1.特斯拉上海工廠Model Y日產量達1,000輛，超Model 3

據外媒報道，特斯拉上海超級工廠Model Y的日產量已達1000輛，超過Model 3的日產量（800輛）。上周，特斯拉公司對上海超級工廠的Model Y生產線進行了為期四天的停產，為工廠升級鋪平了道路。

特斯拉鐵粉、無人機操作員烏瓦在其發布的關于上海超級工廠的最新視頻中指出：“上周，特斯拉上海超級工廠經過四天的檢修后，第二階段Model Y的日產能已達到1,000輛，這個日產量已經超過了Model 3（800輛）。可以說，Model Y已經進入高產階段。”按照特斯拉早先的計劃，上海超級工廠第三季度的產量主要是用于出口。

上海超級工廠是特斯拉本季度最重要的出口中心，該廠以向歐洲出口首批Model Y拉開了第三季度的強勁序幕。特斯拉中國公司表示，上海超級工廠在第三季度的第一個月，已出口了超過8,000輛Model Y。一些特斯拉觀察家表示，挪威和比利時已經出現了中國產的Model Y。

特斯拉上海超級工廠也不僅僅是向歐洲出口車輛。上周末，有人看到一隊特斯拉Model 3汽車駛入蘆潮港碼頭的Triton Ace船，這艘船的目的地是新加坡。

Model Y產量數據支撐了特斯拉公司和埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前對這款全電動跨界車的預測：未來，Model Y的銷量將超過特斯拉Model S、Model X和Model 3銷量的總和。特斯拉還希望在不久的將來使Model Y成為包括皮卡在內的所有細分領域的全球最暢銷車型。

7月份，上海超級工廠出口了24,347輛特斯拉汽車。特斯拉Model 3的出口量（16,137輛）仍然遠遠超過Model Y的出口量（8,210輛）。然而，在接下來的幾個季度里，由于上海超級工廠Model Y的產量超過了Model 3的產量，這種情況可能會出現轉變。

來源：蓋世汽車

2.第50000輛小鵬汽車P7下線

我們從官方獲悉，8月23日在肇慶小鵬汽車智能網聯科技產業園，第50000輛小鵬汽車P7正式下線。此時，距離該款車型正式交付過去了496天，意味著小鵬汽車肇慶智造基地在制造品質上更加成熟。

此前不久，小鵬汽車肇慶智造基地在8月18日正式啟動二期項目簽約暨動工，將通過增資擴產、提質增效等方式進行建設。項目達產后，肇慶智造基地整車設計年產能將從10萬輛提高到20萬輛，以滿足快速增長的市場需求。

來源：汽車之家

3.UNIST團隊開發出鎳含量達98%的正極材料 可增加EV續航里程

據外媒報道，國立蔚山科學技術院（UNIST）能源化學工程系Jo Jae-pil教授及其研究團隊開發出鈷含量為1%、鎳含量為98%的高鎳正極材料，是世界上第一種鎳含量超過94%的材料，可增加電動汽車的續航里程并降低其價格。 該材料即將實現商業應用，并預計于明年上半年實現量產。

可充電電池由正負極材料、隔膜和傳輸鋰離子的電解液組成。正極材料需要承受高電壓，約占電池價格的40%。通常情況下，正極材料由鎳、鈷和錳構成，或由鎳、鈷和鋁組成，其中鎳含量超過80%。重要的是，由于鈷的價格大約是鎳的兩倍，因此要盡量減少使用鈷。

Jo Jae-pil教授表示：“鑒于普通電動汽車電池的正極材料量為100公斤，新開發的材料可在同量級下增加電池容量1600Ah，同時還可增加續駛里程。預計，續駛里程將增加15%至16%，并減少生產成本20%。”

來源：蓋世汽車

4.藍旗亞將推出純電車型 或將于2026年面市

據外媒報道，藍旗亞與阿爾法羅密歐以及DS一起，并稱Stellantis旗下的三大高端品牌。最新的消息稱，這個意大利品牌將在2024至2027年間發布三款新車型。

藍旗亞預計將在2024年推出新一代Ypsilon，然后在2026年推出一款純電動跨界車，并且在2027年推出一款電動緊湊型掀背車。

據悉，該公司有可能讓經典的Delta掀背車以純電動的形式重回市場。在正式停產之前，藍旗亞一共推出了3代Delta。第一代于1979年推出，一直生產到了1994年，期間多次更新。第二代車型是基于菲亞特的Tipo平臺所打造的，生產時間為1993年至1999年。在一段時間的停產之后，藍旗亞在2008年推出了第三代Delta，與阿爾法羅密歐的Giulietta和菲亞特Bravo共享底盤，一直生產至2014年。第三代Delta走上了高端和舒適的路線。

來源：蓋世汽車

5.寶馬i7最新假想圖曝光 將于2022年亮相

第一電動網消息，有海外媒體曝光了寶馬i7的最新假想圖，據悉，寶馬將推出i740、i750和i7 M60三款車型，車輛根據數字系列劃分車型級別，名稱后面的數字部分越大則車輛售價越貴，性能也越好。新車將于2022年正式亮相。 

