在電動化時代到來之際，很多車企均已開啟戰略轉型。日前，奧迪集團宣布了全新全球戰略――“Vorsprung 2030”。該戰略奠定了奧迪未來十年的發展框架，同時，通過明確聚焦電動出行、自動駕駛與數字化三大戰略重點，到2030年，奧迪目標成為可持續發展、社會企業責任和技術領域的行業領先者。

■“Vorsprung 2030”：繼續深耕電動化、數字化領域

　　隨著汽車市場的不斷發展，平臺化的優勢得到了比此前更加充分的展現，奧迪可通過大眾汽車集團內部協同實現規模化優勢，無論是電動化平臺還是數字化方面的研發工作都將變得更加“輕松”。據悉，奧迪未來將會繼續擴大品牌旗下的平臺規模，形成品牌與集團之間的“戰略同頻共振”，與保時捷共同研發的PPE平臺便是一個很好的例子。

　　此外，在這樣的戰略之下，奧迪未來的產品陣容也浮出了水面。據悉，未來12年內，奧迪將會完成全面電動化轉型。據悉，2022年，奧迪將在緊湊型車和中型車細分市場推出基于MEB平臺的電動車型，擴大在國內市場的純電動產品陣容；2023年起，奧迪將在全球亮相首批PPE車型，并在中級、全尺寸車型細分市場繼續展開布局。

『基于PPE平臺打造的A6 e-tron concept概念車』

　　同時，奧迪面向全球市場推出的最后一款內燃機車型將會在2025年正式面世。據悉，這臺車型將會定位為一臺大型SUV，同時，這也是奧迪品牌歷史上實力最為出眾的一臺車型。在電動化轉型的道路上，或許是不想留下遺憾，不少車企都選擇了類似的“瘋狂”方式來紀念已歷經百年發展的燃油車時代，比如那臺搭載V8發動機的牧馬人，再比如那臺或將在成都車展上與我們見面的路特斯EMIRA，它們或多或少都承載了品牌對于燃油車時代的懷念。

　　隨后，在2026年，奧迪品牌旗下所有面向全球市場推出的產品都將會是純電動車型；到了2033年，奧迪將會逐步停止內燃機的生產工作。

『奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼（Markus Duesmann）』

　　對于未來要面對的電動化轉型，奧迪CEO杜思曼（Markus Duesmann）表示：“‘突破科技 啟迪未來’品牌理念在此依舊擁有重要意義，因為全球人類仍面臨著如碳排放、全球變暖等諸多重大課題，這只能通過清潔能源技術加以解決。”

　　除了繼續布局電動車市場，對于“軟件”進行更新也將成為奧迪品牌甚至是大眾集團的戰略重心，提升智能互聯、數字服務，拓展自主研發系統等工作將會逐漸占據C位。據悉，至2025年，大眾集團旗下軟件公司CARIAD將為集團所有旗下品牌開發具有統一操作系統和云互聯功能的可擴展軟件平臺，同時，CARIAD將負責基于軟件的解決方案的技術開發，各品牌可根據自身情況將其集成于車輛中。

■從“用戶”到“客戶”，奧迪準備這么做

　　對于未來的產品類型以及商業模式，奧迪同樣有著自己的打算，從“用戶”到“客戶”的發展路徑將會成為品牌未來長期堅持的目標。“我們的初衷是為客戶提供更多的自由及個性化的出行方式。”杜斯曼強調。

　　未來，奧迪將會以數字化模式開拓全新的商業模式，比如，按需功能 (Functions on Demand)便是一個不錯的例子，奧迪將會通過應用程序將廠商與用戶的日常生活聯系起來，通過一系列創新功能與服務提升用戶的用車體驗，拉近品牌與用戶之間的距離。奧迪數字化業務負責人John Newman表示：“通過轉型，奧迪未來將為客戶提供全新的數字化和感官體驗，與客戶進行更頻繁、更深入的接觸。”

　　比如，用戶未來可以預定一些額外的配置，滿足他們的個性化需求，同時，奧迪還將在國內市場和奧迪品牌的用戶、粉絲搭建社區，并提供品牌活動、在線汽車展廳、產品配置器、充電、移動/代客充電等服務，為客戶提供更多附加價值。

■“ESG”究竟是什么？

　　除了通過戰略轉型為用戶帶來更優質的服務之外，奧迪還想要將可持續發展理念融入戰略轉型的過程之中。

『奧迪首席策略師Silja Pieh』

　　未來，奧迪將會把ESG（環境、社會和公司治理）歸為核心業務線，在戰略化轉型的同時實現商業發展與可持續發展的平衡――氣候保護、非可再生能源保護、員工安全與健康、社會責任及企業在合規和風險管理方面的管控也將成為奧迪在轉型過程中的重點。

■小結

　　奧迪的戰略轉型已經拉開了帷幕，未來，我們或許能夠逐漸感受到品牌在產品與服務方面的變化。不過，正如奧迪首席策略師Silja Pieh提到的那樣，戰略流程不會成為一個完成式，而將是一個持續發展的過程。隨著社會的不斷發展與進步，我們也在面臨著日益嚴重的環境問題。如何能夠在兼顧企業商業發展的同時，盡到更加全面的社會責任，這或許是每一家企業都該好好思考的問題。（文/汽車之家 杜安迪）

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