終注重奢華格調(diào)和澎湃性能的有機融合。我們也看到中國客戶十分喜愛親自駕駛的樂趣。這與我們制車理念高度契合。

我們于今年發(fā)布的添越插電混動版和飛馳插電混動版均搭載符合持續(xù)理念的動力系統(tǒng)。通過汽油發(fā)動機和E Motor電機的高效協(xié)作，實現(xiàn)傲視同儕的性能表現(xiàn)。例如，飛馳插電混動版的0-100公里/小時的加速時間為4.3秒。

此外，我們也十分注重不論是插電混動車型，抑或未來推出的純電動車型，將始終融合精湛工藝、奢華格調(diào)和專屬氣韻，承襲與W12發(fā)動機一脈相承的駕乘感受，從而體現(xiàn)賓利品牌核心價值。

問：賓利品牌為何在這個時期設(shè)立“品質(zhì)中心”？這一中心的落成會帶來和以前哪些不同之處？

彼夕樂：我們十分注重先進技術(shù)在制車過程中的應(yīng)用。“品質(zhì)中心”的設(shè)立不僅致力于通過人工智能在內(nèi)的一系列數(shù)字技術(shù)應(yīng)用，優(yōu)化制車流程，并且通過一系列汽車業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的現(xiàn)代技術(shù)，展現(xiàn)精益求精的制車態(tài)度。

不論是內(nèi)飾面板、抑或真皮材質(zhì)均將于該中心完成最終品質(zhì)把控，以此確保為全球各地的賓利客戶帶來高品質(zhì)駕乘體驗。

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