電池方面，i740和i750的電池容量為80kWh至100kWh，而i7 M60則高達120kWh。據悉，120kWh的電池的WLTP續航里程約為650-700km，而80kWh的電池的續航里程約為470km。

來源：第一電動

6.因芯片短缺，韓國7月汽車出口同比下降2.9%

據外媒報道，8月18日的數據顯示，由于全球汽車芯片的供應短缺影響了生產，韓國7月汽車出口同比下降了2.9%。

根據韓國貿易、工業和能源部（Ministry of Trade, Industry and Energy）的數據，今年7月，韓國汽車出口量達181,046輛；出口額約為41億美元，同比增長了12.3%。該部認為7月出口量下降主要是去年同期基數較高所致。去年7月前，由于新冠疫情，韓國出口量急劇下降。去年7月，全球疫情有所緩解，韓國汽車出口量激增。

來源：蓋世汽車

7.地庫起火 廣州一輛特斯拉發生起火事故

日前，我們在互聯網上獲得了幾段視頻，視頻顯示一輛特斯拉車型在地下地庫發生了起火事故。截止發稿時間，消防部門還未對該起事故發布調查結果，而特斯拉方面也未有回應。

據悉，事故發生地為廣州某小區地下車庫。從網傳現場的視頻來看，起火的特斯拉車型為老款的Model S，起火過程中車輛底部有大量濃煙冒出并伴有火光，由于這次起火事故發生在地下車庫，因此車庫內被很多濃煙籠罩。

來源：汽車之家

8.道奇計劃推出高性能電動汽車以吸引消費者

據外媒報道，向電動化過渡可以幫助道奇提升其消費者數量，但是該公司高管也深知，電動化能否取得成功，一部分也將取決于他們能否留住這些年來一直鐘情于其Hellcat和Scat Pack等高排量車型的消費者。

道奇首席執行官Tim Kuniskis表示，該公司理解為何有些消費者對其電動化計劃感到擔憂，因此道奇將在未來幾個月內闡述其愿景，讓車迷了解其電動化的目標。

Kuniskis表示，道奇將在今年第四季度公布其電動化計劃，該公司計劃在2022年推出一款插電式混合動力混合動力車型，并且在2024年推出一款純電動車型。明年，該品牌將推出一款電動概念車，向外界展示其未來的電動化方向。

Kuniskis表示：“我們希望能夠吸引不同類型的消費者，并且留住當前的消費者。這對我們來說非常重要，因此我們計劃在明年發布概念車，讓人們知道我們想要做什么。在電動化環境下，我們想要人們知道：道奇優先生產肌肉車，而恰巧電動化能讓它變得更好。”

來源：蓋世汽車

9.上海南港4410臺Model 3整船出口歐洲

日前，我們從上海臨港官方公眾號獲悉，上海南港在8月20日迎來了首批特斯拉外貿滾裝汽車整船出口。據了解，此次出口共計4410臺Model 3車型，均由特斯拉上海超級工廠生產制造，將出口至歐洲比利時的澤布魯日港。

據悉，上海南港是臨港新片區唯一與陸域連接的開放口岸。此前上海市政府透露，臨港新片區2021年汽車整車產量預計將突破60萬輛，實現整車出口預計突破10萬輛；而位于臨港新片區的特斯拉上海工廠全年預計產量可達45萬輛，累計出口整車約6.61萬輛，年底國產化率將達到90%左右。

來源：汽車之家

10.墨西哥希望與美國就汽車規則進行談判

據外媒報道，8月20日，墨西哥尋求與美國就美國-墨西哥-加拿大貿易協議（USMCA）中規定的更加嚴格的車輛零部件含量規則的解釋和應用進行正式磋商。

今年5月，墨西哥在一次線上三方會議上對這一問題表達了不同意見。與美國相比，加拿大和墨西哥都使用更加靈活的解釋方式。

墨西哥經濟部長Tatiana Clouthier在一封信中表示：“墨西哥已經提出了兩國政府在解釋汽車行業原產地規則條款方面的不同立場。”8月20日，Clouthier致信美國貿易代表Katherine Tai，稱墨西哥希望避免或解決可能出現的爭端。

USMCA取代了此前的北美自由貿易協定，新的規定要求車輛必須含有75%的北美零部件，才能被認定來自北美。從2023年7月1日起，這一比例還將適用于所謂的基本零部件上，高于現在的69%，而此前的貿易協定規定的比例為62.5%。

一位行業專家表示，墨西哥的咨詢請求是公約第31章規定的爭端解決機制的第一個非爭議階段，此類會談必須在30天內進行，也就是9月20日之前。

美國貿易代表發言人Adad Hodge表示，美國方面正在評估這一請求。他說道：“我們正在評估墨西哥提出的磋商請求，并繼續致力于全面實施USMCA，包括各方都同意的強有力的汽車本地零部件含量要求。”

來源：蓋世汽車

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